跑马山上很小，只有两匹可怜的老马，供游人骑。根本看不到张家溜溜的大哥和李家溜溜的大姐。不及想象中浪漫的万分之一。

十二、

又爬上了高高的二郎山，本想到山顶回味当年的风光。但由于修了隧道，原路禁止通行。只得从隧洞过山，过山不久，碰见了五位湖南、一位江西的摩友结伴进藏。大家停下在路边交谈了一番。

有几位三年前进过西藏了。这次是第二次进藏。其中之一还带着一个MM，我给他们扼要介绍了沿途的路况，合影之后相互告别了。当晚，下榻雅安市的一家私人旅馆。

次日一早就向成都跑，但在成都作何安排难以确定。我效力的上海企业在成都设有商务处，由于平时工作关系密切，商务处经理跟我不错，曾私下叮嘱过到成都一定找他，此外，成都还有两位朋友，都有一定的交情，但我却不愿意麻烦他们，因为一但见到他们，会消耗很多精力。

不过，我还是跟摩友——自然老弟取得了联系。

这次珠峰之行，自然老弟和我保持着密切联系。一路上手机相互不断地发信息。有一种心心相印之感。

我最初打算在成都住一晚，和自然老弟聚一聚，聊一聊。但没想到雅安至成都的道路太好了。上午就轻松地到了成都。为了不浪费时间，于是改变计划，继续前进。毕竟，成都到九江还有漫长的距离，何况又归心似箭，我把想法在电话中跟自然说了，自然挽留再三，告知学院里学生放了假，空床位很多，住宿不成问题，但最终对我继续赶路表示了理解。

我在一个路口等到自然时，非常开心！这之前我们并不曾谋面，但却一见如故。

自然也是信佛之人，在成都一所学院任教，精明而又朴实，谈吐真诚自然。他骑着一辆崭新的GN250车，告诉我，7月15日就要出发了，川藏线进，青藏线出，再到新疆，并且还携夫人同行，这辆250就是专为夫人同行买的。我问，你夫人吃得消吗？他回答，已经练过兵了，去年两人骑一辆车跑过丹巴。听了自然的话，我不由得感慨：蜀中多豪杰，巾帼亦英雄！

两人交谈良久，然后由他带路过成都市区。在龙泉驿分手时合影完毕，他从GN250的尾箱中取出一袋食品和两瓶矿泉水给我路上用，并祝我回家一路顺风！

正是：铁骑行天下，摩友一家亲！

过了南充就朝渠县、大竹前进，渠县在修路。很多地方是用狗头石整段地铺面，摩托车压在这样粗糙的路面上，很不舒服，这让我联想起去世的摩友——一个人流浪（又称万里江山独行），因为他就是在渠县遇难的，究竟哪一段我不清楚。

我分析，一个人流浪这个网名更深刻地表达了马永军的心灵情结。作为自由职业人，他多才多艺，是设计师和摄影师。他在外面跑固然是为了寻找职业素材，但他的血液里，应该有喜爱漂泊的元素。他骨头里对流浪之美有着贪恋。这是成就他无畏壮举的内在条件。

他外在条件也不错，我仔细揣摩他的肖像照片：气质非常坚毅，体质也很结实强壮，用通俗地话来说，是条汉子！

他单骑走遍了西南、西北……越过了无数的山山水水，在中国，像他这样奔跑的摩托车手非常罕见。他说：“我要去远航，因为海在前方；我要去流浪，因为路在脚下”……他把自己的网名就干脆称为——一个人流浪。

也许是天妒英才，也许是常在河边走，难免会湿鞋，他竟然在内地的道路上遇难了，一个充满阳刚之气、仿佛捶不垮砸不烂的年轻汉子就这样永别了人间。这令无数的摩友——包括我本人——扼腕长叹不已。

很多摩友分析了小马失事的因素，但我个人认为：没有实行夜晚不跑长途的原则是其中之一。

应该讲，摩托车在晚上跑不是强项，灯光的结构不支持在无灯的公路上巡航，任何车手必须有娴熟的夜间驾驶技巧，但却应该避免在夜间赶长途。老实说，我非常不喜欢晚上驾驶摩托车，别的不说，光是会车时，面罩的玻璃就“光芒四射”，很令人不舒服！何况摩托车灯光的亮度确实比汽车差远了。

马永军的爱人梅若就提到这一点，她在讲述丈夫遇难的帖子中这样描述：“……而此时对面来了一辆小车，他只好又回右道，而右道上是石头和深坑，加上来车的灯光使他看不清路……”

所以我认为，夜晚是夺去马永军生命的杀手之一！

每位摩友，在汲取马永军身上优秀元素的同时，也应该汲取深刻的教训，以使摩托车旅行这项极富魅力的运动，不再有太多的悲剧色彩。

行文至此，再次对摩友——一个人流浪致以诚挚的敬意和深切的哀悼！

发几张马永军的遗作,以表达对他的敬意与悼念.

