这张很赞！

pan的很棒！

徐前辈，
图中的F/A-18F并没有破音障，北美的航展限于FAA的规定，是不允许航展表演飞机低飞超音速。

白雾其实同，进入音障没有直接联系。白雾,喇叭的成因大概是飞机高速通场机翼前端压缩空气成液体，液态空气脱离这个高压区后迅速膨胀恢复常态。这个压缩-膨胀的过程，在膨胀时吸热，造成空气中的水分变成雾蒸汽。飞机不一定要超音速，只要速度够快，空气潮湿，就可能会形成。

F/A-18F in fleet high speed pass at 2005 NAS Oceana air show


F-22A in photo pass at 2007 NAS Point Mugu air show

老鬘又拍了不少，越拍越好，你送我的航展画册里机型没现在多吧，呵呵。

wa。。。。。。。。

你提供的说明分析的有道理。其实直到现在老鬘在刊物上还没看到一篇解释飞机在破音障时，喇叭状气雾形成的原理。第一次看到的是一张得奖的新闻照片，标题是：F－18在突破音障。现在知道没破音障时也有此景。因为新摄影有影友说自己在美国拍到了飞机破音障（他在美国待了十几年，更该知道北美航展限于FAA的规定，是不允许航展表演飞机低飞超音速的。），所以老鬘的本意是想告诉大家，看航展时是拍不到飞机破音障的。特别是他还没拍到喇叭状气雾。谢谢你提供的知识！

喇叭状是当飞机在空中作高速飞行时，形成一种楔形或锥形波（激波）。 激波的形状大概用飞机的气动外形注定。F/A-18 A/B/C/D/E/F大概是最容易行成完美的喇叭锥形激波的机种。F-14也可以。F-15/F-16/F-22没见过。

美国，现在大概只有在Edwards AFB Open House上时常有飞机飞超音速表演。不过是在中高空。在地面上几乎看不到飞机，只听到不太响的超音速暴音。

去年图中的灰色那架F-16C 作了开场超音速表演。


期待徐前辈的巴黎航展大作，听说今年的天气很好。

这里有我拍的一些航展照片，前辈有空指点一下。谢谢！
http://www.pbase.com/shornet/air_show

看了你的航展照片，拍的很棒！可惜看起来很辛苦，太慢了。你的照片很清晰，不知是否和相机有关。我有很多片子，拍的时候，对焦灯亮了，可照片在电脑上百分百看时，清晰的就不多。建议你下回拍螺旋桨的飞机时，快门速度放在160/秒，或以下。这样动感会更好些。当然失败的也会更多些。巴黎航展我在的那几天还好，22日我启程回国了，天气就差了。巴黎航展的照片先在超大网上了些，有时间去看看：http://bbs.cjdby.net/viewthread.php?tid=378423

老鬘回来了? 静待佳片显现.

用2个小时看完了超大的链接，真的精彩啊！辛苦了，好好学习。

我也是花了好长时间才看完了.

呵呵，俺上超大去看了片子，那儿热闹非凡，老鬘成了人们崇拜的英雄哈， 。
俺第一次拍到飞机，没有加增距镜，狠狠裁减了一下，请问楼主，这是什么飞机哦？

对不起，老鬘才疏学浅，还不认识它。估计这飞机诞生时，世上应该还没有老鬘吧？起码也是不懂事的时候。
可娜第一次拍飞机就胜过了许多大师！拍有螺旋桨的飞机，难就难在既要把螺旋桨拍出动感，又要把飞机机身拍清晰。看来可娜有拍小鸟的功夫，再拍大鸟就是小菜一碟了！

多謝捧場！看來不僅发图辛苦，捧场也很辛苦啊！

多謝捧場！看來不僅发图辛苦，捧场也很辛苦啊！这几天电脑再次中毒，需重装，上不了网，也打不了字。翻出旧电脑，还能打字，赶紧说两句，不然老友们会以为老鬘又跑哪里去了。容老鬘几日，将巴黎航展中适合新摄影的口味（超大的军迷爱看飞机的细节，喜欢艺术的影迷就未必爱看）的片子整理出来，再请影友们指正！