2006年第六届珠海航展上，老鬘应珠海航展公司的邀请，在航展期间举办了老鬘的航展摄影展。展出期间，深圳影协的头头看到了，要老鬘在深圳再展出一下，老鬘当然同意。
航展结束后《中国摄影报》闻讯与老鬘联系，在2006年11月21日的《中国摄影报》第五版发了老鬘的图文《起舞蓝天》。
现应影友们的要求，陆续将影展图片上传，以此抛砖引玉，欢迎指正！据深圳影协的头头说，春节后还要移至荔枝公园展出（现在仍在深圳群众艺术馆展出）。
老鬘航展摄影作品展中的照片
俄罗斯 安－225重型运输机
2001年老鬘第一次到国外拍航展，巨大的安－225重型运输机令人惊叹！各国航展只要有它露面，就总是吸引观众的“明星”。为了能拍到安－225的全貌，老鬘起了个大早。赶到现场时，仅老鬘一人。为了有个观众能对比出飞机的大小，还真等了不少时间。
Nikon F5相机 17～35mm镜头
“安”的意思是： 安东诺夫航空科研技术联合体（乌克兰）
在大型飞机中，以飞机尺寸，起飞重量和载荷衡量来算，安东诺夫航空科研技术联合体研制的安-225当属“大哥大”。安－225是世界上最大的6发涡扇重型运输机。 1985年中期开始设计研究，1988年12月21日原型机首飞，1989年6月第38届巴黎航展，前苏联的安－225背带“暴风雪”号航天飞机直飞巴黎。安－225最初是为在机背上把“暴风雪”号航天飞机驮到发射场而研制的。后来“暴风雪”号航天飞机下马，安－225则无用武之地，至今只生产了1架飞机，不能算正式服役的机种。安-225是在安-124基础上加大，很多地方和安-124相似，飞机总重和载重能力都增加了50％，机身加长，客舱的基本横截面和机头舱门未变，取消了后部装货斜板／舱门，垂直尾翼由单垂尾改成双垂尾，两个垂直尾翼安装在带上反角的水平尾翼两端，所有翼面都后掠，方向舵分为上下两段，升降舵则分为三段。
动力装置为6台扎波罗什“进步”机器制造设计局的D-18T涡扇发动机，装有反推力装置。座舱驾驶舱内有6名空勤人员。驾驶员和副驾驶员座椅高度可调节里可转动以易于出入。2名飞行工程师面朝左壁而坐。领航员和通信员在驾驶员背后面朝后壁而坐。机翼中央段后底层货舱上方为运以 60～70名人员的客舱。
主要机载设备和安-124大致相似，带自动飞行操纵系统和活动地图显示器。设有电子飞行显示器，机头内装有前观气象雷达和下视地面地图／导航雷达，有惯性、罗兰和欧米加导航设备。
尺寸数据 翼展 88.40米，机长 84.00米，机高 18.20米，机翼面积 905.00平方米；货舱长×宽×高43.0米×6.4米×4.4米。
重量数据 最大商载250吨，最大起飞重量650吨（是波音747－400的1.5倍）。
性能数据 巡航速度800～850公里/小时，起飞平衡场长3500米，航程（带200吨内部商载）4500公里，（带100吨内部商载）9600公里，（最大油量）15,400公里。

老鬘航展摄影作品展中的照片。
米格-29K舰载歼击机是米格－29岸基型战斗机的改进型，加强了起落架，具有空中加油能力，加装了减速板和着陆钩。米格-29K舰载歼击机装备了RD-33MK发动机,其推力较RD-33发动机增加7%,使用寿命增加到4000小时,并配有全权数字发动机控制系统。米格-29K能在航母甲板上起飞,并能在炎热气候条件下执行作战任务。
单座米格-29K和双座米格-29KUB为多功能舰载歼击机,其用途旨在执行舰船集群的防空任务,夺取制空权,使用高精制导武器和常规武器在任何气象条件下昼夜攻击水面和地面目标。
米格—29K是1988年6月23日首飞的舰载战斗轰炸机，换装了增大推力的PII—33k发动机。机翼外段可上折，加强了起落架和后机身的结构，加装了减速板、拦阻钩和空中加油装置，可挂4枚反舰导弹和4枚近距格斗空空导弹，火控雷达换成新型号的“甲虫”。1989年 l1月21日米格—29K首次在“第比利斯”号(现改称“库兹涅佐夫海军上将”号)航空母舰上试飞，成功进行了斜甲板滑跳起飞和使用拦阻钩着陆。但由于苏联解体后军方经费不足，米格—29K未被采用。米格—29KY是米格—29K的双座型。
俄罗斯《航空港》网站2007年1月23日报道 俄罗斯“米格”飞机制造公司于1月22日正式推出印度海军订购的出口型米格-29KUB舰载歼击机。
主要技术数据：最大武器载荷4吨；最大飞行速度2445公里/小时；机长17.3米；翼展11.4米；机高4.7米。