新疆姑娘

西藏到新疆的公路

过了渠县，很快又过了大竹，傍晚，我到了当日计划中的目的地——梁平。我在梁平转了一圈，加了油，但没有在沿街找到一家适合停车的旅馆，于是出城上山，继续前行，大约又跑了60公里，在路边一座小镇上的旅店住下，

第二天朝着万州跑，嗬，由于江水漫上来了，整座万州城面貌大变，我极为赞赏那建在山崖边的条条街道，空间那么狭小，却依然展示着城市的繁华与魅力；就像一位背负重荷行走的男子汉，依然对路人报以轻松优雅的微笑。我不能不佩服万州的城市建设者们。

这天的尘雾很大，本想拍些照片，但实在无法取得满意的景，只得放弃。继续前行。

过了万州，进入了鄂西山区，所行的道路比以前好了不知多少倍。很多大山都修了隧道，其中就有赫赫有名的石板岭，这使我少爬了很多盘山公路，车速大为增加。

想起来，这趟旅行平安顺利，摩托车故障全无，连轮胎都没有破。时间也缩短了不少。于是心中颇为得意。我甚至感叹运气是如此之好！

但就在此时，意外猝然而至，过一修路地段时，左边猛窜出一辆养路工的摩托车，我把龙头朝右一晃，打算绕过，但就在这时，看见地面是一片粗颗粒的石子，轮胎一压上去，龙头立马左右摇晃。三、四下之后，摩托车滑倒。我也摔在地上。

好在不快，时速大约在三四十公里。我滚了一滚就爬了起来，接着扶起了摩托，由于有保险杠，战车丝毫无损，只是保险杠有点歪。旁边的人嘲笑：“伙计，你骑得太快了”！

也许是骑快了点，后果有点严重——手肘擦伤了，在汗水的作用下，伤处十分疼痛。当晚，在鄂西山区的一个叫做榔坪的小镇住下，此地离武汉市约450公里。洗澡时，T恤脱不下来，因为肘部擦破的地方渗出的血，把T恤牢牢地粘住了，我只得把受伤的肘部浸在水中，让凝固的血溶解后，再把T恤脱掉洗澡。

这使我认识到：骑摩托车是丝毫不能大意的，由于思想上走了神，又仅穿一件黑色T恤衫，没有任何护具，如果再摔历害些，真不知伤的程度如何。还好老天给我的警告仅限于此。

第二天就往武汉跑，傍晚时分到了武汉，因原来的长江大桥已经禁摩，只能走新建的长江大桥，于是我找不着北了。经过左询右问，耽误不少时间之后，终于过了武汉。又跑了70公里的高速公路，开着大灯进了黄石市，住在一家带空调的旅馆里。

七月十三日清晨，我起床后，特别仔细地检查了车辆，就朝九江奔驰，路上特别小心在意，我告诫自己，千万别在家门口惹出什么遗憾来。

中午十一时五十分，进入了九江市，LP接到我的电话跑下楼，帮我把行旅搬回家里，于是，顺利结束了本次超长途旅行。


在快回到家的路上摔伤了,可见,麻庳大意,永远是骑手的天敌!

结束语：

自从六月十五日离开九江，途中旅行了整廿八天。期间朝拜了珠峰，到各大寺庙做了功德。拍了些照片，又在青藏和川藏线上旧地重游，精神上获得巨大丰收，应该说是一次快乐之旅！

我常想：人生在世，不必跟随物质的欲望奔跑，那是一条无止境也无意义的路。从古至今，人类在物质生活的领域里取得了巨大进步，相对于古人而言，大多数人衣有绫罗绸缎、现代时装；食有山珍海味、生猛海鲜；居住有楼房空调、冰箱彩电；行有汽车摩托、飞机火车，不就是活神仙吗？可是，大家看看身边的人，又有几个真正快乐的呢？与和平朝代的古人相比，快乐是多了还是少了？据我观察，没有增多，相反，快乐更少了，生存和竞争的压力更大，于是也更为烦恼。现代人无法写出类似唐诗宋词的那样的诗歌就是明证。

为什么会这样呢？因为，人类在精神领域和道德领域里，没有丝毫长进，相反，很多方面发生了倒退（现代社会的丑陋我就不多讲了，现实生活中比比皆是，大家有目共睹）更糟糕的是，现代人认为一切快乐来自于物质财富的多寡，于是，有权有势的就巧取豪夺，无权无势的则靠血汗打拼，总之，大家认为钱多就好，就幸福快乐。为了挣钱，大家把最宝贵的时间全部投入其中，最终，社会物质的总量是不知翻了几翻，但具有讽刺意味是，快乐并没有随翻翻增长。

其实，做人要想有真正的快乐，必须要在精神领域里寻求，任何人最终的快乐，必是精神的快乐、心灵的快乐。否则，快乐是短暂而虚浮的。

追求心灵快乐方法很多，读书，弹琴、歌唱、……做慈善事业、信仰宗教等等，都可以使人在某种程度上超凡脱俗，心情愉悦舒畅。但是，对于一个喜欢运动的成年人而言，长途摩旅也是非常有效的手段。

长途摩旅有一种骑马走四方的感觉，并且环保，节俭，容易达到一种人与大自然合一的境界，当我在空旷的青藏高原上奔驰时，一面欣赏天地间景色，一边感受身体周围的气流，真有一种享受上苍爱抚之感。而这种感受只有身历其境才有。

所以我希望朋友们在打拼挣钱的同时，千万不要放弃上苍赐给每个人的天然幸福感。

这，就是我写本文的最终目的！

谢谢阅读的朋友！

是一条汉子!敬佩. 西藏前年我也去过一次,不过是坐飞机去.楼主的行动令人佩服.

我外出一个月回来才看到啊~
精彩的旅途，谢谢zcbm 的分享！

片子的确精彩，但在我的电脑上看，前面的风光片都是色彩过于浓重了。
楼主辛苦了，不过，风雨一程会让自己的人生丰富不少，令人羡慕。

谢谢明日影星兄弟观赏!多多指教.

分享是摄影者的快乐!感谢红玫版主的鼓励,还要向你多学习.

前面的风光片色彩有些过了,这是因为小DC记录的效果差,在电脑上后期调整时,没有注意这个问题..
兄弟的PP很不错.欣赏之中!

一口气看完真佩服楼主!!!
才知道我和你这么牛的人用一样的机器了,奥林巴斯E510,呵呵!好好向你学习呀!

我也是摩友，向你学习。