谢谢草原兄！

这个帖子中断了一些日子，现在稳定了，继续更新下去。今天是从塔钦到扎达的图文。

七、基乌寺33km—神山（冈仁波齐）62km—门士50km —巴尔120 km—札达

行程：265 km
时间：整一天
路况：★（部分路段已修好柏油路）
餐饮：★
加油：★
风景指数：★★★★
值得一去处：神山冈仁波齐、托林寺（门票80元）、札达土林


从神山出来回到219国道上，就该往巴尔方向去了。如遇雨天，国道上有几段路会被水冲断，行车注意。如果天色好，路上可以回望雄伟的冈仁波齐。不出什么意外，到门士或巴尔正好吃中饭。门士是个极小的镇子，路边有几家小旅社和小饭店。门士之后的路还可以，有段路已铺好柏油路，现在（07年夏）正在大规模修路。从门士到巴尔有50多公里路，巴尔的路边有商店、茶馆和饭店。

这就是扎达土林

到门士前有一些路边的风景可以看看。这是典型的新藏线上的风景。林好夫617。
（才发现新摄影从善如流，把边长从800放宽到1000了，大家不妨比较一下，1000的宽幅比800的要明显好看多了，我这张是上错了尺寸，把1000的放上来了。现在知道了，可以把一些617都慢慢换一下，要耐看些。今天因为有很多片子已经事先做好了，就只上800的，下面有几张是1000的〕

路旁常可见牦牛群漫游

藏原羚也是常见的动物。

从巴尔到札达要走无编号的乡镇土路，此处没有路牌，最好在巴尔向当地人打听一下。在巴尔街边离开国道向左拐，有一条不起眼的土路，没开多久就要爬山。

这是从山上回望山下，来的路一成一小带子了。

山路一边是悬空的，路窄且陡，山谷很深，山坡极高，有些路段有塌方，要停车先过去查看地形才可以判断到底能不能过。本来没有心理准备，一上来就是一个下马威，弄得心里直嘀咕，就这样的路，到底要不要去扎达。就这么犹犹豫豫开上了山顶，路就不再上坡了。风景也不错。

这是去扎达前要路过的一个无名小湖，很多人称之为泪湖，很形象，还没见过有用617拍的，特地拍了一张。

山路边的风景

从巴尔下来走20多公里后车子爬在山上，山多盐碱地，黄土上常现出一片一片的白，大部分的路是海拔近5 000米的盘山路。走到80多公里处时（注意看路边的公里标数），要注意路的分岔，一条仍是公路，有公里标，是去阿里的；另一条土路在公路的左边，一直伸向远处天边的土林（如果是晴天，可以看到远处大片的土林），此路没有公里标和路牌，也无人可以询问，唯有路边的大野兔。自驾的旅友多留意！！

从巴尔到扎达虽然只有120公里的路，可是却要走上至少五到六个小时，路上一定估计好好时间。这条路比去珠峰的路还差，最最糟糕的是没有任何路牌，以至我最后看到左面有条小路分岔时没敢拐下去，一直又往前开了一个多小时，碰到一个游牧的小姑娘，连模仿带比划，总算弄明白了一个多小时前那条往左的小路就是去扎达的路。到扎达途中没有镇子，也没有加油站，我开到扎达时几乎已经把一箱油都开没了。到了扎达后在一家饭馆吃饭，向老板抱怨没有路牌，老板说每天都有不少走错，到他这儿吃饭很多人都是这么说。这个扎达县长不知怎么当的，一个靠旅游吃饭的县，居然懒到连一块路牌都不肯做。我心中非常恼怒。请看下文。

这是山坡看见以前翻下来的车。

到土林前的整段路都非常难开，有很多地方都不能算路了。第二天早上去古格前吃早饭，碰到一个人，聊天中得知是前一天刚来的工作组的，我当即向他举报扎达县长，告他玩忽职守，守着这么一个旅游县连连路牌都不做一个。他笑笑说一定将此事告诉县长，说是当天还要一起吃中饭的。我说我非但要把这事写进书里，还要公布在网上，让大家知道2007年的扎达县长就是这么一个没有头脑的！我希望今年已经有路牌竖立在路边了，否则的话门士没有去扎达的路牌，到了这儿分岔也还是没有路牌，如果天色晚了，油又不多，再走错路，心里甭提有多着急了。这地方不比在大路上，有车来往，这是真正的荒郊野外，就算你打了911，等车到了也至少要几个小时。

再回到岔路上往下开，路还是一样难开。后来的工作组人员告诉我说这条路要修了，已拿到了七个亿的资金，要花几年的时间把去扎达的路修好。这是件造福于广大旅游和扎达人民的事。这种路一辈子不想再开第二次。以后路修好了，还想再去一次古格，要还是这路，倒贴我一万也不去。

到了岔路下午没多久就可以看见土林了。

山上被许多越野朋友开出了好多条路，看路况来选择路，最稳妥的是走老路（很多车走的路）。一路上沿着电线杆走就不会错。到土林其实是个大下坡，坡陡弯急，小心翻车。看见土林后不要太兴奋，去札达还要绕一个盘山大弯，车程还远着呢。

这是宽幅的土林局部

需要提醒一下的是扎达土林是个凶险的地方，万一前一天下了雨或是大雨将至，赶紧离开土林。土林内很多地方会泥石流成灾，一路陷车。