随着器材的器材的不断更新，越来越多的使用锂离子电池，在轻便高效之余，各种大小规格的电池也给充电的方便性带来很大的不便。出行一次要带上比原来使用5号电池多得多的充电器和电池。
用万能充阿，笨！这位看官说了。

可是当你发现花费几十上百的电池肚子越来越大，耐力越来越小的时候，就会咒骂，这破电池，真他妈不耐用，还是原装好啊。
其实，这都是充电器惹得祸。原装的不仅电池内芯好，更重要的是有一个真正的锂离子充电器！这才是事情的本质。
大家应该了解，锂离子电池充电，需要精确的先恒流再恒压的方式，（具体细节记不大清楚了，希望大家补充）而不能依靠保护电路充当充电的控制部分。
这种充电器，据我拆过的充电器，国内各大厂家生产的万能冲，无一达到这种要求，全部都是电池杀手级充电器。
那么，除过价格巨贵的原厂有没有副厂的价廉物美的电池和充电器吗，电池我们已经拥有了，
他就是品胜（当然还有其他，只是我没用过而已）有性能不错的普通电池、CRV3电池、各种品牌型号的专用电池，具有的说，比原厂还耐用！
手机方面，飞毛腿，有好的，也有非常不耐用的，不确定的电池。
最好的手机电池是：弘毅，绝对属于没有对手的强大。
优秀的电池，就像一个嗷嗷待脯的婴儿，需要真正富含能量的充电器填饱肚子。但最具创意和灵气的万能冲却无一拥有健康的身体........

于是想到了改装，网上的手电论坛，这方面的介绍很多，普遍使用的是三星的一款座冲，但是需要配备电压合适的电源，使用和携带稍嫌不便。
这一次在淘宝上预定三洋的埃勒普电池后，看见这家店出售一款柯达的原装锂离子充电器，一体化设计，只有正负级两个触点，价格很便宜，于是也一同购买，以便改造。

第一时间拆开看个究竟....

背面

红宝石电容

用料很扎实，元件安装、加工工艺工整。

大功率电阻

找出烙铁，准备开工..............................

好东西要用在最需要的地方，更换掉我的摩托手机充电器主板，可以给388C和680、780充电，找到万能冲后，拆下上面的夹具部分，安装到这个前部，就可以给手中所有的锂电池充电了

瞬间凝固，折腾不止！

请问一下瞬间老师!偶听人家说.锂电池充电器最好要有T极.监控温度自动断电.否则会爆炸Boom.......粉可怕哟!真的假的?!

锂电池几乎都有3个以上的触点，具体是做什么的没有详细探究，不过既然柯达在其正品的长电器上设计两个触点，想必自有其精妙之处吧。
据我拆过的一些锂电池有些这个t端只不过和负极相连，充电器内部包括飞毛腿、品胜的万能冲和配套的充电器里现在几乎没有超过三条腿的元件，更是胆大包天的作品。

佳能的这个T，如果以一个触点进行温控恐怕也是隔靴搔痒，估计是进行身份识别的也说不定，近期有不少的日本数码产品，设定了电池识别，无法应用国产的电池，想必充电器也增加了充电指令也说不定。
还是使用5号电池最好，以前松下有些小伎俩，声称不能使用第三方5号电池，其实也不过撕掉负极一圈封皮而已。现在松下又在搞这个伎俩，尽显猥亵之本色，这点小钱都不放过，鄙视一下。跑题了.....................
总之，那家还在用5号电池，厚道，锂电越用越多，特别是加码锂电池的应用，尽显奸商嘴脸
富士越来越不厚道了.........................

G10手感超好，不忍放下了。。。

超级玩家非瞬间老弟莫属！

愧不敢当啊，我是瞎折腾。

看见老大的评语，穷人兄该伤心了.....