俺心目中的圣地呀!魂牵梦绕啊!

在第三次进墨脱中,一个西安摄友受益了图片后期拼接技术!在80K住地,葛加林先生手把手的教他,并把他原来拼接的重新修整......这位西安摄友开心地说:这次行摄墨脱之行真好!明年再跟你们428ELP走一次我就成摄影家了......

这里有墨脱视频:http://www.428.org.cn/vedio/

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近日从成都商报获息:"全国联动搅动G318(川藏线)自驾旅游行业"之信息，作为一个"藏迷"非常高兴，是的、G318(川藏线)确实是自驾游绝好的景观大道!对越野者、摄影者及自驾旅行爱好者都充满着无穷的诱惑力，此举将大大推动川藏乃至西部的自驾旅游行业的发展，同时也将大大拉动西部旅游经济的增涨。由于地域状况(道路、地质、气候)有N多的问题，也十分担心;致此、我有N多的问题列举，希望大家讨论并找出解决的措施......
安全问题
多年以来，一直困绕着川藏乃至西部的自驾旅游行发展的瓶颈就是道路"安全"!尽管国家及相关地区人民政府也为此作出了极大的努力，但现状仍不容乐观，仍有几处存在"安全"瘾患，加之驾驶者技术水平及道路认之欠缺、如果全国这几家媒体一起联动搅动G318(川藏线)就能解决道路"安全"问题的话，那是令人欢兴鼓舞的!
一、川藏南线(G318)安全问题目前川藏南线(G318)金沙江至芒康段修路，轿车行驶有难度! 阑沦仓江至东达山段全线修路轿车行驶有难度!07、08年四川的摄影家许老师和魏老师先后都在同一地点遇难!!! 然乌至和松宗(典型的魔鬼路段，即G318/3910前后15km，所有车型都极易发生方向失控!!导制不少车毁人亡重夫大事故!!!)我亲眼目睹的车毁人亡重夫大事故不下十余起!!!
二、川藏北线(G317)安全问题
目前川藏北线(G317)昌都至类乌齐段道路奇烂轿车行驶奇难!丁青、巴青、索县轿车无法行驶!!!
三、青藏线安全问题
目前青藏线汶川、理县、米亚诺全线修路;单进双出且轿车难行!可从小金至卓克基再到红原，这里也有69km在修，但轿车可低速通过。
管理机制问题
发展川藏乃至西部的自驾旅游最大的问题就是管理机制问题，由于地域广阔、相关省区各自为阵，各地、市、州、县路政反复设卡反复检查，09年国庆西藏就做得相当不好，路政人素质低下，太度粗爆，有广东E族的一个车队被拦，由于有几辆越野车是借的，路政问驾驶员有没有学物权法?不准借车驾驶，再加上有几个车是共担费用，路政就说别人非法营运!强行扣车罚款;此消息从网上传出，有大约500台车从八一调头去往云南的中甸，所以09年国庆中甸非常热闹!搞得郎尼阿宾藏式歌舞厅(我的朋友郎尼阿宾开的)天天爆满、夜夜创收！阿杜的阿纳作坊(音乐)酒吧通消营业，一个国庆大假就比原来多挣2.5倍!中甸旅游也随之多创收了3--5百万!!!(真切的呼吁:别拿人民给予的权利来捞取个人或小团体的利益!)要发展川藏乃至西部的自驾旅游，本人认为首先应从政府部门着手，树立发展川藏乃至西部的自驾旅游服务理念，提高管理者的服务理念，改变人为障碍，理顺政策条款，最好是制定统一政策(各地、市、州、县)，以规范的政府服务理念来制定乏人性化的管理机制，让自驾旅游者在旅途中充分感受到川藏乃至西部的山好、水好、人更好!从而激发自驾旅游者的爱国热情!在祖国九百六十万平方公里的大地上处处都漾溢着"和谐美好"的景像!!
加强环保意识问题
发展川藏乃至西部的自驾旅游环保意识更为重要!全国媒体联动搅动G318(川藏线)自驾旅游行业必须注重的重大问题就是:变"环保意识为环保行动"!!!由于川藏乃至西部的自驾旅游线路长、而且地域广阔，人烟希少，自驾旅游的从业者和参与者都必须拥有环保意识，而且人人都应该自觉成为环保行动者!让西藏及西部这遍美丽的净土永远留存千秋万代!
-----428ELP/Photo Tourp洛桑扎西 2010.4.9

勇士！致敬！

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