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第十三天（2009-7-22）
行程：昆仑山口—40公里—西大滩—30公里—纳赤台—90公里—格尔木—345公里—都兰—128公里—茶卡，全天行驶633公里。
住宿：茶卡
景点：昆仑山口、柴达木盆地
在不冻泉的这晚是最难熬的一夜。昨天，我们早上吃了点早餐。一路上，咬了点车上带的东西，没再吃饭。晚上停在这四望无人的地带，海拔在4-5000米，雨停了后，大风还在吹，吹的人不敢开车门。到后半夜，天气越来越冷。我们一家走的时候，只拿了毛背心和外套，没再带棉衣。LP和孩子们三个挤在后座，挤是挤，倒还有点暖气。我和老包在前面，他带了羽绒服，很暖和。我开暖气的时候，他只管喊热。我后来说他这是“饱汉不知饿汉饥”！最后，我实在受不了了，就把他的外套要来穿上，才稍好点。但腿上只穿一条裤子，两个膝盖冻地刺骨般疼。没办法，我睡一会，就把车打着，打开空调，吹吹暖气。迷糊中，我听见儿子在喃喃自语说他睡的有点不舒服。一晚上也就这样熬过来了。
6点多，天还麻麻亮。这时候，天不再下雨，风也小多了，昨天下的雨水也渗的没有多少。我出来看今天的路该怎么走时才发现，原来我们昨晚停车的那快地方，是此地仅有的唯一能躲风避雨的一块“风水宝地”。而其它昨晚试图继续走的大小车辆，其中不乏越野车，却有好些陷在泥水中不能出去。看来停下的决定是绝对正确的。真是喜忧相交呀！
一会儿，与我们一同停下过夜的其它几个车上的人也都起来了。我们商量了一下，觉得便道一时难走，决定把在修的路疏通开，直接开过去。有不好的路，大家互相帮忙推车。这时候，修路的还没上班，正是空档时间。几个当地的司机三下五除二，就把堵路的土堆铲平了。我们依次冲了过去。再往后的十多公里，路依然很难走，我们一边探路，一边行进，一路惊险，难以用语言表达，有的直接是从河床开过去的。到了昆仑山口，路才好转，我们就分道扬镳了。
昆仑山口海拔4781米，这里有几个大的纪念碑。在这照相的时候，一种乐观的想法突然涌出脑海：老天之所以让我们在不冻泉附近留一夜，或许就是为了让我们欣赏巍巍昆仑的雄姿！
从那曲至格尔木这八百多公里路是青藏线最艰难、最有地形地貌代表性的路段，其中海拔5000米以上的路段有100多公里，海拔4500米以上的路段有500多公里。车子一过昆仑山口，海拔就急剧下降，到格尔木就只有海拔2854米了。其中，从沱沱河，经风火山、五道梁到可可西里，直达昆仑山口共260公里是这次穿越青藏公路最艰苦、最难熬的地段，这里人迹罕至，气候多变。感谢上苍，我们终于走了出来。
上午11点18分到格尔木。格尔木市是青海省第二大城市，是青海通往西藏的门户，五十年代由西北野战军数十万官兵，在戈壁、沙漠上建设的一座新兴城市。格尔木市区面积30多平方公里，人口27万人，据说是中国城市人均面积最大的城市。格尔木规划很好市区高楼不是很多，多为低层楼房，市区道路宽阔，为四车道，为垂直走向布局。海拔2700米，从青藏高原下来的我们，感觉氧气充足，空气清新。这里物价便宜、实惠。油品很好！我加的一箱油，跑了600多公里，还剩下近10公升多。
我们加油、检修车、洗车、洗脸、吃饭后，陪老包在火车站照了几张相就继续前行。在经过的城市车站照相留念，是老包的一大嗜好，风雨无阻。
出了格尔木，就驶上柴达木盆地的柏油路。公路非常宽阔平整，外面都是盐碱地、戈壁滩和沙漠。戈壁滩上植被稀少，只有公路边上人工堆成的很多小土丘长满抗旱的骆驼刺一类的植物，不时也有昆仑山融雪冲积形成的绿洲地带。但是路况很好，基本是天路的感觉。车在柴达木盆地平整的公路上狂奔，四周是戈壁风光，蓝天白云下的远山云影构成一幅西部荒凉的酷毕油画，别有一番韵味。
柴达木盆地异常干燥，蓝天白云，太阳光直射地面温度很高，好在有风，才不致使人无法休息。当时正是中午饭后，在火热的阳光下，我有些犯困。找了个有高大骆驼刺的地方停车，铺开防潮垫，打起雨伞，就呼噜大睡了一会。一路上，这样休息已多次了。在荒芜的沙漠或碧绿的草原小栖，还是在宁静的湖边打盹，可不是谁都有此机会的！
快七点半时，我们到了都兰，这里回民很多。我们把车停在一家食堂门前，到另一家甘肃的回民食堂吃饭。没想到，出来的时候，停车的那家饭馆里人却要停车费。那个小伙子还专门把奔奔车开到路出口，挡住不让我们走。这时候，正好有一个进来的车，他必须让道。我乘这个机会，从另一个出口走了。可恶！还是第一次见到这样做生意的人。
到茶卡时，又快晚上十点了，我们选了个便宜点的旅店住下，准备明天看盐湖。
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