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新摄影论坛 > 摄影讨论区 > 行摄天下 > 地球另一边旅行-美国自由行日记  
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本主题由 阿原 于 2013-01-30 19:45 置顶
2012-12-16 20:15  #271
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263 精致拱门,走近一看,这座巨大的石拱门,到处是裂纹,看着很悬
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2012-12-16 20:24  #272
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264 侧面看拱门,如果夏至和冬至时,太阳会在各一侧的门洞里投射出来,但要能拍摄下来,大概只有冬至时。因为画面的左侧是一个悬崖绝壁,右侧是一个圆锥形大坑,大坑的对面可以架设相机拍摄
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2012-12-16 20:27  #273
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265 鱼眼镜头拍摄的
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2012-12-16 20:29  #274
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266 卧在拱门下面拍摄
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2012-12-16 20:39  #275
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267 下午5:40了,再过一会儿太阳就落山了,落日将拱门的双腿都照亮了
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2012-12-16 20:42  #276
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268 下山的时候,走到停车场,月亮就升到了一杆子高
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2012-12-16 20:48  #277
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2012年10月1日 晴
早餐后,把行李都装在车上,开车第二次进入拱门国家公园。先去了The Windows Section区域,有好多拱门可以看,Trail(步道)很短,以南北窗为代表。南北窗是一扇巨大的山墙,高达40多米,长有200多米,厚度不却超过4米。两个巨大的眼睛一样的窗口,每个有25米长,12米高,椭圆形;两个眼睛的正中间有一座山梁非常像人的鼻梁。所以我给起了一个名字“上帝心灵的窗户”。南北窗景区不仅有两个巨大的窗户,还有许多姿态各异的岩石,有的像一座城堡。在这里转一圈至少要3个小时。其实,应该下午日落是来拍摄。因为南北窗是一扇南北走向的山梁,山梁的西面可以架设相机拍摄,东面则被公园管理方立了禁行的牌子。结合昨天的圆月景象,我想象如果将相机器设定为二次曝光,下午落日前拍摄一次,等月亮升起来,正好到窗户的中间的时候,再次打开快门,让影像重叠,效果一定很震撼!可惜,我没机会去实验这个想象了。10:00赶到魔鬼花园,停好车走进如巨人牙齿的山岩缝里,走1.3公里,观赏风景拱门(Landscape Arch),风景拱门跨度达93米,最薄处仅2米,1991年拱门发生过一次崩落,一块长18米,宽3米,厚1.2米的岩石脱落下来,现在的拱门显得更薄了,我都想如果若干年后再发生一次类似的崩塌,这个拱门那还不消失了。因为这座拱门是南北走向,西侧无法走过去,东侧为主要观景处,所以早晨去拍摄日出光色最佳。如果早晨直接开到魔鬼花园,最好6点就进园,就能拍到日出金色的拱门光影了。看完风景拱门,再去南北窗,那边的光色也更好些。这也是本次旅行拍摄的一个遗憾之处。
来美国之前,在谷歌地图上就看到拱门国家公园西北有一个出口,有道路连接到那里,原计划看完风景拱门,就从西北门出园,可省去返回南门的30多公里。上午进园的时候,我们问门口的工作人员,是否可行,她看看我们的车,给了一个很幽默的回应:您的车不行,不过您一定要走那条路,可没有救援的。她见我们迷惑的神情,又多说了一句,那条路是沙土路。我们就明白了,看来得有四驱的SUV才可以走那条路。
中午,出南门走191号国道、70号高速公路、6号国道、191号国道、15号高速公路,382 公里,全程5 小时抵达盐湖城。在 盐湖城国际机场附近的Hyatt Place Salt Lake City Airport住一晚。中途在70号高速公路附近的格林里弗小镇找了一个披萨小店吃午饭。晚上,把车开到机场,看到Rental car 的指路牌,很快就找到了Avis的停车场。一位小伙子,看看车就开了收条。我这才想起,这车的备胎还没看到,一路就只管开着,好在轮胎也没出问题,一直也没打开后备箱里备胎的盖子,直到盐湖城还车前才看到了备胎,不看不知道,一看吓一跳,那备胎和正装的轮胎比窄了一半,要是一旦车胎出故障,换上备胎,就像装了一条三轮车车胎一样,太可笑了。好像这就是现代欧美汽车的一大特点。
还了车,心里空落落的,以后的旅行没车了,会是什么样呢?
结束了美国自驾游,体会有:一是关于车速。美国的高速公路西部最高限速75英里(120公里),其实在3000多公里的行程里,能以75英里限速开车的距离没超过200公里,还有就是高速公路也没有超过1000公里,西部绝大多数公路都是单车道对开的国道。我开车的控制速度原则就是不超过限速10%,比如路边的限速牌给的55英里,那就把电脑设定为60英里,一路上很少见到警察,也很少超车和被超车。二是谷歌地图的预测。只要途中不出特殊情况,谷歌地图给的预计时间都很准确。三是每一站出发前,油箱最好加满,300-400公里后尽快找加油站加油,有时候一个十字路口3-4家加油站,油价能差0.2-0.4美元一加仑。加油站多的时候,最好比较一下,加油站少的时候,就别计较了,加满油以保路途平安。四是严格遵守道路标志并线。美国的高速公路的辅路设计非常严谨,出入高速的辅路或匝道一般都有500米以上,而高速公路下道前有1公里的路被划为“only”就是您进入这条路,就必须下去,不会影响正常高速路的行驶。下道的车,不会抢到前面加塞。而中国高速公路出口从来都是三、四排车堵那儿,大家都抢先出去,结果只要是桥区或出口区,就一定会拥堵。还有就是国道主路与交叉路口的“stop”,凡是从次要的道路上主路,在路口必须停止3秒,这样不用红绿灯,主路可以一直畅通。而我们的国道和其它道路不分主次,有时候一个小小的路口都设一个红绿灯,就是没车的时候,主路车遇到红灯也得停30秒以上。什么时候,我们也借鉴一下,美国的先进管理理念,让我们的交通管理现代化。我们的北京,当前不是车多路少的矛盾,而是主要是先进的交通工具与落后的管理理念的矛盾。
还要感谢上帝,我们在西部的旅行,没遇到雨雪天气,一路都是好天气。
晚餐,在盐湖城旅馆内看到一个叫“妮妮小馆”的中餐馆,但它的广告却画着日本小女孩,饭馆的菜单里以中餐菜饭为主,兼有西餐和日餐。好像感觉是广东风味,还算可口。

269 再进拱门国家公园看到很多造型各异的石壁和自然雕塑
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2012-12-16 20:52  #278
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270 南北窗拱门局部
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271 单看北窗就像一个人的眼睛
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2012-12-16 20:58  #280
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272 这个远距离拍摄的南北窗很像一个人,中间的小山包像一个人的鼻子
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2012-12-16 21:01  #281
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273 这些有点像一组雕塑
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2012-12-16 21:03  #282
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274 我觉得这个像一位传教士
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275 著名的平衡石
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2012-12-16 21:08  #284
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277 这也是一个刚刚长成的拱门
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