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本主题由 大张 于 2010-08-04 22:20 设置高亮
2010-07-14 15:39  #286
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安琴

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样边长城




玛尼石墙
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2010-07-15 10:09  #287
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安琴

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请教卖大师,在这些地方当地人好像只用 TOYOTA 的 LAND CRUISER,其它越野车都不如路巡么?
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2010-07-15 10:51  #288
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卖油翁

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请教卖大师,在这些地方当地人好像只用 TOYOTA 的 LAND CRUISER,其它越野车都不如路巡么?


呵呵,很多去过西藏的老师都问过我这个问题,应该说其他越野车都不如陆巡的LC80。您在西藏看到的丰田品牌其实90%都是LC80,如果是去阿里的路上,也许99%都是。
LC80是现在市场是屈指可数独立大梁、整体桥(非独立悬挂)结构底盘,他的唯一优点就是异常的坚固。之后的陆地巡洋舰系列除了105以外,为了追求舒适,无一例外的都是双叉臂结构(独立悬挂)底盘,因此越野能力大打折扣。
由于市场的原因,现在越野车生产厂商基本都在走舒适路线,毕竟这个世界上的伪越野车迷要比纯越野车迷高上百倍。况且就算是再生产出像LC80那样的车型,由于产能的原因,价格依然会很贵,所以在西藏,LC80就是孤独求败的车型。
当然,像jeep的牧马人系列,奔驰的G系列,也都是硬派越野的典范,但受到配件供应和油品质量的制约,在西藏没法和LC80媲美。
但是,并不能说只有陆地巡洋舰能够跑西藏,俺也开过BJ2020走青藏线,那时如果能有一辆四缸小切,都属于奢侈的梦想。俺还见过一个北京小妞开着奥拓去拉萨、在俺认为最难走的青藏高原东南缘,雅砻江下游西岸,还看见过飞奔的“松花江”......
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2010-07-15 15:05  #289
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安琴

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呵呵,很多去过西藏的老师都问过我这个问题,应该说其他越野车都不如陆巡的LC80。您在西藏看到的丰田品牌其实90%都是LC80,如果是去阿里的路上,也许99%都是。
LC80是现在市场是屈指可数独立大梁、整体桥(非独立悬挂)结构底盘,他的唯一优点就是异常的坚固。之后的陆地巡洋舰系列除了105以外,为了追求舒适,无一例外的都是双叉臂结构(独立悬挂)底盘,因此越野能力大打折扣。
由于市场的原因,现在越野车生产厂商基本都在走舒适路线,毕竟这个世界上的伪越野车迷要比纯越野车迷高上百倍。况且就算是再生产出像LC80那样的车型,由于产能的原因,价格依然会很贵,所以在西藏,LC80就是孤独求败的车型。
当然,像jeep的牧马人系列,奔驰的G系列,也都是硬派越野的典范,但受到配件供应和油品质量的制约,在西藏没法和LC80媲美。
但是,并不能说只有陆地巡洋舰能够跑西藏,俺也开过BJ2020走青藏线,那时如果能有一辆四缸小切,都属于奢侈的梦想。俺还见过一个北京小妞开着奥拓去拉萨、在俺认为最难走的青藏高原东南缘,雅砻江下游西岸,还看见过飞奔的“松花江”......




原来是这样紫啊! 又跟着卖大师学了几招,过去也不了解,不知道陆地巡洋舰也有独立悬挂,从外观上脚着都差不多,有柴油版的么?
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2010-07-15 16:06  #290
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卖油翁

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在中东和欧洲市场销售的基本上都是柴油版的,毕竟柴油车更省油、更环保。由于众所周知的原因,国内柴油版很少。偶尔天津会到一些,俺听说最近还到了一批最新款柴油V8 4500,属于LC200系列。
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2010-07-15 17:07  #291
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安琴

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在中东和欧洲市场销售的基本上都是柴油版的,毕竟柴油车更省油、更环保。由于众所周知的原因,国内柴油版很少。偶尔天津会到一些,俺听说最近还到了一批最新款柴油V8 4500,属于LC200系列。



下回看车一定有请卖大师
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2010-07-15 17:09  #292
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安琴

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下回看车一定有请卖大师
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2010-07-16 09:50  #293
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卖油翁

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2010-07-19 16:25  #294
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寿狼

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安大师常去石佛村哦
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戎爺說:識食物者為俊傑!


安琴大師曰:师论道,匠论术,SB论器材。

“2B论画质,特2论光影……”
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2010-07-21 18:41  #295
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寿狼

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2010-07-23 02:02  #296
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2010-07-24 23:52  #297
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2010-08-03 11:17  #298
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卖油翁

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2010-08-03 11:19  #299
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2010-08-03 11:22  #300
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