白音察干在平地，虽不很大，仍以镇称，却完全县城化，也有县城的那份繁华。还一样的大同小异，没有特色建筑，更令我为错过那座弓箭小亭深感遗憾。
白音察干的平房不再隐藏在楼房的背后，而是自成区域，广阔一大片。镇区由一条长长的宽街贯穿，应是主街，两旁有众多小街横岔，通入平房中，并有一条宽街与主街交错，构成竖长横短的十字街头，短街边也是店铺、矮楼排列。
白音察干的新区不大，以楼房为主。楼房很多，也高，却不出色。新区与旧区衔接在一起，主街贯通连接，之外还多出一道并列的宽直街。
白音察干街头，稍微特别的是购物广场，矮楼布局成凹形，似是开放的天井，中间可以停车，商铺全是闭门营业。另外也特别点的就是礼堂了，是旧礼堂，前端外墙上有铜色图案，具有蒙族风味，也具有韵味。

我顺主街走去，还没拍到能说明地域的到此一游，就已走到车站。白音察干到集宁，车费竟要十五元，吓我一跳，我由商都到白音察干，只比到集宁的乘客少付五元车费，就中途下一下车，竟要多付十元车费，在我还是头一次。
去集宁的中巴，由竖长横短的十字路口拐出城去。

集宁距离白音察干才五十多公里，路景基本是耕地。耕地有些弃耕了，长满草，有羊群放牧其上。公路边也种有树干，粗一些的树干，已有绿叶长出。
集宁即是乌兰察布市，无论是客运车的标示，还是人们说起，都称集宁。距离集宁还有十多公里，车老板就开始减客，躲避交警。进站也是绕边街而行。汽车站却可以说是在闹市区里，与火车站相邻，是市区的风范。
集宁给我的印象，也就是一座大同小异的城市，若说内蒙风味，那就是楼后隐有平房。区域很大，街道众多，全部在平地上，平房也有一些临街。因乘车穿过了一些街区，我没再多逛，只走到了火车站和中心广场。
中心广场离火车站不远，是商业中心。广场本身没什么特色，只有座果绿色的商楼在广场边耸立出别样风采。令我喜爱的，却是一排旧街边的粗壮老树，那条旧街无韵味，还很冷清，在广场附近。
集宁之后，我得去察哈尔右翼中旗，车费也是十五元，还外加一块钱保险，多少公里无从知晓，只知道重复了一段白音察干过来的路，然后驶向岩石山群。
岩石山群里的山，好多是长长的平顶，令我想起塬。这些山的斜坡上多是泥沙夹杂石块，顶端才是层岩，那层岩像是随时都会崩落。我想，这种地貌的形成，即使不是因为水，也是因猛烈的大风，还有昼夜的温差使然。

岩顶山群穿出去，是草原夹带耕地的丘陵地带。耕地多在坡上，没什么树，大风吹过，卷起尘土若浓烟。直到临近察哈尔右翼中旗府镇时，才见到树林。

察哈尔右翼中旗的府镇，叫科布尔，人们却叫之中旗，或察右中旗，无论是客运车上的标示，还是小店的冠名，都如此，没有叫镇名。中旗在土坡边的平阔中，镇区的街道都平坦，只一条大街尾部翘起，有平房分布在那里的土坡上。
中旗不再是长街一条，街道横竖众多的布局了一大片。商铺也很多，集中在一个街区里，都不冷清，比较繁华。建筑却比较沉闷，靓丽的楼房只数座，包括威严挺立在漂亮广场后的旗府大楼。倒是另外还有房开公司的楼盘。
2008年5月19日，是默哀日，向汶川大地震遇难者默哀。十四点四十分，我正在商场里，中旗鸣响了默哀的气笛。三分钟之后，我到街上，看见公交车也贴纸片在窗上，向遇难者致哀。中旗的公交车与商都的一样，也是小面包车。

