哈哈，谢谢，这个星期已经发了１０张图了，下星期才能继续．．

太漂亮了,太自豪了,

好去处~佳作！！！期待ing！

又一佳作集,我也会紧跟,谢谢.

谢谢大家,下星期就继续发上照片和文字..

欣赏！希望能看到更多的图片。

　　我也在跟着看，不错啊。
　　今天星期天，“下星期”开始了，10张照片的粮票又有了，期待您继续。
　　关于粮票问题，可以用贴图方式解决。先把照片贴在别的网站，再用转贴的办法贴过来，这样就可以贴很多照片。只是这样的照片在新摄影网站的作者图片集当中没有留底。还有就是如果贴照片的网站出问题，会使这边看不到照片。这方面，两位斑竹有些具体经验。
　　总之，期待着后续故事。

连接照片也可以,不过担心会影响浏览速度,还有就是因为网站变动原因造成连接中断,所以直接发比较好些,

谢谢大家,多提意见,明天就发上来..

这里就是过了界山大坂之后不远的“死人沟”峡谷段，风景现在依然秀丽，但高原天气变幻无常，趁着现在还没有乌云盖顶、冰雹飞砸，快踩油门溜吧，呵呵。。

“死人沟”地段，该地处于喀喇昆仑腹地，长年生活在高原上的藏族同胞，谈起“死人沟”也会变了脸色。这是一条几十公里长的山沟，夹在喀喇昆仑山腹地，是一个气候多变、条件异常恶劣、危险性很大的地区。历年在这里冻死、病死以及翻车死亡者留下的白骨数不胜数。车过这里，凄厉的风声犹似鬼哭狼嚎；夜幕降临后，沟两旁星星点点的磷火连成一片，在道路两旁蔓延，让人毛骨悚然。
“死人沟”不仅他的名子叫得最恐怖，这个地方也是这条路上最可怕的，它的得名是因为第一批涉足这里的人——解放阿里的先遣连在这里露宿一夜，竟奇迹般地使十八个年轻的生命永远留在了这里，当时人们对高山反应还没有多少认识，觉得这个地方很神秘可怕，便取了这么个名子。
　“死人沟”是新藏公路上的一道“鬼门关”。阿里高原流传着这样一句话：“天不怕、地不怕，就怕红柳滩到多玛。”这不是危言耸听。一天之内的行程虽然只有360多公里，但一般情况下都要走上十几个小时。
这是一道峡谷，海拔5000米以上，是新藏公路上最容易让人反应的地方，再健壮的人，可以躲得过麻扎、躲得过黑卡、躲得过康西瓦、躲得过甜水海，却无法躲过在“死人沟”一品反应的滋味，有些人甚至因此而丧生，似乎这里充满邪气，也是真正的名符其实。

8月29日晚,我们在红柳滩兵站住下,明天将要通过新藏线最难走的麻扎大坂到新疆了..

对于我们来说，这次从广州自驾车到西藏，一路困难重重，但是运气都十分的好，但是最危险的是翻越新藏线的麻扎大坂险恶山路时，遇上了暴风雪，汗。。
海拔已经超过5000米以上，山路在继续向上延伸，现在车已经在浮土层塌方区行进了，阿弥陀佛，快溜快溜，呵呵。。

高原山路险恶，在往阿里扎达的路上，我们看到一辆油罐车掉下山崖里的残骸，到了扎达后才知道因为油罐车掉下山了，小县里已经一个星期没有油加,所有车辆滞留在县里几天了 ..
到我们两天后走的时候才来了加油车。现在这里是麻扎大坂山路，最多时候一年从悬崖上掉下三十多辆车，平均下来每个月都要掉几部车，滚下悬崖的汽车残骸遗留在谷底，铁锈被风雪冲刷着，在岩石上形成红褐色的痕迹，像凝固的血，奇形怪状,风声呼啸,象灵魂在诉说着不幸的故事。。

行走在悬崖峭壁的山路上,前方开始雾气弥漫,道路泥泞湿滑,要更加小心翼翼了,小命毕竟留着好..

已经在麻扎大坂海拔5300米的高度中行驶了,高原山顶正飘起雪花,越来越大,寒风呼啸而凛冽,乱石随时不知从何处落下,还好现在肚子不饿,要不更害怕了,哈哈,晕..

现在我们的车已经进入风雪雨雾的笼罩中,能见度极低,但是我们依然要继续往前走,因为今天的行程有四百多公里,沿途没有落脚点,全是海拔四五千米的高原山路,如果天黑下来还走不出去,就很危险了,据当地人说在海拔四五千米的荒原过夜,车不能熄火,要一直发动来取暖,直到耗尽燃油,否则彻夜在高海拔加上低温寒冷,更加危险..
所以我们仍然尽量慢速行进,时速甚至只有十几公里,慢慢向前挪,想尽早走出这个鬼门关..

现在拍照很困难了,什么都看不清,还是别再开小差,继续胆战心惊算了..