[分享]英西大草原再次探路
 充满活力的驴友 2005年国庆黄金周，我们一行几台车十多人前往了英西天门沟宿营，原因是看了节前《广州日报》的一则报道，报道里描述到“在英德波罗与石牯塘交界的八宝山顶（石门台省级自然保护区）惊现1330多公顷高山大草原，在海拔600～730米处，尤以“百草堂大草原”最为典型，草丛高50～80cm、以芒、莎草等为主，地势起伏，一望无边，颇有风吹草低见牛羊的塞上草原风光……”。但那次活动因为找不到上山的车径，所以只是在山下宿营，并未见到想像中的“大草原”（见上次在本坛的帖子： 国庆初探广东清远新开发的景点：百鸟堂大草原）。近两年来，我们曾多次来到山脚下的天门沟九洲驿站，都因为众多的因素，始终没能一睹“大草原”的真面目，这让我们前往的愿望越来越强烈了。前段时间听闻上山的路和山顶营地已经修好，通过驴友“热带雨林”与天门沟驿站的陈总联系过，落实了的确可以上山进行活动后，于是就有了这次探路之行。 一、路途。10月27日，也就是上周六上午九点，和热带雨林等8女7男共15位驴友，分乘一台越野车和三台小客车从市区出发，开始了“大草原”的探路之行。计划在中午时分到达目的地，午饭后队员们轻装徒步登顶，大件行装和炊具粮草等由我开的越野车送上营地，然后在山顶扎营，次日观看日出，早餐后返程。 启程后，由于不断发生的变数打破了我们的原计划。按原定的路线是沿着旧107国道从迳口——珠坑——浸潭“五一”路口转九龙镇——英西峰林景区——明迳——张陂——大湾——波罗——天门沟九洲驿站——大草原。但车队刚出迳口就遇到严重的情况：因新107路段修路，大量的车辆都转行旧107，沿途一些狭窄路段都会由于对开的车辆互不相让，很容易就会堵的死死的，半天都挪不动窝。分析之下，立马决定转走新路。还没顺畅几分钟，新路也是堵车，也是堵的纹丝不动！无奈之下，四台车费尽九牛二虎之力从车龙中掉头走回旧路，然而，刚转到旧路，原来还顺畅的车流又停下来了，此时远远地看见新路居然通了！真后悔怎么就没有坚持一会呢。当下大伙在对讲机里就总结出经验了：炒股就要买长线股啊。没办法了，车队在珠坑路段走走停停折腾了两个多小时，到了大湾路段，连续几十公里的公路不知道何时变得破破烂烂，想快也快不起来，心越急来是路越烂，车队磨磨叽叽的直到下午4点多才到达驿站。当天一直是阴不见日，暗下来的天色告诉我们，已经不允许徒步登顶了！当下临时决定，全体先行乘车上山，次日才徒步下山，坚决在山顶宿营！ 二、上山。方案已定，便马上与驿站服务总台了解车辆情况（因为上山的路况非常差，除了越野车能上，一起来的其他三辆小车都不能通过，原来联系的时候驿站老总说过有车可以上山），情况是：驿站可提供车辆载人上山（是从部队购买的炮车拖头，看上去非常的酷），但车价让人咋舌！  战车雄姿  赶紧来张留影 包车价格是，包一台车需要1300元（按26人/台，每人50元），经老总打招呼优惠也要680元，这还是单程的价格！如需留车在营地一晚（第二天上午送下山），则要给司机200元过夜费，另加200元油费（此外另要收取每人30元的营地费）。经过衡量，最后决定单程租车，六点三十分，大伙坐上编号002的卡车上山，我开吉普在后面跟随。  登上卡车 一路上尘土飞扬，崎岖颠簸的山路，使部分女队员晕眩欲睡（事后听她们说，一个多小时的车程，胃里如翻江倒海般难受），前车终于在七点三十分到达海拔1056米的主峰！（前车到达后，看到四周只有灰濛濛的小山头，而且还没有水源，只好叫司机改送到一处海拔900米、名为“野猪林“的营地） 三、意外。前话说到，我和LP俩开着吉普一路跟随“军车”，开始还比较顺利（驿站到山顶营地的路程大概有30公里），走着走着，山路越来越崎岖，前车开得贼快，我跟在后头越来越慢，距离也越来越远，原因是前车掀起的尘土太大，跟紧了连路都看不见，再就是我车上装满了炊具、粮草和水，开快了车太颠的话，会把在山下洗好的肉、菜等食物弄翻搞脏。就这样靠着对讲机和前车的联系，看着还没散尽的尘埃，估摸着摸黑往前赶。已经看不见前车扬起的尘土了，这说明两车的距离已经很远了，“看见有开叉路就往右走……”，对讲机里不时传来热带雨林的指示。根据他的指令，我集中精神，生怕漏过每个叉路口。可感觉不对啊，怎么一直都没有叉路口的？登山表的海拔指示在700多米，而热带雨林报过来的海拔已经是900多米了！接下来对讲机的声音开始断断续续，已经分辨不清双方的话语了，怎么会这样？在山地里，5W功率电台通联距离少说也能有十多公里啊，何况我接了车载天线，现在居然通联不了？！一种不妙的感觉溜上脑际：莫非我走错路了？对讲机已经完全没有回音了，感觉告诉我，再往前开的话，可能会越开越远，再看手机，也没有信号！是继续往前开呢还是调头？正在犹豫的当口，忽然发现前面就是一个开叉路口！黑夜里终于看到了希望！马上往右拐，直取山顶！心想，马上就可以与大家汇合了！但接下来的情况不免让我的心情又沉重起来：没开多久，就看见路面的泥土越来越新，猛然一台施工中的钩机出现在我眼前，前面居然是绝路！无奈之下只好调头了，刚起步，就发现附近有工棚，有人，太好了！