《自驾去西藏》新藏线拉萨至喀什篇（3月24号第25 页起更新至古格） - 行摄天下

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本主题由红玫于 2008-03-19 21:49 置顶

2008-02-28 12:14	#151
长风会员级别: 初中二年级精华: 8 积分: 2017 发帖数: 1370 注册日期: 2003-04 来自: 中国, 浙江, 杭州	假如没有这条新路的话，去珠峰的路是酱子地：（由左往右） 1 路经常开着开着就没了，前面河水挡住去路，不知该如何下水。 2 河水湍急，有点象西游记中的通天河，下面说不定还有妖怪：－〕 3 俺紧跟着4500，脚下轻点油门，跟着感觉走。 4 水太急了，很多4500都不敢过，司机趁机涨价，乘客个个持观望态度等待杀价。 5 在西藏横行霸道的4500也终于在河中动弹不得了。不过路被挡住，俺也过不去了。看看再说。司机终于找了附近工地的铲车帮忙拉出来。 6 看着前面的4500有开始冲了，俺也赶紧跟上，终于走过急流的河道，不过车牌在河水中被冲走了，留下很多后患，以后再讲。当天有很多4500走了三个多小时，都快到珠峰前了，就因为水急不敢过，再花三小时回到老定日。这样的水不能冒失下去。据说不久前就有一4500自认无河不过，开到河中被水冲翻，司机逃出，可七十多万的车就没了。长风上传了这个图片:
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2008-02-28 12:20	#152
长风会员级别: 初中二年级精华: 8 积分: 2017 发帖数: 1370 注册日期: 2003-04 来自: 中国, 浙江, 杭州	因为海拔高设备多，没有能力走上经幡堆去（步行来回至少两小时）这是拉俺上去的藏族小妹妹。下来后用617拍照留念。每天沿着这条路上下送客将是她长期也许是终身的职业，细着想想有些惆怅。长风上传了这个图片:
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2008-02-28 12:23	#153
长风会员级别: 初中二年级精华: 8 积分: 2017 发帖数: 1370 注册日期: 2003-04 来自: 中国, 浙江, 杭州	有关珠峰的一切相信所有的游客都是耳熟能详的。虽然你对珠峰的了解已相当多，可是当你远远望到真正的珠峰的那一刻，你一定会有一种全新的感受，正如当年的宇航员第一次在太空俯瞰地球一样。远处，圣洁的珠峰静静地矗立着，她看似静止，但地下的活动却从未停止，由于印度板块和亚洲板块的碰撞，珠峰仍在以每年1.27厘米的速度增高。今后的珠峰将越来越高。从远古到现在，地球上千峰万壑，唯其独尊，如此的气势，使得珠峰成为地球人类景仰的最高点。当红日慢慢从西边落下，落日的余晖撒满整个峰顶时，你一定会情不自禁地热泪盈眶。是的，这就是地球上最高点的落日，这里是距离太阳最近的地方，能在一生中见证过一次如此辉煌的落日，生命将永无遗憾！有幸能住在大本营的，可事先打听当晚月亮升起的时间。珠峰的夜色极美，清冷的月光静静流泻在山坡上，使整个山体镀上了一层白银，用数码夜景摄下这永恒的一幕，作为人生之旅的一大巅峰回忆。清晨，珠峰又换上了另一种风采，坚硬的山体在黎明的曙光中渐渐清晰起来，当破云而出的第一束曙光照在珠峰上时，你会觉得珠峰像一位圣洁的少女，夜睡后皎洁的脸庞浮现出了迷人的光彩。此时，你应该合掌为自己祝福，为你的亲人和朋友们祝福！再见了，圣洁的珠峰！长风上传了这个图片:
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2008-02-28 12:26	#154
长风会员级别: 初中二年级精华: 8 积分: 2017 发帖数: 1370 注册日期: 2003-04 来自: 中国, 浙江, 杭州	下期预告：西夏邦玛线今天就先贴到这儿。下期是西夏邦玛线，也就是下面的B线。景色极美。四、 A线：珠峰80km——老定日140km——查条120km——桑桑125km——道班58km——萨嘎（噶）（全程523km） B线：老定日—乃龙—门布—萨嘎（噶）（全程约240km）（推荐线路）
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2008-02-29 08:55

