我在前文说到，距离古格不远，有一个大水坑，我们曾停车拍照。“螺丝”的车，就陷在这个水坑里，进退不得。

当时我们正在古格遗址的半山腰，游兴正浓。忽然接到“螺丝”的求救，救难要紧！于是马上下山救援。

“螺丝”做了充分的准备，牵引尼龙绳，也带了两条。第一次，我们只挂了一条尼龙绳，力量不够，陷车纹丝不动；第二次，挂了两条尼龙绳，可陷车还是没拉上来；第三次，我们的车挂了慢速四驱，两车同时用力，车上来了。

一阵欢呼过后，两车一同上了山，继续我们的古格访幽探秘旅程。

这是我们的座驾

图16

山腰中有两条隧道连接，直通山顶。北面悬崖边上的通道，仍堆放着不少鹅卵石，残留着当年抗敌的痕迹。走过崖边通道，一再往北行，一个地面垫高，仅余四壁的院子，便是当年国王议事的宫殿。

图17

在遗址的顶端，有一个不显眼的小门，门口有小牌——“冬宫”。沿台阶可深入山内。山内的通道很陡，只容一人上下。下行几十米后山洞扩展开来，有大小几十间房屋，多数只有1.8米左右高。最外层透气、透光，类似阳台，比较开阔。这里就是当年古格王冬天避寒之地，不过如今里面已经空无一物了。

图18

换个角度看。

图19

高原的天气变化真快，刚才还晴空万里，现在不知哪里吹来了那么一块大乌云，把太阳全遮住了。

摄影，就是用光来绘画。光比太弱，摄影效果就将打折扣。

图20

上层建筑？

生产资料、经济基础、宗教、军队、政治斗争、战争……

古格是怎样衰败的呢？

图21

再做文抄公

在17世纪的时候，古格里面已经有了西方来的传教士，当时的古格王和古格的宗教领袖——其实是国王的弟弟矛盾比较深，为了巩固自己的势力，古格国王开始借助西方传教士的力量削弱佛教的影响。1633年，僧侣们发动叛乱，古格王的弟弟勾结了与古格同宗的拉达克王室利用拉达克的军队攻打古格都城，企图推翻古格王朝，于是一场残酷的攻坚战就在这里打响。

而建在一座山上的古格王宫是西藏防守能力最强的建筑，整个王宫只有一条隧道可以通到山上，从这里绝对没有可能攻打上去，而另外的地方全都是悬崖。战斗持续了很长时间之后，拉达克开始驱赶古格的老百姓在古格的半山腰修建一座石头楼，他们的想法是等这座建筑的和山顶一样高的时候，他们就可以最终拿下古格了。

现在我们在古格的半山腰可以看到这座石楼的遗址，很好找的，因为周围的建筑都是土的，只有这里是石头砌成的。并没有修完，大概有十几米高。

没有修完的原因是因为在修的时候，上面的古格王出了变故。据说，由于拉达克人强迫古格的老百姓日以继夜的修石楼，老百姓在下面非常凄苦地唱歌，被国王听到了，国王非常难过，于是做出了决定。

一说国王最后从悬崖上跳了下去，国王一死，古格自然也就城破了；另一种说法是为了挽救百姓古格投降了。

从历史记载上来看，似乎后一种情况更可靠。杨公素在《中国反对外国侵略干涉西藏地方斗争史》及伍昆明《早期传教士进藏活动史》的记载是，古格的最后一个国王及全家被拉达克人拉回拉达克都城列城关进了监狱。

图22

我怀着沉重的心情离开了古格遗址。这时，天空也如我心情般，浓厚浓厚的乌云，灰灰的，压得人透不过气。

回到县城，看到张灯结彩，才想起今天正是中秋节！打了几个电话给家人及好友，他们为我祝福，也提醒我要倍加小心，保重身体，注意安全。亲友们的祝福，令我这个远在他乡的游子倍感亲切。

县城有一汽车维修厂，为确保汽车的性能，我们将汽车开进去，让师傅检查检查，顺便把车上的征尘洗一洗，因为，汽车原来硬汉般的白色身躯，被灰尘掩盖，变为一个邋遢的流浪汉了。师傅检查过车况后，告诉我们车子的状态正常，我们也安心一些。

