继续往下贴，还是在去波密的路上，青稞收割的季节里。

去波密

波密

公路边的风光

XPAN镜头中的雅鲁藏布江大峡谷。网上看效果还是不好，放张直构图的调剂一下样式。

这是横构图的。

这是川藏线上最大一个关－－102滑坡群。这个山坡每天都在以很慢的速度下滑，天晴时好点，下雨就糟了，甭管是多好的车也过不去，非得用铲车铲过后才能过去。那天并没有下雨，可还是堵车，据说是一辆吉普陷在中间的泥石流中了。武警在那儿专门驻有一个铲车班。我到的时候车已排起了长队，一个女的自称是吉普车里的，光着脚，满身的泥，说是鞋子在走过来报警的时候陷在泥石中，找不到了，苦苦恳求武警赶紧用铲车去帮她们一下。当时三个武警正在洗衣服，说是今天的泥石流根本不算厉害，不用铲，还是洗衣服要紧，那女的就赶紧说只要能帮她们把车弄出来，回头她过来帮他们洗衣服。我一看这架式，在看看自家的车，也赶紧跟着上前给武警敬礼作揖，好一会武警才答应了。于是等武警的把铲车开出来的时候，所以的司机都赶紧跳进驾驶室，这时要不紧跟，那可又得等小战士们高兴了才铲一次。

这是铲车在铲泥浆，等一铲完，所有的车都赶紧抢道，尽管刚铲过，可还是有还几寸的泥浆，轮胎不好的照样打滑上不去。我的车在中间就死了一次火，赶紧打着，轻点油门跟着脚下的感觉走，终于过了这道关！

过了滑坡群的路照样不好走，一直都在修，我下坡的时候路况极糟，在江达有时候还有两高三低，可在那儿因为路窄，两高也没有，只好把右边轮胎的气稍放掉一点，然后把右轮架在山坡上，左轮架在中间唯一的埂上，就这么跟着感觉慢慢下去，当时坡下正有一群民工在修路，这些人看着我的小车小去，都停工不干，哈着腰关注我的轮胎，当然肯定也有想看好戏的，不过俺的车技没得说，就这么有惊无险下到底，所有的民工都翘起了大拇指！想想也真是玄，要是哪个车轱辘一不小心掉到卡车的车辙里那就完了，不知要费多大劲才能弄出来。这是不知在那个路边停下来拍的。

这是通麦天险，川藏线最险的路段，过了这儿，就前途坦荡，再也没有过不去的地方了。通麦非常难开，路很窄，绝大部分路段都只能单车道通行，所以在开车的同时，还得注意前方车辆，目测什么地方可以互相交汇一下。路是泥路，又常有陡坡，两驱的车子经常打滑，有一个坡我冲了四五次才冲上去，这也是我多年雪地开车积累的经验才得以开上去。若是新手，车子非但开不上去，还往下滑，刹车都没用，路又窄，若前面再来一辆车鸣笛，心里一慌，十有八九车子就掉到几十米下的江里去了。所以过通麦千万不能让新手开车，哪怕是在城里已经开了几年的都很玄。整个通麦天险路很长，得从江的这边最后绕到另一边，等我终于开出天险后，一辆中国科学院的考察吉普车正停那儿，司机是四川人，常年跑川藏线，一看我的车，立刻就说不简单啊，这车都开过来了。也是他告诉我过了通麦，前面就再没什么险途了。这是川藏线上的鬼门关。据说运气不好的时候，中间两车碰了，那就得堵很久，就一个单车道，事故车摆不平，谁也甭想过！

这就是鲁郎！过了通麦天险后，最想听到的就是这个名字，因为鲁郎意味着此去拉萨一马平川，再也不用担心什么路况了！

鲁郎有小瑞士之称，风景优美，我到的时候不巧下雨，可还是忍不住拍了一些，这是用XPAN打着雨伞拍的，要是蓝天白云，这地方能出大片。

这是野花的近照，小河两边开满了各种各样的野花，非常迷人！下次再去，我会在鲁郎住上一天，用一个下午和一上午把那儿的沟沟坎坎都转上一圈，肯定能有好片。

牧场风光

牧场上盛开的野花中，还有这迷人的毋忘我！以前在云南见到过大片大片的毋忘我，没想到在西藏居然也有绽放的毋忘我！

牧场风光