转贴:风雪新藏线
它是世界上海拔最高的公路之一。它北起塔克拉玛干沙漠南缘重镇新疆叶城县，南至中、印、尼三国交界之要冲——藏北阿里的普兰县，平均海拔４５００米，路段最高海拔６７００米。
它是世界上最艰险的公路之一。它穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，全长１４４９公里，翻越１６个冰大坂，涉４４条冰河，全线经过的大部份地段为“无人区”。
它也许还是世界上承载情感最多的公路之一。它高，它险，它是新疆和西藏各族人民亲手织成的传情哈达，它像血流充沛的动脉，有力地支撑着祖国西线边防。这条路上演了人间太多的动情故事，于是，在人们眼里，这条路有了情感。
这就是新藏公路，也被称作国道２１９线。
发展稳定线
****阿里地委书记白玛才旺说：“新藏公路的畅通，对阿里的发展稳定至关重要。”阿里首府狮泉河镇距拉萨将近１７００公里，距南疆重镇叶城１１００多公里，从物价和运费方面考虑，从新藏线调运物资，成本要低得多。所以从和平解放到１９８０年以前的很长一段时间，阿里的工作主要由新疆方面负责。事实上，运输对阿里的重要性和紧迫性在我先遣连入藏之初就凸现出来。
１９５１年２月，先遣连粮尽药绝，死伤增多。王震司令员下令救援：“不惜一切代价，接通运输线。”喀什军区派副政委左齐赴于田督阵，动员部队、地方民工全力以赴向先遣连运送物资。但３次向昆仑山冰峰雪岭大冲击未果，毛驴倒毙很多，３名维吾尔族民工牺牲，最后只有一个名叫肉孜·热乎提的青年赶着两头体壮的牦牛，到达了两水泉?熛惹擦?进藏后的第一个休整地?牎Ｔ谀抢镒な氐南惹擦?指导员李子祥收到祖国人民送来的心意是：半麻袋信件，１５公斤食盐，还有７个馕。在新藏公路通车前，每运送０．５公斤面粉到阿里，其价格等于新疆的１２．５公斤。为保障阿里驻军物资供给所建的阿里运输指挥所，靠人背畜驮，一年的开支就超过一个正规师，而公路修通后，一个汽车连就解决了问题。
当时阿里生活着３万多藏族同胞，他们以游牧为主，交通闭塞，经济文化非常落后，粮食和简单的生活必需品主要靠外国商人供给，遭受重利盘剥，生活极其艰难，人民贫困异常，而当地盛产的优质羊毛和高品位硼砂等资源无法外运。因此，从政治、经济和国防建设上考虑，都急需沟通新疆和阿里的公路交通。１９５３年１０月，新疆分局提出修建新藏公路的意见，经中央批准，新藏公路于１９５６年３月１２日动工修建，经过４千筑路健儿连续１９个月的施工，于１９５７年１０月６日竣工通车，国家共投入资金１?保兑谠?。
从新藏线通车到改革开放前，阿里的物资９０％都是靠这条路运输。以１９８５年为例，全线平均日交通量为１７４辆，高峰时期日交通量为２９０辆，运进民用物资１?保餐蚨郑?外运阿里产羊毛等物资在２０００吨以上。
说起新藏线的变化，阿里地区行署驻叶城办事处党支部书记庄存林有着自己的体会。老庄１９７２年进办事处工作的时候，还是计划经济体制，办事处担负着阿里物资的组织调运工作，几个大仓库里堆满了从针头线脑到钢材、水泥等各类物资，十几个国营运输公司从每年４月份开始，就不停地向山上运货。他说：“改革开放后，情形大不一样了。我们的仓库空多了，国营汽车公司也不再一枝独秀，新藏线上跑的车比以前也多了几倍。个体户的国产新型大吨位载重车上，装着煤气罐、音响、电脑等新玩艺，阿里的人民也不再感到生活物资紧缺了。这全是因为市场在起作用啊，我说现在的新藏线更‘自如’了。”
藏北高原是雪灾多发地，每次大雪灾后，及时把燃料、食品、衣物运到灾民手里，成为抢险救灾、稳定人心、稳定社会的关键所在。阿里军民每一次战胜雪灾，新藏线都起到了决定性作用。１９９８年初，阿里连降大雪，人民受灾，损失严重。西藏自治区、阿里地委、南疆军区紧急协调，仅军方就通过新藏线派出１３个救灾小组、４个救灾分队，２个医疗小组、２个通信保障组，共２５６人，运送救灾物资１００多吨，解救被困汽车３０余台，成为稳定灾区局势的主要力量之一。
钢铁运输线