老鬘航展摄影作品展中的照片。
2003年8月老鬘第一次参加莫斯科航展。那天拍完一天的飞行表演后，老鬘去停机坪拍摄静态展示的飞机。此时天空突然乌云密布，似暴风雨就要降临。老鬘加快了脚步，好赶到展厅内去避雨。就在此刻，一缕斜阳破云而出，照耀在远处的图-95“熊”式战略轰炸机身上，使这架老鬘从小就知道，可从未亲眼见过的图-95靓丽异常！老鬘赶紧端起相机，将此情此景永远留存。
图-95“熊”式战略轰炸机，是前苏联第一种能够穿越北极飞到美国进行战略核轰炸的轰炸机。主要用于跨越北极，攻击美国本土。是与美国B－52战略轰炸机旗鼓相当的机种。这种飞机除能执行战略攻击任务外，还可用于执行照相、电子侦察、海上巡逻及反潜等各种任务，为此发展了多个改型。 “熊”(Bear)是北约组织给予该机的绰号。图-95于1951年开始研制，1954年首次试飞，1956年服役，估计产量约300架，早已经停产。图-95航程长，可完成当时的战略任务要求。但速度慢，不适于在3000米以下高度飞行，且自卫能力差。因此当防空技术不断提高后，图-95只能袭击无防空力量的目标，或在夜间使用电子干扰设备进行偷袭，或发射防区外远程导弹。到1993年仍有约230架图-95在服役，其中俄罗斯有170架左右。
　　图-95采用后掠机翼，翼上装4台涡桨发动机，每台发动机驱动两个大直径反转四叶螺旋桨。这一布局相当独特，同时也使图-95成为最大、最快的涡桨大型飞机。机翼前缘有热空气防冰装置。
　　　图-95装4台强大的库兹涅佐夫设计局HK-12MB涡桨发动机。每台额定功率高达11014千瓦(14975马力)，推力为11.77千牛(1200公斤)，耗油率为0.326公斤/千瓦•小时(0.24公斤/马力•小时)。发动机驱动两个AB-60H型反转可逆桨距螺旋桨，螺旋桨直径5.6米。此外还装有48千瓦(64.8马力)的涡轮起动机，转速36000转/分。机翼油箱连同机身油箱一起共可带燃油74吨。
　　图-95MS装有1台尺寸加大的机头搜索与侦察雷达，它与RK-55(AS-15“肯特”)远程巡航导弹一起构成主要武器系统。该机所配备的RK-55巡航导弹类似于美国的BGM-109“战斧”导弹，可携带单个核弹头，使用一个先进的地形匹配制导技术，能在3000公里范围提供高精度制导。一共可带16枚RK-55(AS15“肯特”)巡航导弹，其中6枚装在旋转发射器上，其他分别挂在翼根(两侧各2枚)以及在2台发动机之间(两侧各3枚)机尾炮塔上装有两门23毫米NR-23机炮。
　　　图-95MS 在1991年秋前停止生产，共生产了80多架，首架于80年代中期投入使用。图-95MS保留了早期型的空中加油探头，从而得到了较好的航程和续航能力。从技术角度讲，“熊”系列现在已经有些过时，但它仍然是一个有效的侦察与巡逻平台，虽然技术上落后了，但是仍有价值，加上俄罗斯经济拮据，只好继续让它战斗下去。而较为先进的图-95MS在90年代中期仍是俄罗斯战略空袭作战力量的重要部分。“熊”G 1984年获得初始作战能力，目前有70多架在服役。
　　2004年7月，根据乌美两国1993年11月25日达成的《关于美国援助乌克兰销毁战略核武器和防止大规模杀伤性武器扩散条约》，乌克兰军方日前开始销毁图-142M远程反潜机（图-95系列中真正意义上的海上侦察型则是图-142）。第一架图-142M反潜机已于本月24日在位于克里米亚半岛的乌武装部队国家航空科学试验中心被销毁。一支美国军事专家小组在现场观看了销毁全过程。据悉，乌军还有4架图-142M反潜机需要销毁。
　　　　图-95MS技术数据：最大速度 815公里/小时 7620米高；经济巡航速度 711公里/小时；实用升限 12000米；武器载重 11340公斤；作战半径 6400公里；空重 120吨；最大起飞重量 188吨；翼展 51.10米；机长 49.50米；机高 12.12米；机翼面积 297.0平方米

