高原深处有碧玉。

同行珠峰的旅友们在这里乐而忘返。

这斜阳，楼盖得好高，看得我心动不己

谢谢青藤漫出舟山水面，原来数月来你一直在关注。
尚有3年的内容，这楼能盖多高心里也没数，不过在新摄影受前辈们的影响，也逐渐淡然许多。
给青藤的另一面.^_^

2010-5-15 22:47
今生没想到还能在西藏见到沂源的朋友，独行侠一行在党校进修的学员来林芝考查，我今晚在拉萨龙抄手成都餐馆设宴招待，又是我请客他们抢着买了单.

餐后去附近的布宫拍夜景,匆忙中室内拍摄时设的高感光忘了调回，45度的青稞酒应该没醉吧.

三脚架借给沂源朋友使用,这是手持拍摄的,加之仰拍角度怕水打湿相机,没有拍上海世博轴那么随意.

是谁带来远古的呼唤
是谁留下千年的祈盼
难道说还有无言的歌
还是那久久不能忘怀的眷恋
   
这是一个常在理性与感性中挣扎的女子。理性让她明白人性的自然实质，方有寄情山水、行走天下的怅然; 感性让她常在感动中相对无言，时而还会陷入无法自拨的境地，继而再次踏上远行的旅程。
       两年前的五月，去了阿里,回来后只象征性地挑选了部分图片上传,途中所历的"眼在天堂,身在地狱"的往事时常在脑海中回映.想着待去尼泊尔后由樟木入藏地,再行一趟帕羊,以弥补此行未能如愿的光影拍摄遗憾.
前几天川西高原康定环线之行,因高反经历了头痛欲裂的三天,记起2010年入藏初期,是在拉萨附近度过了十天的过度期才入阿里的.对今秋再行阿里是忐忑的,或许将改变行程去北方,完成"走遍中国"最后两个省市的行迹.
    如果说"长征是宣言书、是播种机...",阿里之行也具有相似的作用,使她在头部手术后第一次有了飞上蓝天的勇气,并给了她在自身特殊状态下独行柬埔寨、越南的动力。

回顾阿里,也是致谢旅途中感受的关怀与温情。这张图片欲体现的是爱在苍茫大地的情怀,与图中的人物并无联系。当时有人问起，只是告知是同车的旅伴，无多作解释，因为说来话长。对方笑笑:"你独行那里能有同路人更安全。"感动中其实明白,疑惑并无消失.还有一些人充满了好奇心。
    那么,趁现在记忆尚存,在这里随着图片再历两年前的美景和趣事。

2010-5-18          拉萨—日喀则—拉孜—萨嘎---老仲巴（4500米）
2010-5-19          老仲巴—帕羊—霍尔（4600米）
2010-5-20          霍尔—巴嘎—吉乌寺（4600米）
2010-5-21          吉乌寺—塔钦—门土—巴尔兵站—狮泉河（4300米）
2010-5-22          狮泉河—巴尔兵站—扎达（3700米）
2010-5-23          扎达—古格（3700米）
2010-5-24          古格—扎达
2010-5-25          扎达
2010-5-26          扎达--巴嘎—霍尔---老仲巴
2010-5-27          老仲巴—日喀则（3650米）

D1,  2010-5-18          拉萨—日喀则—拉孜—萨嘎---老仲巴（4500米）

17日,中午在武警酒店退房后,搬入距旅行社几百米的小旅店住下，候车出发阿里。傍晚早早地休息，因欲行阿里带来的紧张兴奋难以入眠，开着电视打发时间。
   18日凌晨2点,司机的车开到了旅店楼下,提前打过招呼的店老板极时地上楼敲开了梅的门，半迷糊中带着摄影包跟着上了汽车。
来到旅社集合点,大部分游客尚未到达。车队由前面的商务车和越野组成，分别由父子俩驾驶。眼见过了出发时间，司机正焦急地联系游客。坐在副驾位上久久等候，发现车旁的人或聊天、或电话,唯独那个戴着面罩的白衣男子始终那样静静地立着，也不听嘱付将行李放上车。凌晨3点，人们终于到齐，静立了近40分钟的那人才选择了越野车第三排的后备箱车位,此排坐3人,车资700元;驾驶后的二排车位4个人,车资800元;  为方便拍摄,我独自坐的副驾位1300元,可在脚前放置摄影包和脚架。

3点出发,是为避开拉萨至日喀则公路段的日间限速规则。上车不久我就在急驰的车中睡了一觉，早上7点迷糊中已穿过了日喀则城,向拉孜方向前行。
日喀则到拉孜的127公里泊油公路很好走,9点45到达拉孜。为赶路在乡镇没停车吃早餐，各自在车上吃了点食品。仅停了一次车,男女分别在公路两边"唱歌"，在坦荡的原野,女人们只能打着伞解决。

静谧的高原湖泊碧蓝如洗,让人暂时忘却旅途的疲惫。

拉孜到萨嘎开始了颠簸的旅程，车过之处尘土飞扬，小司机驾的越野冲在了前面。却被前面颠覆的卡车挡住了道路,这样的现象在阿里司空见惯。

在藏区，公路上的牛羊是上帝，车只有躲避.