跑一趟新藏线，要翻越５０００米以上的冰大坂１０处，过４４条冰河，还时常会遇到洪水、泥石流、塌方、雪崩和暴风雪，但祖国西线３０００多公里边防，从没有因为新藏线艰险而在给养和物资供应方面出过问题，因为这条公路线上有中国军人用意志、鲜血和生命浇筑成的钢铁车流。新藏线是艰韧的，是顽强的。
阿里军分区汽车营三连专业军士张良善，当兵１３年，开车１１个年头，跑了１２７趟新藏线，安全行驶４８万公里，被解放军四总部评为“全军红旗车驾驶员标兵”。在新藏线上的“死人沟”卧雪修车，张良善的手指头被冻成残疾，双腿患上了严重的关节炎；在最艰险的老子大坂，他为修车等零件，被困“无人区”１２天，最后靠在河沟里抓鱼吃维持生命；在流沙大坂，１０米以上的塌方凌空飞泻，后来用５箱ＴＮＴ炸药都没炸开的一块巨石，就砸在距他驾驶的油罐车车头近在咫尺的地方……
据统计，新藏公路通车至今，平均每５公里就有一人倒下，永远长眠在万古雪域。但成千上万像张良善一样勇敢无畏的汽车兵，用自己可歌可泣的英雄壮举为新藏公路赢得了“钢铁运输线”、“国防生命线”的美誉。
１９６２年对印自卫反击战前后，地方政府出动车辆１１６７台（次），正是通过这条“钢铁运输线”，向战区运送物资、弹药、油料等共计１?保惩蚨郑?运送人员２７０４次，承担了相当数量的西线战备运输任务，有力地支援了前线的胜利。
如今，我英武的西线边防汽车兵，仍常年奋战在新藏线的高山峡谷中，顶严寒，战缺氧，用他们的付出，换取祖国边境的安全，各族人民的安宁。
兄弟情谊线
久走新藏线的老司机说，新藏线是宽容、慈爱的，因为这条线上充满军民鱼水情、民族兄弟情。
新藏线上的军民、民族团结曾有过波折。１９８０年，由于一场误会，解放军某汽车团战士与一名养路工人之间发生了一起不愉快的事件。这件事被一小撮民族分裂主义分子利用，在叶城等地挑动闹事，军地双方产生了隔阂。为了拆除“隔心墙”，架起“连心桥”，１９８４年，以党中央发出建设社会主义精神文明的号召为契机，驻军部队掀起了“军民共建新藏公路千里文明线”的活动高潮，某部六连和新藏线２０４道班结成对子，建起了第一个军民共建点。以２０４道班为榜样，新藏线各道班与驻军携手建起２９个精神文明示范点。各上山部队为公路沿线群众大办好事，给沿途养路道班送瓜捎菜演电影；养路工人也在路旁设茶水站，为过往汽车兵提供方便。最后，不愉快事件的当事人尽弃前嫌，把手紧紧握在了一起，谱写了一曲民族团结的动人之歌。
事后不久，参与处理此事的南疆军区副政委乌拉太也夫向新华社记者阐述了自己的观点：“在新疆，汉族离不开少数民族，少数民族也离不开汉族，大汉族主义要反对，地方民族主义也要反对。”这个观点得到邓小平同志的肯定和赞赏，他的批示经重回新疆主持工作的王恩茂同志传达，形成了“两个离不开”的口号，后来又增添了“各少数民族之间互相离不开”一条，使“三个离不开”成为全国少数民族地区工作的主要指导方针，成为促进各民族大团结的强大动力。
在新的历史时期，新藏线上军民团结、民族团结之花就像千尺冰峰上的并蒂雪莲越开越艳。１９８６年１月，２０４道班工人依明阿由甫为使阿里地区藏胞驾驶的３辆满载生活物资的车从冰河所困中脱险，毅然跳进摄氏零下３０多度的冰水里，挥锨破冰开路，双脚冻伤致残，９个脚趾被切除。１９９７年，特大暴风雪袭击阿卡孜大坂，数百辆军车被困昆仑山中。新藏线２６女子道班的女工们，连夜赶到积雪１米多深的阿卡孜大坂，清雪开路，连续奋战４天４夜，多名女工晕倒在风雪中，终于使公路通车。她们被子弟兵誉为“雪岭春花”。
在北去新疆的采访途中，我们经过陷车多辆，阻断多日的界山大坂，亲眼看到是解放军开来了大型牵引车，帮助受困的地方车辆脱险，给在风雪中断粮的旅客带来了热腾腾的饭菜。
动人的事例不胜枚举。新藏公路通车以来，沿线各族群众、养路职工、人民军队在保卫边防、反对外来侵略的艰苦岁月里，在发展边疆经济的和平建设中，同甘共苦、相互尊重、相互支援、相互排忧解难，结下了休戚与共的手足之情。
１千多年前，沿新藏线方向延伸的，曾是盛极一时的古“麝香之路”，但它在历史的长河中衰落了，陨灭了。１千多年后的今天，我们不仅有能力在“世界屋脊”修通新藏路，更有能力让它成为发展边疆经济、巩固边防、加强民族团结的光明之路、幸福之路。
