学习 老马好榜样。
看样子我也可以去西藏试试，至少可以到羊湖。
谢谢老马为我们介绍这么好的历程和照片。

深夜，还在珠峰数星星。
不要问我星星有几颗，我只会告诉你很多很多。

夜色无限好，只是天渐冷。觉得还没拍够，时间却已过12点。
照片上又出现了一抹红晕，摸黑折腾了半天也不明白原因。
不敢过分恋战了，撤吧，虽然还有年轻人在拍星轨，那拍法太费时，暴一次光要20分钟。
摸黑回到已悄无声响的大本营，蹑手蹑脚的，倒象不是个好人。
白天留了一手，拍了一张帐篷旅馆的牌匾照片，帮助我没有摸错了门。
不知同室的老外“篷友”闩门没有，不由得斟酌起是该推门还是敲门了，当时恰是月下，意境好极了。
一个人调侃着，竟为自己信马由缰的思绪兴奋了好一阵，没有人来打扰你自由自在的瞎想，好享受啊。
可惜我不是“僧”，远没有僧的境界。
室友们体贴地为我留着门，没有要我敲。轻轻地推门进去，什么声息也没有，老外们已睡熟好久了。
帐篷里没有灯，摸到门边我的铺位上，这才觉得饿了渴了。头灯和吃的喝的都在背包里，只好在黑暗里摸索。
悉悉簌簌的塑料纸声响吵醒了一个老外，他知道我在找东西，不声不响地打亮了手电筒帮我照明，好个善解人意的老外。
谢都没有道一声，因为周围太静了，怕搅了其他老外甜蜜的珠峰梦。
吃了点喝了点，却憋得不敢嚼出一点动静，要不是饿急了才不受这罪呢。
更大的罪还在等着我呢，这趟旅行最遭罪的一宿。
拉过被子刚躺下，一股浓郁的气息劈头盖脸而来，怕坏了看官的心情，就不描述了。
天还冷，火炉也熄了，被子不得不盖，睡袋是带了，可是一点鸭绒是绝对不耐珠峰下的五更寒的；
空气又稀薄氧气少，你还不得不大口地吸气，也顾不得什么浓郁之气了，有氧就是好气。
毕竟是海拔5200，世界屋脊不给点厉害你们尝尝，还不把豆包不当干粮了？
看你忙完了所有的事，高原反应来了，叫你头痛，叫你气短，叫你赶快吃红景天。
这是这次旅行中的第二次高原反应，第一次是夜宿青海湖畔，海拔3200，这次又高了2000米。
备着的一罐氧气还是没舍得用，也不是不舍得，而是应该去适应少氧的环境，一旦吸氧了，你就得一直吸，倒象吸毒了。
中秋前夕的珠峰大本营，深夜，是冷。门缝是透风的，好在被子是足够的，拉来全盖上。不管什么气息了，生存是硬道理。
煎熬在寒冷、头痛和异味中，这是最遭罪的一宿。不过事后却成了最值得我回忆留恋的一宿。
估计这一宿，就是我这一生夜宿的最高点了。
其后沿318国道经四川理塘县城，友人劝我别住，那是全国最高的县城，4014米。我都曾经珠峰了，怕谁？住下，啥事没有。
门缝外刚有点光线就爬了起来，想等个日照金顶的好镜头，头也不痛了。
但是稍有遗憾，待到云层很不情愿地散去，指望着的鲜红已褪成了淡红。
不过淡红也不错，特别是捕捉到了一道阳光以水平方向从两座山峰的缝隙中挤过 的一瞬。

2

云层越来越密，看来今日的珠峰脚下，很快又将重复昨天的故事——当天上珠峰的不“宿”之客，基本上就是看云——赶紧拍。
而此时，离今天第一批上大本营的游客的到来，还早着呢，从新定日驾车来要近3小时。到时，珠峰一定又一整天地退居幕后，迎接你的就唯有白云悠悠了。

