大小天平石堤工程精妙令人叹服，石堤顶部全部用巨石铺砌，两石相接处凿有斧状石穴，当中打入铁码，使巨石相互扣紧，在水泥没发明前，无疑是极富想象力和创造力的方法。

大天平石堤

洪水季节，多余的洪水从大小天平上翻坝而过，流入湘江故道，故道中水柳成林，水流纵横，亦成一景。

大小天平下的湘江故道

北渠是开凿在湘江北岸的一条通航渠道，河道弯曲，降低水位落差以利通航。北渠与南渠，同属灵渠不可分割的一部分，南渠达到引湘入漓的目的，而北渠实现了湘漓通航的初衷，两者相辅相成，缺一不可。北渠原建有4座陡门，现存有北陡、弯陡，其它古建筑尚待修复。

灵渠史料中最早有关陡门的文字记载出现在唐宝历元年（公元825年），史籍提到是李渤主持重修陡门，这说明，灵渠陡门产生在此之前。
关于陡门的功用，宋范成大在《桂海虞衡志》中描述得很生动：“渠绕兴安县，深不数尺，广丈余。六十里间置斗门三十六，土人但谓之斗。舟入一斗，则复闸斗，伺水积渐进，故能循崖而上，建翎而下，千斛之舟亦可往来。治水巧妙，无如灵渠者。”由此看，陡门作用相当于现代船闸。
在水浅流急的渠段，通过人工筑坝堵水抬高水位，筑陡工具由上下2条大陡杠、2条小陡杠和多条起支撑作用的“马脚”（用绳子连在一起捆在陡边的固定物上）、一张较大的竹编组成。当船从高处下行时，打开小陡杠，水便冲开竹编等物靠在陡边，船则顺水往下；反之，当船从低处往高处行时，把陡门放下，堵住水流提升到可以行船水位，船便从低处行到高处了……
史料记载，灵渠的陡门在唐代有18个，至北宋，李师中增修陡门至36个。
从秦初修灵渠让船一泻而下，至唐代前后出现陡门，可见灵渠的水位在1000年左右时间里有所下降，甚至可能造成过航运的阻滞。36道陡门的出现让灵渠恢复畅通，造就了一条能爬山越岭的神奇陡河。
历史上，灵渠北渠4个陡门，南渠32个陡门。时隔千年，今天沿南北渠寻找，一路可见陡门的存在：两岸有条石浆砌的导墙，设高1.5至2米的墩台，有的呈半圆、半椭圆形，有的呈圆角方形、梯形、蚌壳形、月牙形、扇形等，正是有了这样的陡门，灵渠上才出现了浮舟过岭的奇观。

北渠北陡陡门

北渠弯陡陡门

北渠风光

北渠石堤

小天平以北是南渠人口，渠口陡门称南陡，后人在陡口上架桥，桥栏上有“天下第一陡”题字。

南陡附近有古村，古时村民以修船守陡为生，故名南陡村

非常详细的一个灵渠介绍帖子

介绍详细，图文并茂，不错。

灵渠结合图片介绍很好！

谢谢、草鞋农民、松峤一岛的鼓励！谢谢各位的欣赏！

——接下来将匆匆走过灵渠公园，去看看灵渠边的兴安水街。

灵渠公园小景

古树吞碑