离开姬路城,乘车到舞子公园,参观了明石海峡大桥。据网上资料介绍,明石海峡大桥1998年4月5日正式通车,目前是世界上最长的双索吊桥。大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间,全长3911米,主桥墩跨度1991米。两座主桥墩海拔297米,基础直径80米,水中部分高60米。两条主钢缆每条约4000米,直径1.12米,由290根细钢缆组成,重约5万吨。大桥于1988年5月动工。1998年3月竣工。 1995年1月,日本神户地区发生里氏7.2级地震。造成5000多人死亡。震中位于明石海峡大桥南端,距神户几公里。明石海峡大桥经历了一次严峻的抗震检验,因为桥址处的震级也接近里氏8级,当时在距该桥50 km远的桥梁与建筑都已经倒塌。地震发生时,该桥刚刚完成桥塔与主缆施工工作,开始架设加劲梁。根据初步研究,明石海峡大桥设计荷载可承受里氏8.5级地震,该桥在阪神地震中仅有微小损坏,由于地面运动。两塔基础之间的距离增加了80 cm,桥塔顶倾斜了10 cm,使主跨增加了近80 cm,从而接近于1991m,主缆垂度因此减少了130 cm(以上内容摘自百度网页)。 后来才明白,拍摄这种超长的建筑物,应该注意,一定要保持适当的距离,大概是物体长度相等的距离,实际上应该在“朝雾”站下车,这儿距大桥大约2.7公里,下午的阳光也合适,这里是全景的最佳拍摄点。我们已经走到了大桥的下面,怎么拍摄也不理想,看来是应该接受教训。出发前地图作业很有必要。 离开大桥,来到神户市内,从车站走到异人馆街,在昏暗的街灯下,就像游魂一样,转悠了一圈,这才离开神户市,返回京都,结束了一天的旅行,也累得精疲力竭。 66、悬索大桥的钢索
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