#155

淡淡红颜

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有关珠峰的一切相信所有的游客都是耳熟能详的。虽然你对珠峰的了解已相当多，可是当你远远望到真正的珠峰的那一刻，你一定会有一种全新的感受，正如当年的宇航员第一次在太空俯瞰地球一样。远处，圣洁的珠峰静静地矗立着，她看似静止，但地下的活动却从未停止，由于印度板块和亚洲板块的碰撞，珠峰仍在以每年1.27厘米的速度增高。今后的珠峰将越来越高。从远古到现在，地球上千峰万壑，唯其独尊，如此的气势，使得珠峰成为地球人类景仰的最高点。当红日慢慢从西边落下，落日的余晖撒满整个峰顶时，你一定会情不自禁地热泪盈眶。是的，这就是地球上最高点的落日，这里是距离太阳最近的地方，能在一生中见证过一次如此辉煌的落日，生命将永无遗憾！
有幸能住在大本营的，可事先打听当晚月亮升起的时间。珠峰的夜色极美，清冷的月光静静流泻在山坡上，使整个山体镀上了一层白银，用数码夜景摄下这永恒的一幕，作为人生之旅的一大巅峰回忆。清晨，珠峰又换上了另一种风采，坚硬的山体在黎明的曙光中渐渐清晰起来，当破云而出的第一束曙光照在珠峰上时，你会觉得珠峰像一位圣洁的少女，夜睡后皎洁的脸庞浮现出了迷人的光彩。此时，你应该合掌为自己祝福，为你的亲人和朋友们祝福！再见了，圣洁的珠峰！

看到你的叙说也是感动万分,还没亲自走近珠峰已为她而倾倒.千里路迢迢,只为换取凝眸珠峰片刻.可能这也是许多人终生的夙愿.

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2008-03-02 19:12

#156

野豹子

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Re:第七章新藏线

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第七章新藏线

行车新藏线，不亚蜀道难。
库地达坂险，犹似鬼门关；
麻扎达坂尖，陡升五千三；
黑卡达坂旋，九十九道弯；
界山达坂弯，喘气真是难。
……
　　　　　　　　　　　
这段新藏线的顺口溜从一定程度上反应了新藏线的路况。新藏线（国道219）于1957年通车，是继青藏和川藏公路后的第三条进藏通道，被人称为“铺在天道上的国道”，从拉萨到喀什全长2 300公里，其中海拔5 000米以上的路段就有1/5。路况很差，有时只能跟着地上的车轮印走，无论对司机还是汽车都是一个严峻的考验。也正因为如此，人们才说没有走过新藏线的，就不算到过真正的西藏。这段路线只有体魄健壮或意志坚强的旅友才能坚持下来。沿途2 000多公里的公路大部分都在荒凉的无人区，那儿荒芜寂寞，常常是数百公里没有人烟，所见的大多是白雪覆盖的高峰峻岭或一望无际的戈壁荒滩，间或也有数片草甸、海子和三三两两的野生动物。新藏线因为其独特的地理特征而鲜有人行，这也使得这条线和前面的四条线大不一样，它没有滇藏线的万种风情、青藏线的平整辽远、川藏线的雄奇秀丽，却大气壮阔，僻静淳朴。本线要翻越十几座海拔5 000米以上的雪山，另外还要穿越巍峨的喀喇昆仑山和险峻的冈底斯山，经喜马拉雅北坡，沿途既有曾经盛极一时的古格王国遗址，也有雍容大气的圣湖玛旁雍错和羊卓雍错，更有十万经塔、繁多的古寺以及终日漫游荒野的藏野驴和藏黄羊。
照理来说介绍新藏线首先该从新疆的叶城开始（叶城是219国道的起点），可是这种走法最好不要尝试，因为从叶城开始往拉萨方向走，短短的两天里就要从海拔1400米的叶城，突然升到海拔6 700米的界山达坂，前后海拔相差有5 000米之多，身体适应能力再好的，也无法应付这突如其来的海拔上升的巨大压力。一般来说旅客或多或少地都会有高原反应，沿途有个叫死人沟的地方，不是胡乱叫的。当年解放军一支小分队从喀什进藏，到死人沟过夜后第二天全军覆没。因为那儿的含氧量仅47%，比起拉萨的70%还要低了近1/3。很多旅店的床铺都是一头高一头低，晚上睡觉的时候头朝下睡，用这样的办法来使血液能充分回流大脑，减轻高原反应。

实在是忍不住了,赶紧注册就为了上来回帖!

