探路

闲MM说的对！“珍惜生命”对每个人都是非常重要的！

打鸟界的冰冻对资源的影响很大，我们在资源时全城都断了电，因为打鸟界上的输电线断了，我们看到酒杯粗的导线结冰后有手臂那么粗。今天的桂林晚报报道有记者21日随电力维护人员上了打鸟界，称山高海拔1000米，他们“一路小心翼翼，足足花了4个小时才登上山顶”。而因天气恶劣，前期进山的电力维护人员还曾一度被困在山上。与照片上这些正在上山工人相比，我们幸运多了，没有被困在打鸟界上！

上山是对体力和意志的考验，其实“上山容易下山难”的话在冰路上最能体现，上山时可以边走边拍边聊天，下山时就只剩紧张了！

上山之前，两位有经验的师傅说路上绝对见不到一辆车，但是，刚越过界顶，风雪弥漫处赫然有一部满载的大货车翻倒在冰路上，看起来如果当时再晚几秒钟翻的话，这车就会冲下深沟！
在路边的雪窝里，找到蜷缩在薄被子里的一对中年夫妻，他们说翻的是他们的车，七、八天前上的界，现在油贵，为了省点油钱才冒险走近路，结果路面滑，出了事，守车要守到过年去了……，现在缺米缺菜，又很难下山去买……

打鸟界上，树枝树叶没有了晶莹剔透的感觉，留下的是狂风肆虐的印记。

背风处枝头上的冰凌成团成块

在路面上行走，不时还要用棍子捣出落脚的窝坑。

踏着窝坑走

路面太滑，望而生畏，最怕的是滑向山谷，无论任何也上不来。

排水沟相对安全点

坚决发扬革命前辈的精神，向四位壮士学习

还好有个好向导……要不这样的路段太难走了，吸取教训

一路上，对红军爬雪山的过程有了点感性认识：到了山顶不能停下脚步，一定有坚持走下去。不过雪和冰还是有差别的，这冰比雪难走多了，在某种意义上，这次爬山也是在发扬长征精神。

是这样的。在难走的路段最能体现互相帮助的团队精神。

行军途中