老鬘航展摄影作品展中的照片。

老鬘航展摄影作品展中的照片。

图-22系列轰炸机于20世纪60年代初开始正式装备苏联空军，到60年代中期，苏军研制出了这种轰炸机的改进型图-22M；此后，著名的飞机军工企业图波列夫设计局又对图-22M轰炸机进行技术革新，图—22M3是目前最新改进机型。历史上图－22M参加过两场实战，但因这两场战争的强度较低（使用传统炸弹），使机上的远程精密攻击武器毫无用武之地。一次是1984年4月首度参加阿富汗战争；另一次是图－22M3在1995年的车臣作战。两次都是“杀鸡用牛刀”。
　　图－22M3战略轰炸机是世界上一种非常先进的轰炸机，它是由前苏联图波列夫设计局研制的一种可变后掠翼超声速轰炸机，北约称其为“逆火”式轰炸机。图－22Ｍ3“逆火”远程轰炸机，具有核打击、常规攻击、反舰能力和良好的低空突防性能，是目前世界上列入装备的飞行速度最快的轰炸机。 2006年8月中俄联合军事演习图－22M3战略轰炸机就曾飞临中国演习区。
　　该机配备两台涡轮发动机，飞行时如果一台发动机出现故障，另一台发动机可保证飞机继续进行飞行。机上配备有先进的机载设备，包括大功率雷达和光学轰炸瞄准系统。机上有4名机组人员。为了应急逃生，座舱内还装有弹射坐椅。

　　图－22M3战略轰炸机机长42.46米，翼展34.28米，机高11.08米，最大起飞重量124吨，最大平飞速度达每小时2000公里，带12吨作战负载，且以超音速飞行时，作战半径能达到1500至1850千米。机载设备主要包括：驾驶导航综合系统、雷达、光电自动轰炸瞄准系统、机载自动飞行控制系统和导弹控制系统。这些机载设备可保证自动完成预定的飞行计划或临时增加的飞行计划中规定的导航、瞄准以及轰炸和发射导弹等任务。

　　机身内外可分别携带6枚和4枚对地及对海导弹，也可使用常规和核炸弹，还可以挂载数枚空对舰导弹、反巡航导弹以及近24吨的炸弹和航空水雷。同时，为最大限度地存储燃油，图-22M3轰炸机的设计人员充分利用了机体内可用的空间。除8个主油箱外，还在机翼、机身等处的7个整体油箱内也注满了燃油。
　　目前，图-22M3远程轰炸机已成为俄军的主力战机，主要在远程导弹航空兵和海军导弹航空兵部队中服役。它装载有携带常规弹头或核弹头的导弹和航空炸弹，主要用于摧毁敌方地面目标和海上目标。
　　动力装置
　　该机配备两台涡轮发动机，飞行时如果一台发动机出现故障，另一台发动机可保证飞机继续进行飞行。
　　武器
　　机身内外可分别携带6枚和4枚对地及对海导弹，也可使用常规和核炸弹
　　　　重量及载荷 最大起飞重量﹕124吨
　 　性能数据 低空最快时速﹕1050公里；高空最快时速﹕2300公里

老鬘航展摄影作品展中的照片。

老鬘航展摄影作品展中的照片。

老鬘航展摄影作品展中的照片。

老鬘航展摄影作品展中的照片。

老鬘航展摄影作品展中的照片。

老鬘航展摄影作品展中的照片。

老鬘航展摄影作品展中的照片。
“鹞”式战斗机是20世纪70年代初英国研制的第一种独具垂直起降性能的固定翼飞机。据有关资料它在6000米以下的高度上曾同美国空军、海军的各种进行过空中格斗，一般都是它占上风。1982年的英阿马岛战争中，英军数十架“鹞”和“海鹞”战斗机在与阿根廷空军的激战中，击落阿根廷31架战机而自己无一损伤，令一切舰载机自叹不如。
2006年7月摄于伦敦范堡罗航展。注意机头两侧进气口旁的排气口正处于朝下的位置，机翼上的支撑架又处于垂直状态，显示飞机正处于空中悬停状态。拍摄资料：200～400mm/f4 1/125秒 35毫米胶片焦距720mm。

好，请继续！

大开眼界，期待中！

来晚一步

尽管不知道老兄的经历,但从照片上来判断老兄绝对是高人, 我从一些细节上能看出来 不多说了,学习,欣赏!