我也是一个摄影爱好者,对于你的PP是由衷赞叹.可是,你这么知名的一位号称旅行摄影师,

怎会跟着地上的车轮印在走,而且还要走2 000多公里荒凉的无人区,你难道不知道阿里有比高

速公路还漂亮的柏油路吗,除了扎达,大部分也都是笔直的宽阔的沙石路!当然我不会怀疑你走

过新藏线,死人沟的故事已是历史,为了我们解放军的光辉形象,我认为可以进入小学课本,或者

少儿童话故事集!我知道你肯定经历了不一般的艰难曲折,或许又找不到合适的语言表达,可实

在不能容忍,对于当年大跃进年代,可以把卫星吹上天的政府,才把界山达坂吹上6700米的高

空,只不过是多了1400米,太少了,再多个2000多米咱哥们早就把车开上珠穆朗玛峰了, {直到现

在,国家教科书上还是这个数字,新的界碑上还是大言不惭的6700,悲哀!!!} 这在那个

年代还是可以理解的!!可对于您是位在外国出书的作家,可就缺少了严谨认真的科学态度,当然

,老外咱还是多忽悠忽悠的好!
拍砖之言,请多见谅!

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2008-03-02 22:52	#157
长风会员级别: 初中二年级精华: 8 积分: 2017 发帖数: 1370 注册日期: 2003-04 来自: 中国, 浙江, 杭州	这样的拍砖很欢迎！界山达板6700是现在的新界碑上写着的，几乎每个游客路过的时候都要摄影留念，我也拍了，至于界山达板的实际高度是5300，恕我孤陋寡闻，真还是第一次听说。路过了，拍了照，也没有丝毫怀疑它的真实性。下次再走，带上个海拔高度表实地测一测，才能有发言权。跟着车印走并没有太夸张，对，现在的阿里前后是有了不少的柏油路，而且还在不断往两边延长，可你要是走过新藏的，总该知道那条“笔直”的砂石路绝大多路段是定级严重的搓板路，除了大卡车没办法，小车一般都走边上的草地或石地，你走我走，有时候边上同时有十条路，有的路走着走着就不通了，还得沿着原车印走到老路上来。到玛旁雍错和扎达的很多地方更是连砂石路都没有了。平地很多车道，自己选一条走。从狮泉河出去，要到新疆的库地才有象样的人烟。除非三五年后新藏线全线柏油，否则这种状况还将延续下去。再补充一点，我下篇就要讲的从老定日到萨嘎这两百多公里的路，那可是真正的沿着车轮的印走。有时候山谷里有十几条无编号的土路，呈网状分布，我也是走了好几次岔路后才发现得始终选最中间的路走，不能往任何山下去。去这样的地方，应该给自驾的提个醒，说沿着车轮印走，这并非耸人听闻吧？ [ 此帖由长风最后编辑于: 2008-03-02 23:50 ]
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2008-03-03 10:35	#158
林海雪原2007 会员级别: 小学四年级积分: 347 发帖数: 334 注册日期: 2007-12 来自: 中国, 浙江, WN	很精彩！
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2008-03-03 13:27	#159
淡淡红颜会员级别: 小学六年级积分: 1001 发帖数: 998 注册日期: 2005-05 来自: 其他, .., ..	继续等你帖片。也许俺一生都无法走近，只能先用图片毒毒自己。记得很久前中央电视台第一次现场直播珠峰攀登过程的一位央视现场记者告诉过我：走近珠峰后，待人接物的态度都会转变。同时他们也是中国《走进非洲》电视节目的记者。
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2008-03-03 15:55	#160
归去云烟初级会员级别: 小学一年级积分: 1 发帖数: 1 注册日期: 2005-09 来自: 中国, 海南, 海口	Re:Re:第七章新藏线 [QUOTE=野豹子] 实在是忍不住了,赶紧注册就为了上来回帖! 我也是一个摄影爱好者,对于你的PP是由衷赞叹.可是,你这么知名的一位号称旅行摄影师, 怎会跟着地上的车轮印在走,而且还要走2 000多公里荒凉的无人区,你难道不知道阿里有比高速公路还漂亮的柏油路吗,除了扎达,大部分也都是笔直的宽阔的沙石路!当然我不会怀疑你走过新藏线,死人沟的故事已是历史,为了我们解放军的光辉形象,我认为可以进入小学课本,或者少儿童话故事集!我知道你肯定经历了不一般的艰难曲折,或许又找不到合适的语言表达,可实在不能容忍,对于当年大跃进年代,可以把卫星吹上天的政府,才把界山达坂吹上6700米的高空,只不过是多了1400米,太少了,再多个2000多米咱哥们早就把车开上珠穆朗玛峰了, {直到现在,国家教科书上还是这个数字,新的界碑上还是大言不惭的6700,悲哀!!!} 这在那个年代还是可以理解的!!可对于您是位在外国出书的作家,可就缺少了严谨认真的科学态度,当然 ,老外咱还是多忽悠忽悠的好! 看了这帖子，俺也忍不住说上几句。新藏线俺也走过，多少有点发言权。这条线路虽有国道，但有些路段一遇雨天路就被水冲断了，有些路段因为地处高寒地区，冰冻等对路的毁坏很厉害，就象青藏线上唐古拉山那段路，05年去的时候还不错，去年经过时就已惨不忍睹了。去西夏帮玛和扎达，有段路没有路标，甚至没有路，不跟着车辙印走要么迷路，要么自己开路。至于界山达坂的海拔高度，这可说不好，俺没有仪器可以测量，又没有推翻现有数据的证据，俺姑且相信政府~~~~
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2008-03-04 13:51	#161
野豹子初级会员级别: 小学一年级积分: 7 发帖数: 7 注册日期: 2008-03 来自: 中国, 福建, 厦门	我是说:"除了扎达,大部分也都是笔直的宽阔的沙石路",难道不是吗?西夏帮玛和扎达算新藏线吗? 200多公里的高速柏油路没走过吗? 新藏线是有部分路况不好走,难道都是高速才叫好走?那你去西藏干嘛,呆家里得了! 非得说这路有多难多难走,好体现你的与众不同,好在朋友同事面前有吹牛的资本,才能实现你自我价值的体现,哈哈.......可怜的人啊!!你至少得有最起码的地理常识吧!整个新藏线的最高点才5480米,界山达坂并不是最高,海拔5320米,您以为您是登山家,6000多米的高度随您溜达啊!小学生戴的电子表有测海拔的您带一个,要不GPS最准确啊!你都不知道自己处在什么高度,真可怜,就这样您还进高原啊?这么多年ZF欺骗民众的还少吗?唉.....可怜的孩子啊...........
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2008-03-04 16:07

