钟祥采访笔记
2006年5月3日 阴
一辆普桑，一架Mamiya RB67和Nikon D50,陪着我上路了。
和我每次到汉江上游不同，这次成为独行者。
襄渝铁路到襄樊后就和汉江分道扬镳了。汉江中游是一条游荡性的河流，河流的振幅很大，河床宽阔。
经过小河、宜城、胡集、双河，到达第一站磷矿镇。
磷矿镇因转运磷矿而得名。磷矿镇杨湾、沥河口。
汉江江水依然清澈。在一个船码头，我见到从襄樊二汽回家度假的高焕俊夫妇。高的家在磷矿镇供销社。听他说，2000年后荆襄磷矿开采量减少，运营磷矿的船只也大量减少。原来一条通向刘冲矿的铁路专用线，也已经拆除。
船老大陈海波：才从湖南买进一条450吨的船，花了60万。老人和孩子都生活在磷矿镇，因为放假，所以现在在船上。跟船老大我也尝到了一点船舶知识:600-700吨的船吃水线2.1米,150吨吃水线1.4米。一条250吨的船年收入可达3、4万元，但大都要还贷款。
蒋根群的250吨的船正在维修，小孩子在船上玩耍。这是水人家的特色吧。
71岁的惠春明，身体健康，十几岁时就在汉江上拉纤。他说：船归南阳航运公司，这里有个驻磷矿镇的办事处，家庭承包经营，办事处负责货源、结算、船舶年审。老人孩子们在岸上住。户口在本地。这里的船民都操河南口音。过年的时候，岸边停满的全是船。平时，往下游运磷矿石，往上游运硫铁矿、沙石。
1982年时,公司还在襄阳张湾，后来搬到磷矿镇。现在有大小船只150条，运输量3万吨，职工家属600多人。
荆襄磷矿的矿石从汉江发运，入长江，最后运到上海平湖。距离长达1560公里。
惠春明的儿子惠良山说，丹江口以下汉江上有18个航运公司，船只3000多。
下午５点，我经过文集，到达石牌镇。石牌镇是钟祥四大古镇之一（另外三个是旧口、长寿、洋梓），曾经也是一汉江码头重镇。
石牌镇中学有一古寺，近前一看有石碑记载，才知是凤台寺，建于乾隆年间。建筑大都完好，大门紧闭，已无香火。
石牌老街上新旧民居建筑参半，可以想见当年的繁荣昌盛。遇到石牌镇建筑公司退休工人李嘉海，67岁，有镇上开有一家茶馆，当地人都叫他李茶馆，对石牌镇历史知之甚多，可惜天气不早，人生地不熟，晚上要赶到钟祥，只好作罢。
原路返回，天已黑透。第一次行走在江汉平原上，春天的风和煦，闻到麦苗的青香。
通往钟祥的汉江大桥不知何故断裂，正在大修。等待上摆渡船的车辆很多,让我想到过江之鲫这个成语。
灯火辉煌，我渡过了汉江。（票价：15元）
2006年5月4日 阴
上午拍摄明显陵。这一远离首都的皇家陵墓，是中国第一批世界文化遗产。五一黄金周，游人很多，戴着整齐划一旅游帽的游客被导游带领，象一群被赶的鸭子。（票价：50元）
这里过去一定有世袭的守陵人，但我没有打听到。
钟祥是一个县级市，旅游似乎是他们的一张王牌。
下午到市内参观元佑宫、少司马牌坊、兴王府、南山书院、莫愁湖，已是开发的景点，有的正在修缮。游客廖廖无几。
其它值得去的地方有长寿镇，百岁老人很多，是有名的长寿之乡。石牌镇是豆腐之乡，还有再来的必要。
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