珠穆朗玛在云端只剩了一个尖，这才想起好好看一眼大本营。
昨天刚到时，原来想象中的珠峰大本营就遭到了彻底的颠覆。
多年来向往着珠峰大本营，总以为它应该是在珠峰的半山腰，再向上就一步步登顶了。
其实，大本营离珠峰还远着呢，它建在珠峰以北十几公里处的一条开阔的峡谷中。
南北走向的峡谷，往南正对着珠峰的北坡。大本营乱石铺地，为环保不修硬质路面。
一个个帐篷就是藏民开设的家庭旅馆，为游客提供最起码的过夜的条件。

待到把大本营夜晚和早晨的珠峰都装入了相机，这才想起，自己已被滞留在了大本营。
昨天是四人合包车上来的，另三人和车昨晚就已下去，该着急了。
攻略上就见说到，上珠峰大本营，只有在拉萨包车，想到日喀则或定日等便车，成功几率极低。
总得去想办法，活人哪能让尿憋死。瞅着那些准备下山的车，挨个地问。
先问满载否，不满载的话就陈述自己的窘境：同包车的游伴因高原反应昨晚下山，把我一人撂在了上面，请求帮助。
一路虽然节约，但自我定位不是落难者，因此请求帮助也申明将支付相应的费用。可是并不顺利。
跟司机说得差不多了，包车的客人不乐意，你司机赚外快，我们坐得挤了；
跟客人说的差不多了，司机不乐意，两个多小时的砂石路，多一个人总得多费点油。
就一个人的费用，也不好意思说大家分享分享吧。
人际相帮都说救急不救穷，这儿是救穷不救急。
如果我既穷且窘，相信这么多车上总会有一颗善心的。可是我又放不下臭架子，不愿去求人恩典恩典。
于是人家或许就认定，你小子就是个蹭车的主，您就晾在珠峰吧您！
怨不得人家，将心比心，我也会这样想的。
同帐篷的老外的车要开了，司机愿带，他估计老外汉语不流利不能明确表达反对。
可是给我安排的是越野车后排之后行李仓里的一个非常局促的位子，要一路局促到日喀则，吃不消。
有一辆中巴倒有个座位，开价有点乘人之危，且不知道要等到几点。
总之，到珠峰要是离了群，有点烦。
本来计划是下山后上318国道往东回日喀则的，搭车不易，也就不管往东还是往西了，只要能下山就行。
不管往东往西，机会就来了。
有一驴友群，下山将分道扬镳，大部分已回日喀则，剩下三人要往西去樟木进尼泊尔，乘的是一辆长安车，把我带到了樟木。
樟木是318国道的终点，是中尼边境口岸。原来我没打算去尼泊尔，没有在拉萨办签证，这时想出境也来不及了，就去口岸看看吧。
车到318国道转弯西行，到聂拉木县，就急速下降，简直就似俯冲般地一路冲到了樟木，一下子下降了3000米。

聂拉木县

聂拉木县

风景美，片子也美，欣赏

待续

敬佩！期待更精彩的旅途！

从9点多读到现在，呵呵，快12点了。老马实地享受，我等就屏幕上饕餮一把吧！

车行喜马拉雅山南麓，简直是一路踩着刹车撞入了樟木镇。
坐落在世界屋脊，樟木，是怎样的一个镇呢？
刚刚还是满山的荒凉不毛，一下子就跌入了一片绿色的海洋，疑是身处东南沿海的鼓浪屿。
满眼的葱绿，点缀其间的一幢幢色泽斑斓的小楼，亲密着缭绕缠绵的云雾，分明就是白云生处人家。

2

往上看，天外有天，只是尽在飘渺间；
往下看，则地下还有地，倒是实实在在的。
没有最低，只有更低，恰似A股。
下到更低处，还有更低在下头。
中尼友谊桥，更在更低更低处。
倏忽间，从珠峰大本营的5200米，下到樟木镇的2400米，再下到中尼界河上的友谊桥，只有1700米了。