连日的大雨使这个具有百年历史的老港焕然一新。清晨，我拿着相机悠闲的走在码头上，也不知想要拍些什么。。
一摊摊水洼，倒映着沉睡的门机。

8：00随着钟声的敲响，码头上开始有了忙碌的身影。

回头望去，一队装卸工踏着整齐的步伐迎面走来。经打听，他们就是大多由乐陵人组成的农轮工装卸队“乐陵队”。

寻着他们的身影我来到了散粮灌包作业区，此时他们已经开始清理昨夜暴雨造成的积水。

作业的机械已经提前到位，送捆扎绳的装卸工也加快了脚步。

虽经过清理，地面还较湿，工人拉来了篷布铺垫地面。

好了，各项准备工作已就绪，但开工的指令还没有下达，装卸工们闲散地聊着天等待着。

车子上大号的水杯和作业工具一样重要，一个装卸工一个班下来至少要喝这么３大杯水。

随着时间的推移，装卸工们已开始担心今天是否可以开工，连日的降雨已使他们少赚了很多钱。

要开工了，不知谁喊了一句，装卸工们马上站了起来，各就各位。

机械的轰鸣声响了起来，灌包作业开始了。

如今的散粮灌包作业已实现半自动化，装卸工们干起活来没以前那么累了。

封口的活看似简单，但是要求工人必须认真仔细，否则一个闪失就会影响整个流程的作业速度。

每个流程都有两到三个“成组”装卸工，只有这样才能跟上流程的灌包速度。

虽然每包大豆有200斤重，但对于这些干惯了装卸的工人们已不在话下，一条流水线一个班次至少能作业800余吨。

货物在“网络”上的摆放方法是有严格的作业标准的。

现场检验员会不时抽查每一包货物的重量是否符合标准。

货物码好后，装卸工会指挥机械将其吊走。

当还有最后一张底片时，恰好这名装卸工笑容给我做了一个结尾。

图文日记，很不错。