我落宿中旗，就景观而言，中旗实在没什么可逛的，加上风沙大，我随便转转，买了一包奶茶粉就回旅社了。我住汽车站招待所，翌日，为乘坐早晨九点半的车去卓资县，清晨就起来了，洗漱时闻到肉香，受诱惑下楼去吃早餐。
楼下的餐厅，由招待所的老板一同经营。餐厅没见人，进厨房，见到了老板娘。灶台上放有包子、羊杂。问包子，一块钱一个；问羊杂，六块钱一碗，比别处的便宜一块钱。图便宜，我决定吃羊杂。
老板娘取碗时，我注意到是小菜碗，而不是饭碗，我已很满意了，没想到端来了堆尖的一碗，真不敢相信，而且炖得很烂，很可口。羊杂虽然不是早晨该吃的食物，这却是我此次出行以来最实惠，最可口，最满意的一餐。

察右中旗我吃得满意，却走得不顺，九点半去卓资的班车说要接人，停开了，让去坐十一点的。到十一点还要等很久呢，可辗转去，或先去别处，似乎也不能顺，只好等。这天又是沙尘暴的一天，太阳如圆月，挂在顶空，呼呼大风，带来寒冷。
十一点的班车准时出发，由翘尾大街爬坡出镇。土坡上方是裸泥路，泥路平伸一段后，插到坡上的公路，爬上漂亮的草坡。
漂亮草坡上，有低矮的松林，还有风力发电场。风电场很大，凡是凸起的草坡上，都有洁白挺拔的风电树。牛儿羊儿散漫在高高的风电树下，也散漫在矮矮的松树林边。这样美丽的地界，当然少不了度假村，度假村隔不远就一个。
草坡渐爬渐高，还没见到巅峰就下行，下行在高陡坡间。陡坡上，到处都露出白色岩石，不知是开采还是修路，路边却房屋密集。路过是旅游景点的黄花沟，望过去，山头还幽暗，岩石坡上却有了点绿色，是绿的小草。

卓资县界由哪起始，我无从知晓，自认为那高陡山坡之下的一马平川，已是卓资县的地界了。平川里不是耕地，就是屋居，不很宽，却延绵长远，高山远立两侧，公路伸展于中，并在统一重修桥洞，隔不远，班车就得从便道绕过施工地。
桥洞绕过十多座后，班车忽然拐弯，拐进了房屋密集排列的街道中，原来已进入卓资县城了。私房排列之街的前方，一边是高高的岩山，一边是平房布满的山坡，怪不得也叫卓资山，原来是座山中之城，连基督教的礼拜堂都在坡顶之上。
卓资城内也平坦街，是在山边与铁道并列的长街，也是商街，火车站也在这条街边。新城区则突破铁道的限制，拓展到了山坡下的平阔地中，要由铁道下的隧道穿过去，宽直大道在尘土蒙眬中长长的伸展，并另有大道垂直相交。

风尘中，我穿过隧道往前走了很远，只有交错的另一条大道端头，一只巨大的红艳蝴蝶还是孔雀令我稍微喜欢。那也是通往呼和浩特的公路。卓资县城，旧街的人气多些，却有点脏乱，有人在街边宰羊；新街却宽大无人气，漫天尘土。

卓资山之后，我要去呼和浩特，是坐中巴去的，经过那座红艳的金属塑造，走普通公路，与高速公路一路相伴。遇山时，高速路穿洞而过，中巴则要绕山而行，绕得也不远，总共应该远不了一公里。
这一程虽在耕地间穿行，高山却离之不远。高山岩峰突立，比较峻美，只是那岩石看去质地疏松，有随时散落之势。这也许反添上了一份险美吧。

