7月1日
早上8点,在日喀则山东饭店餐厅遇见国务院新闻办公室组织的中外摄影家西藏采风团,里面有老张的同事,当初老张被邀请参加这个采风团,后来接到国家地理的邀请就放弃了。 他们同我们反方向回拉萨。我们出了日喀则因为修路改道就直奔谢通门,直到谢通门都是油路跑得很快。可刚从油路下来两公里就听见前底板发出很大的响声,停车检查发现前底板的固定螺帽全颠掉了,防雾灯的两个固定螺帽也没有了。大家不约而同地咒骂西藏这家修车店,骂归骂还得想办法解决问题。老张和我花了近一个小时都没有将防雾灯固定好,因为一颗螺丝的丝口滑了丝,上下都不行。好在浪涛有把瑞士军刀,我们就用上面的小挫刀,活生生的将14毫米的螺丝杆挫断,然后将不断肇事的防雾灯和保险杠全部卸掉装入后备箱,固定好前底板总共耽误我们近两个小时的时间。烈日当空,口干舌燥也顾不上了还是赶紧追老胡吧!
一路碎石路沿雅鲁藏布江逆流而上,在彭措林追上了他们。在江边车行太阳正烈,灰尘特别的大,只好与他们拉开距离跑。在一片有菜地旁老胡车胎被扎破我追上来帮助老胡换上备胎又继续上路,在一个村寨里有一帮保安拉绳检查,看我们是中科院国家地理的就没有难为我们。在距离拉孜还有一公里始上了油路,一下子没有了噪声耳朵静得有些不习惯,这真成了怪事了。
进了拉孜县城老胡补备胎,在县医院对面的修车店里把放雾灯和保险杠寄放后和浪涛去加油,加油站的93#加油机也出现了高山反应,要冷却后才出油,这怪事还是第一次遇见,最终没有加成油就出发奔定日而去。刚与去阿里的路分手就是烂路开始,还在修路。跑几百米就要下一次便道车速跑不起来。
在翻加措拉山时我的车又开始高山反应油接不上来,冷却换水都不行。又给化油器不断的“喝二两”油才打着火,我又走前面,可老胡的车在后面也在高山反应。翻过加错拉山已经没有太阳了,太阳下山前在这里本应看到非常漂亮的珠峰,可现在什么也看不到了。夜幕也降下来了,我们赶到新定日协格尔的珠峰宾馆已是夜里十点多了。我们这一行人除了牙齿是白的其余全身都是灰土,很是狼狈。在这里很意外的遇见了昌都国旅的导游米玛代外团到珠峰,真是有缘得很。珠峰珠宾馆房价很高,但餐厅还很不错。
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永不熄火的发动机
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