27、雨夜东京之八－－东京车站附近

28、雨夜东京之九－－改造建设中的东京铁路站

原计划11月12日游览东京，但11日当晚电视天气预报看，11月12日东京周边全都下雨，唯独仙台晴天，立即决定修改活动计划，明天去位于仙台宫城县的日本三景之一——松岛海岸。
11月12日，晴
按照女儿的计划，早上8：28有一趟去往仙台的新干线列车ＪＲ新干线はやて7号（3站，351.8公里，10590日元，1小时41分）。我们俩来了个小聪明，早一点儿去车站，如果有早一点儿的车，就早一点儿走。毕竟东京到仙台也有350多公里。我们俩7：50就到了东京站，找到了去往仙台的东北干线和山形干线的站台，看见月台上就停着一辆ＪＲ新干线Ｍａｘやまびこ105号，8：08发车（7站，351.8公里， 2小时9分，括号里的内容，都是后来上网查询才知道的）。我们以为赶上了，能提前20分钟发车，好啊！当时就没想到这列车标志着“山形•仙台”，也是事后才知道，凡是有加•的，就是中途要解列分别去往两个方向，一列车前往山形，另一列前往仙台，好在我们没坐错位置，但坐错了车次，这样一来，这列车就会比晚走20分钟的那趟车还要晚到仙台。结果，还真是这样的，要是坐8：28的车，10点09就能到达仙台，而坐提前发的车10：17分才能到达。这样一来就赶不上从仙台去松岛海岸ＪＲ仙石線・石巻行电车（10：21发车，15站，22.7公里，400日元，39分钟）了。我们的车到站后，中间只有4分钟的时间，我们拼命从新干线的站台跑向去松岛海岸的列车站台，结果眼看着列车开走，还是没赶上。去询问站台工作人员，下一趟车什么时间发，他给我写了一张纸条，有一趟ＪＲ仙石線快速・石巻行的电车（ 11：07发车，4站，22.7公里，400日元，27分钟），最终晚到了34分钟。这34分钟很关键，因为阳光在我们到达后30分钟就被乌云遮盖了，如果早到一会儿，就能拍到更多的好片子，阳光没了，片子就显得灰灰的，不清爽了。一个典型的起早床赶晚集。
29、从东京到仙台的高速铁路列车上拍摄的景色

30、从东京到仙台的高速铁路列车上拍摄的景色之二

31、从东京到仙台的高速铁路列车上拍摄的景色之三

32、从东京到仙台的高速铁路列车上拍摄的景色之四

33、从东京到仙台的高速铁路列车上拍摄的景色之五

34、从东京到仙台的高速铁路列车上拍摄的景色之六

松岛海岸，确实是一个很美的地方。乘船出海，游船船票为1200日元，转一圈60分钟，去欣赏那些生长在海中间的一个个小小的岛屿，其中最有名的是锺岛，天然形成的桥墩、桥洞，小岛上长满松树，非常漂亮。乘船过程中。一直有海鸥紧跟着船只飞翔，大家就拿出食物喂鸟，也许是海鸥早就知道船上的人们会喂食，所以紧跟着船只飞翔，看着大家喂鸟，开心欢笑，挺有意思的。
35、松岛海岸景色之一

36、松岛海岸景色之二

37、松岛海岸景色之三

38、松岛海岸景色之四

39、松岛海岸景色之五
本周的粮票又用完了，只好下周再见了。

楼主日本行内容真丰富多采，资料性强，很具有参考性。

只是有的片子后期太重，有点可惜了。

传一张我当年在九州地区的西南部鹿儿岛拍摄的--樱岛活火山全景

风光片的后期一定要自然点，不能太重。

不好意思，实话实说。