呼和浩特，内蒙古的首府，我是沿峻峭高山，伴随高速公路进入的，应是东端，是机场这头。呼和浩特的这端，有大量的矮房，两层的矮楼房。矮楼区在路基之下，平铺了一大片。擦过之后，便拐上宽阔的双行大道，
宽阔大道上空，隔不远就高架一座人行天桥。天桥草绿色，装饰云朵，应是寓意草原上的蓝天白云，令我赏心悦目。令我悦目的，还有大道边靓丽的大型建筑，都具个性，一一的稀疏大道边，透露出蓄满清水的河流，气壮而舒展。
然而，继续深入的市区就不那么宜人了，街道窄了许多，高楼却密集林立，限制了视野。拐进车站路时，我几乎迷失，分不清自己身在哪个都市，只有商店招牌上的蒙文，告诉我这是呼和浩特市。
当然，蒙族特色的建筑还是有的，火车站就是其一，汽车西站旁边也有几座。也许还有，我没转去，也就没见到。呼和浩特市，我就走了汽车西站到火车站这很短的一段，三四百米而已，然后接着去土默特左旗了。

我本想住宿于呼和浩特，却不知道在这座大同小异的都市里，自己该干什么，而大风却不断吹起街上的沙粒，将我脸颊打得生痛。
去土默特左旗，也要穿过大片呼和浩特的市区，这边的市区也没高楼林立，建筑的造型也多样化，充分展现草原都市的那份宽松，内蒙古医学院也在这片市区里。这样的市区确实不宜徒步转悠，乘车观赏最合适，只遗憾没拍到图片。

土默特左旗的府镇叫察素齐，呼和浩特市的郊区出去后，再穿过一些耕地，便到一个房屋聚集的大镇，我以为是察素齐，见中巴继续前行，才知道不是。那大镇倒也隶属土默特左旗，察素齐离之还有好一段距离。
察素齐临近高山，镇区由两条长直大道架构，其中一条也是公路干道，是公路街，镇区主要布局在公路街侧边，有短街通达其间。地势平阔，建设的投入感觉很大，镇区靓丽而宽松，纵横交错的街边都排满商店，街上的行人却不很多。
土默特左旗有乌兰夫公园，在察素齐的公路街端头，我乘车进入时看见，虽在察素齐落宿了，也懒得转去。城内还有乌兰夫纪念馆。我转到时已大门紧闭。还有一个颇大的土默特左旗广场，却没见关联到乌兰夫。

察素齐镇区挺大，有两个汽车站，我下车在公路街边的汽车站，就住宿在附近。可土默特左旗的班车，除了去呼和浩特的，就只有去托克托县的，我想去土默特右旗，让我到高速公路上去拦乘。我最讨厌拦乘过路车，只好去托克托。
翌日九点，我们乘坐一辆新车出发，却只到另一个汽车站，在那里要我们换乘一辆旧车。我依然得坐车头座位，这个座位很晒，大概没人愿坐，我为方便观景，总坐这个位置，不断的风吹日晒，令我早已没有了原来的人形。
在另一个汽车站再次发车，由横向架构的另一条大道出城，原来这也是一条公路，不是干道而已，与大道衔接延续的公路较窄。公路两旁是辽阔的耕地，连绿树都没多少，幸好大风停了，没有尘土扬起，只远处有些尘埃蒙眬。
出城不远，有个蒙牛奶源基地，在耕地中间，奶牛大概是圈养的。就在那带，我看见一位同胞用骆驼耕地，那骆驼不知是不习惯，还是本就那么慢，慢慢的往前走，那位同胞只好叉着八字脚，在后面一步一晃的跟，很搞笑。

托克托县境内，也是辽阔的耕地，不同的是有许多绿树，路边有，耕地中间也有，望去不再是无际的广袤。辽阔中，不尽是耕地，还夹有盐碱地，想是被水浸泡而成。水也有见到，是流水，小河小沟里流的是清水，渠道里流的是浑水。
托克托县城紧挨耕地，也在开阔平坦中，进城区没多远就到汽车站。站里的班车通达四周邻县邻旗，去土默特右旗的也有，因站里路图标示去和林格尔经过昭君墓，刚好又是两小时之后发车，我选择去和林格尔。

托克托汽车站附近，有大片的低矮房屋群，站前的大街在不远交叉路口，街心立有巨大铜鼎。伸展的大街边，有泥道深入街旁平房矮屋中。我以为托克托县城就这么大小了，准备拍一两张到此一游，吃点东西后，就回车上记行程。