问过民工才知道，“大草原”的岔路口已经过老远了。了解了情况，谢过民工后，车不停轱辘地往回赶，许久，对讲机渐渐传来了信号的噪音，这说明和前车越来越近了。终于，对讲机里传来了激动的声音“看见你的车灯了……”可以通联了！找到部队了！悬着的心终于放了下来。看到那岔路口才知道刚才为什么会错过了，这简直就不象路！一点也没有车辆走过的痕迹，路口只是象一块山上的冲积平地，凭这就可以想像以后的路还会更难走。终于与下山的“军车”会车了，司机告诉我，只要往前走就到了，经过几道弯度很弯的弯和比较陡的斜坡（大概30多度，不算陡），终于到达了营地山头的坡脚，此时已经是八点两刻了。 四、挑战。会合的欢呼声过后，最大的考验来了：满满一车的“军需品”，要搬运上营地的话，就要通过一道约35度——40度的陡坡，而陡坡路面铺满了大小不等的碎石，人空手上去也觉得很浮滑，别说搬重物了。但只要把车开上去，问题就迎刃而解。可大伙都说这太危险了，弄不好有翻车的可能。经过观察，发现斜坡两旁都是实地，只是长满茅草和有点不平，论开车的经验，我爬过45度的坡，这里不到45度，虽然我的车的前驱动已经被拆掉，但坡底有一段平路可以加速，应该问题不大。决定冲上去！稍作准备后，起步、一加油就往上冲，由于开始的时候信心爆棚，在战略上过于轻视敌人，只把油门踩到约七成，到了坡中间再加油就感觉到力不从心了，心想坏了！不出所料，车子刚上到坡顶时（前轮卡在山顶的平地，后轮还在斜坡，底盘刚好贴在地面），油已经加不起来了，因为车子重，再加油后轮也只会打滑，于是马上刹住，车是刹住了，可问题严重！这时唯一的办法就是往后退回去，只要安全回到原地，第二次冲锋是胸有成竹了。但严重的问题是怎么安全地退回去？看着四面漆黑的山野，几乎分辨不清车后的路，这让我的心里没了底：万一方向没打好，刹车没掌握好，车子快速退到路外凹凸不平山地的话，那真有翻车的可能！缓口气后，定定神，我挂上倒车档，试着松刹车，预料的情况出现了，刹车不敢放太松，但斜坡上沉重的车子在浮动的碎石上自行往下滑，车子上货物重量的不平衡又使得车子不是直线下滑，经验告诉我，由于刹车过紧，方向不起作用了，这时不容多想，马上将离合松开（原来习惯地半联动怕死火），调轻刹车的力度，尽量用怠速控制车速，终于安全退下来了！第二次冲坡！这次不敢轻敌了，用了九成的油门，一鼓作气冲上了营地！大家又一次欢呼！真是太刺激了，真过瘾啊！欢呼过后，一位女队员问我：“刚才退回去后怎么呆了一阵才冲，在干什么啊？”我笑了笑：“撒尿啊”。“哈，原来你也要放松定神啊……” 五、享受。眼前是一片约30米直径、满是尘土，凹凸不平的平地，难道这就是传说中的“大草原”？真让人沮丧。即来之，则安之。不管那么多了，大家安营扎寨，点起篝火，开始野炊。面对熊熊火焰的温暖（好在当晚的山风并不大,要不然点火野炊肯定有问题），这时才感觉到山顶那逼人的寒气！来到这900多米海拔的高地，首先要做的当然是测试一下电台接收的情况了。用7R手台接上车载天线，拿出广东、香港、江西、湖南等地的中继电台频率表，不停地输入收听，首先在对讲机里听到的信号，就是熟悉的清远车迷网中继台的438.975！BH7KLY与其他同学清晰的通联语音让我惊喜万分，我迫不及待地向车迷中继发出呼叫，但无论如何也打不开中继，接下来收到不少的电台信号，但都不能与之通联，设备差劲啊，只有望洋兴叹的份了，好郁闷（回来后一咬牙进了台YAESU的8900）。在此描述一下“大草原”的概况吧：这是个海拔900米、名为“野猪林”的营地。在月色下我们看到：所谓的营地是在小山头上用机械推出约300平方的平台，此外，在四周众多的几个小山头也是如此炮制，修车路上，推平顶部做营地。推平的营地碎石杂乱，如果帐篷里没有较厚的防潮垫或其他东西铺垫的话，肯定难以入眠。在坡底，我们看见有一个搭建中的大木棚，可能是驿站为游客搭建的宿营处所。所谓的水源在山坡下100米处，就是在山沟中筑起一道坝来蓄的水，当我们前往取水时，发现坝子内水巳干涸了，只有石缝中流出的细细泉水，水质浑浊，不宜饮用。幸好我们有所准备，带足了所需要的生活用水。其实只要知道上山的路，加上越野车，根本不用和驿站说就可以直接自己上来，现在写攻略的时候才后悔，上山时因心急火燎，没空闲功夫打开GPS，把航迹纪录下来，好给以后想寻找刺激的驴友们留点线索。晚餐、睡觉就不写了……  所谓的“大草原”营地  乐趣   各自忙活  得意忘形  次日撤退  驴友们欢呼胜利 六、下山。上山之前已经打听清楚徒步下山的路径，说是从山顶营地沿着小径，通过“百鸟堂”等地方，只要一个半小时就可以到达山脚徒步下山（如果沿车路往回走的话，全程有30多公里不说，全路都是尘土飞扬的泥路，基本没什么乐趣而言）[未完待续]
[ 此帖由 留一刀 最后编辑于: 2008-01-04 15:41 ]
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捕踪溯影，岁月留痕……
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