#162

一盏绿茶

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最初由 野豹子 发表

我是说:"除了扎达,大部分也都是笔直的宽阔的沙石路",难道不是吗?西夏帮玛和扎达算新藏线

吗? 200多公里的高速柏油路没走过吗? 新藏线是有部分路况不好走,难道都是高速才叫好

走?那你去西藏干嘛,呆家里得了! 非得说这路有多难多难走,好体现你的与众不同,好在朋友同

事面前有吹牛的资本,才能实现你自我价值的体现,哈哈.......可怜的人啊!!你至少得有最起码的

地理常识吧!整个新藏线的最高点才5480米,界山达坂并不是最高,海拔5320米,您以为您是登

山家,6000多米的高度随您溜达啊!小学生戴的电子表有测海拔的您带一个,要不GPS最准确

啊!你都不知道自己处在什么高度,真可怜,就这样您还进高原啊?这么多年ZF欺骗民众的还少

吗?唉.....可怜的孩子啊...........

怎么帖子里有股儿火药味啊？我想楼主开帖不过是为和大家分享一下新藏路上的风光，再顺带介绍下现在的路况，也算为旅友提供些有用的信息，做好一些准备，我倒没看出吹牛。而且既然走了新藏线，不去希夏帮玛和扎达也就有些遗憾了～～～至于海拔高度，这不是我们特别关注的，我们只是喜欢旅游摄影的人，高度有人去测量，顺便提一下，海拔高度的测量不是件容易的事，要不珠峰高度就不需要专业人士用专业的仪器特别去测量了。此话没别的意思，我不想惹口水官司～～～我只想继续看片，饱饱眼福

