多依树梯田－－1

多依树梯田－－2

多依树梯田－－3

多依树梯田－－4

多依树梯田－－5

好壮观的元阳梯田系列,这里我尚未涉足,欣赏学习！
祝a12老师2018吉祥康健，万事如意！

谢谢斜阳老师的欣赏和祝福！祝斜阳老师新的一年畅游天下，如意吉祥，佳作多多！
本人年纪大了，很少出行，只有翻翻旧照片玩玩吧了！

坝达梯田－－2

坝达梯田-3

来去匆匆，又像上次一样在元阳只住了一晚。
第二天近中午就离开元阳前往下一个目的地－－－屏边人字桥。

元阳早晨。

中午结束元阳哈尼梯田游览沿老路下山，一点在元阳县城吃过桥米线午餐。下午沿省道212线东行转入开河高速约走二十多公里在新街出口转国道326线，下午三点多到达屏边苗族自治县

省道路边盛开的红棉花。

进入屏边苗族自治县县城。

时间尚早打算继续前行约60公里往人字桥。从县城出发走省道235线30公里路面尚好但山路线形较差，到白寨转入XG28线这30公里路况更差，不但线形差路面是原始的弹石路时速只能跑二十多公里。

云南地方公路常见的弹石路。

人字桥是由法国女工程师鲍尔—波丁设计，于1907年3月10日动工，1908年12月6日竣工，历时1年零7个月。桥座东向西，为“桁肋式铰拱钢架桥”，全用钢板、槽、角钢、铆钉连接而成，共由2万余组构件和铆钉铆制而成。桥长67.15米，宽4.22米，高100米。人字桥上承网格式桁梁与人字形拱架组合一体，建筑庄严肃穆，气势磅礴，仿佛一个顶天立地的巨人，展开双臂，推开双岭，叉开双腿，飞跨于两山绝壁之上。其建造结构理念与法国埃菲尔铁塔同出一辙，是世界铁路桥梁史上的杰作，与巴拿马运河、苏伊士运河并称为世界三大工程，这座轻盈而坚固的桥梁被列入《世界名桥史》。