匆匆吃过晚饭，洗漱完毕，倒头便睡。因为，天要变了，明天一大早，我们就得往回赶。

第二天一早起床，天空比昨天下午更加阴沉。急急再检查一遍汽车，把行李安顿好，吃过早饭，我们就出发了。

再说“螺丝”等人，他们昨天要拍摄古格的日落，晚上就在古格下面的村子住宿，没有跟我们一起出发。所以，我们再次单车行走。

出发时，天空开始下起了小雨。我们的GPS，记录着我们来时的路线，返回，按照原记录反方向，就不会迷路了。因为下雨，土林的路扬不起灰，走起来不太难受。当然，我们走得比较早，车辙不多。走的车多了，道路将不会顺畅。

我们小心翼翼地开着，不时看到路旁事故的车辆，这是很好的警示。

图23

驶出土林，回到进来时拍摄土林环境的位置，唏嘘非常，才两天的工夫，天翻地覆。

图24

外面逐渐开始狂风暴雪，继而下起了冰雹，路上的能见度大大降低。汽车外面的温度传感器，探测到这时的气温，已经下降到零下5度。荒山野岭，单独行进，我的心，不免阵阵抽紧起来。

从车窗往外望，放牧的藏民，瑟缩在暴风雪中，艰难地行走着。

图25

汽车艰难地行走着。稍不留神，就会翻滚到几十米的山坳里，稍不留神，车轮就会打滑。我们全副精力紧盯着前方，与风雪搏斗，没有一丝的懈怠……

西门子语文水平太臭，形容词不够丰富，好多感受，不能言传，惟有让大家看着图片，自己体会了。

图26

中午时分，我们终于走出了风雪区！惊心动魄，平安无事！我们胜利了！！！

我不禁在心中，唱起了《黄河大合唱》第一乐章：《黄河船夫曲》

咳哟！划哟……
乌云啊,遮满天！
波涛啊,高如山！
冷风啊,扑上脸！
浪花啊,打进船！
咳哟！划哟……
伙伴啊,睁开眼！
舵手啊,把住腕！
当心啊,别偷懒！
拼命啊,莫胆寒！
咳！划哟！咳！划哟！
咳！划哟！咳！划哟！
不怕那千丈波浪高如山！
不怕那千丈波浪高如山！
行船好比上火线,
团结一心冲上前！
咳！划哟！咳！划哟！
咳！划哟！咳！划哟！
咳哟！划哟-…
划哟！冲上前！划哟！冲上前！
划哟！冲上前！划哟！冲上前！
咳哟！咳哟！
哈哈哈哈……

我们看见了河岸,
我们登上了河岸,
心啊安一安,
气啊喘一喘.
回头来,
再和那黄河怒涛
决一死战！决一死战！
决一死战！
决一死战！

咳！划哟……

图27

回头说说“螺丝”他们。由于他们昨晚在古格住宿，早上到县城吃早饭，就比我们晚了月1个小时。在暴风雪开始时，来札达旅游的人们，都想赶快离开，十几、二十几辆车子一起往回走，山路就显得比较拥挤，而且，山路遇水就泥泞了，更增加了行驶的困难。

据“螺丝”说，在一个上坡路，一辆大卡车出故障了，把道路堵得死死的，任凭司机千方百计，卡车就是不愿动弹。其他汽车的司机们都下来察看帮助，均无济于事。

“螺丝”看到卡车旁边，有一车可过的间隙。不过，这间隙应该从没有人走过，他也不知可否通过。他与前面的“丰田”司机商量，“丰田”不敢冒险。“螺丝”就让“丰田”靠边，自己驾着大切，“轰”的一下，冲上了小坡。“丰田”及其他车辆，学着“螺丝”的样子，鱼贯着都通过了这小坡。

从札达出发，下一站是阿里地区的首府“狮泉河”。我们在路上慢慢开，本想等等“螺丝”们，可到达了“狮泉河”，他们还没到。出发时晚了一时半，风雪路上，他们耽误的时间，至少有两小时的时差。可以想象，他们遇到的艰险和困难，比我们多得多。

图28

后记

恢弘壮丽的札达土林，雄伟神秘的古格遗址，进入西藏阿里无人区，必去的地方。

三天两夜的行程，历经艰难险阻，对人生意义，将有新的诠释。

札达，我一定会再来的。