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2008-03-04 23:47

#163

长风

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最初由 野豹子 发表

不厚道了吧！客客气气给你回个帖，就这样说话？

你说的新藏线那是从拉萨从新疆到运大白菜的线，真正去旅游摄影的，没有不去珠峰，不去古格，不去玛旁雍措的。那才是真正我要说的新藏线！你仔细算一算，这就已经是多少公里的烂路了？再说你说的“好路”，也是经常要跟着车轮印走，有时候还往往会跟错，弄得前进不能倒退不得。因此我在这儿非但不收回，而且还要再重申一下。说两个例子：过多玛上山时，发现有两条岔道，我就随便选了一条，没想到那是走捷径从山上下来的车开出来的路，坡很陡，我的车才上一半就死火了，上不去也下不来，后来慢慢退到稍平缓一点的地方一寸一寸打横再掉头才得以回到老路上。车差点没滚到山沟里去。还有一次见有一车从山上走一条捷径下来，没想修路的已把路挖了，上下差有一人高，那车已经回不上去了，只好用大石头垫了前胎在那儿发呆。我想不出这车最后怎么从那坎上下来。把新藏线说得那么容易很不负责。也许你还要再说路怎么样怎么样。我就上三张图让大家看看我是不是在忽悠。最后说一下，走过新藏线的多了，想必都有很多同感，尤其是自己开车的，更是感触良多。我是在成都租的三菱越野，不是四驱而是两驱，也没有GPS。我知道带着GPS加4500几辆车子一起走肯定要好走些。但对游客负责，就尽量要往坏处写，把所有可能出现的问题都写到了，才是对读者负责。

这是那天从塔钦出来后，一路大水坑，才知道前一天晚上下了雨。前面一位网友说得好，新藏线常会因为天气关系而突然面目全非。你恐怕是一路吉星高照才走下来的。这张照片就是你所谓的国道，而且是在人烟还比较稠密的地段，刚从塔钦上国道后没多久拍的。我特意保留了EXIF，让大家知道我不是在忽悠。

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2008-03-04 23:51	#164
长风会员级别: 初中二年级精华: 8 积分: 2017 发帖数: 1370 注册日期: 2003-04 来自: 中国, 浙江, 杭州	刚看了一下，不知道EXIF为什么没有出现。这张几乎相同，我拍这张照片是因为右面有好多海鸥在水面上。国道上拍海鸥对我还是第一次，所以得好好留念一下。这个水洼很宽，也很深，当时不敢过，在那儿等着，后来对面来了一辆藏族司机开的大卡车，也就是大家看到的车边的车轮印，才敢按着他走的地段小心过去了。所以说，很多地方你必须沿着别人的车轮印走。长风上传了这个图片: [ 此帖由长风最后编辑于: 2008-03-05 00:29 ]
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2008-03-05 00:10	#165
长风会员级别: 初中二年级精华: 8 积分: 2017 发帖数: 1370 注册日期: 2003-04 来自: 中国, 浙江, 杭州	后来听说新藏线往往在下了大雨或大雪后就会面目全非，这话只有经历过了才有深切的体会。从塔钦出来到国道上再往前走，三小时才走了四十多公里。这是路上的其它水坑，还是在国道上。因为是国道我才特意留影，为的就是以后能向读者介绍新藏线的另一面。需要说明的一点是对真正的越野发烧友来说，新藏线的挑战不大。我在路上见到三辆全部经过山地改装后加固的4500，几个哥们说是去墨脱。我只有傻眼的份了。墨脱居然还有敢开车进去的。在这帮人眼里，我开新藏线还觉得苦，也许会把他们笑坏了。这个帖子是针对摄影发烧友的，所开的车和车挤大多也还没到那个程度。这个帖子很长，我才贴了一个头，野豹子你真要想挑刺，不必那么着急，有错的话，以后有你砸的砖，可以找准时机，找几块有份量的砖来把我砸晕了，才算你有本事。为了这么一句见仁见智的话而脖子粗，大可不必！在论坛上一个这么长一个帖要花很多时间和精力，我这也算是在积公德，真要邀宠争名，我可能迫不及待路上就开始通过卫星上帖了，也不必等了快一年才犹犹豫豫地来上帖。贴这个帖本来就要有一定的决心的韧劲，见了你这样的，我还真有点想撤帖了！长风上传了这个图片: [ 此帖由长风最后编辑于: 2008-03-05 00:37 ]
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