2004年8月从广州出发,自驾行走西藏新疆四万里的新藏线行程..
另外还有川藏滇藏行程,及2003年青藏线行程照片资料尚在整理中..
高原风光,灿烂美丽,极地之旅,终生难忘..

藏北阿里高原--世界屋脊的屋脊

新藏公路和其它3条进藏线比起来最为艰难。
它是世界上最艰险的公路之一。它穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，全长１４４９公里，翻越１６个冰大坂，涉４４条冰河，全线经过的大部份地段为“无人区”。平均海拔4500米以上,是世界上海拔最高、道路最险、路况极差和环境最恶劣的高原公路。这就是新藏公路，也被称作国道２１９线。

“行车新藏线，不亚蜀道难。库地大坂险，犹似鬼门关；麻扎大坂尖，陡升五千三；黑卡大坂旋，九十九道湾；界山大坂弯，伸手可摸天……”这段顺口溜，这是新藏线艰险的真实写照。

从新疆叶城至拉萨的新藏公路全长2841公里，平均海拔堪称世界道路之冠。新藏公路北起塔克拉玛干沙漠南缘重镇新疆叶城县，南抵西藏阿里地区及边疆城镇普兰。途径峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙，跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河狮泉河等河流，越过新疆和西藏之间的分界段，海拔6700米的界山大坂（大坂系"山口"之意)，再经过赫赫有名令人闻名丧胆的死人沟路段和海拔5432米的库达恩布等11座山口。全线多为一望无垠的戈壁沙漠和常年积雪的崇山峻岭，很多路段数百公里都是无人区。
　
从叶城往阿里海拔相差很大，一天之内可以从海拔数百米的新疆地段上升到五千余米的麻扎大坂路段，对几乎所有旅行者的身体素质而言是极大的考验和困难，新藏线是最困难和危险的，路途中要穿越逾千公里的冰冻层和十几座冰大坂，数十道冰河险滩，高寒缺氧、雪崩塌方、高山反应及确确实实的风餐露宿等等困难，从海拔800多米的新疆翻过6700多米的界山大坂再停留到4500多米的阿里，加上缺氧和多变的气候，已经超过了许多人正常的承受极限。
生物学家把海拔4000米以上的地方称为“生命禁区”。内地很普通的感冒，高原上如果治疗不及时，在缺氧的环境中就会引发高原脑水肿和肺水肿治疗稍一迟缓就会夺人生命。
所以第一次上高原者最好别从叶城上阿里。因为一日之间海拔落差太大，加上路途进出时间长，沿途无救助，万一高山反应厉害极易危及生命。最好是从拉萨进阿里，先在拉萨渡过高原反应期，要带足御寒衣物，以防车子陷在5000米以上地方过夜和早晚的刺骨寒风。
西藏阿里地区大部分路段每隔几百公里才有极其简陋的小村及过路客条件极差的落脚点，兵站稍微好些，路途中大多处于无人区内，无加油站，所以汽车都要多备几桶汽油，我们的车就带了总共60升的两个备用油罐，没迷路的话刚好够用，如果在高原无人区一但迷失方向，那可就得缩在车里念念佛经，然后再听天由命了，呵呵。。

新藏线至整个阿里地区，交通及通讯也十分落后。路途中经常数百公里没信号和人烟，旅途所需时间至少在半个月以上。不过风光景色非常壮丽迷人，令人如痴如醉，在穿越无人区时，一天里难得见到一个行人或车，有时侯会看到藏野驴、藏羚羊、黄羊等成群结队的野生动物。沿途可欣赏到无数美丽的高原雪山和天气变幻无常的喜马拉雅山脉及喀喇昆仑山脉，在阿里扎达地区可以看到景色震撼、形状特异的扎达土林风景，比之新疆魔鬼城是更加雄伟壮观得多，还可以登上盛极一时的古格王国遗址，可前往藏传佛教的神山冈仁波齐、圣湖玛旁雍错、黄教的发源地萨迦寺、还有柔和不同风格的白居寺等等景观。

新藏公路冬春两季大雪封山，无法通行，最佳行车时节是每年5月初至10月中。沿途气候恶劣且食宿条件极差，俺是吃够了苦头，一言难尽，想旅游加FB的驴子千万别到这来，这里除了最美丽的自然风光就是锻炼肉体的地狱了，呵呵。。
几乎所有旅客在界山大坂及旁边恶名远播的死人沟都会有高原反应，需要备足防寒衣物和药品，止泻、消炎、治感冒、头疼药和氧气瓶。。


这就是阿里的天空,蓝的不可思议..

瞻仰过了神奇的古格遗址和神山圣湖之后,这一天我们离开阿里,向新疆方向进发..
我们的车在海拔5000米的高原行使中..

沿途美丽的雪山、草原和湖泊。。

这是与印度接壤的班公湖，世界上唯一一个有海军驻守的湖泊。。

班公湖..

在即将离开阿里进入新疆前一天晚上，我们到达了多玛兵站，这里已经快到新疆，餐馆里已经有大盘手抓羊肉吃了，哈哈。。

第二天我们准备继续向新疆方向前进，行走高原，风景如斯壮丽。。

这段路的范围属于中印边界争议区之一的西段..
中印边界全长约2000公里，分为东、中、西三段。双方争议地区面积共约125，000平方公里，其中东段约90，000平方公里，中段约2，000平方公里，西段约33，000平方公里。目前，整个东段和中段争议地区为印度所控制。
　　中印边界问题是历史遗留下来的。1914年，英国炮制了非法的“麦克马洪线”，中国历届中央政府都不予承认。1947年印度独立后，不仅继承了英国对中国部分领土的侵占，而且进一步侵占中国大片领土，于1953年扩展到“麦线”。1954年，印按其侵占和无理主张单方面在地图上将中印“未定界”改画为“已定界”。1959年，印根据其改画过的地图线正式对中国新疆阿克赛钦地区提出领土要求。1960年4月，周恩来总理前往新德里与尼赫鲁总理举行会谈，由于印坚持无理立场，双方未达成协议。随后举行的两国官员会晤也无结果。1962年10月，印在边境向中国发动全面武装进攻，企图用武力攫取领土，中国被迫进行自卫还击。此后，两国边境地区在相当长的一段时期内基本保持平静。


印度那小子说照片里这片土地是他们的,真牛,呵呵..

转贴另一种内幕：
　西线中国军队反击时，印军在狮泉河（现西藏阿里地区的首府），驻有一个连的兵力，整个地区是一个营的兵力，滚雷英雄罗光喜（四川人，不知大家还记得不）的故事就发生在这里。在斑公湖地区驻有一个半连的兵力。当时新疆军区的部队，一直打过了喜马拉雅山脉，离新德里就300多公里，吓得印度在新德里大街上公园里挖起了工事，大量市民逃离市区，各国驻外机构纷纷撤离。

　　战后中国军队是撤军了，但也没退到战前的实际控制线，现在离狮泉河最近的边防站，从狮泉河出发，坐两天汽车，再走两天路才能到达。离斑公湖最近的边防站，也有120公里以上。

　　中印边界反击战时，毛主席他老人家说过一段话，“中国人都知道，中国有960万平方公里的国土，小学课本里写着哪，连小娃娃都知道，不能到了我毛某人的手里就成了930万平方公里，凭空少了30万平方公里，你们不能让我背着卖国贼的罪名去见祖先”。

　　大家看清了吧，中印边界自卫反击战，中国共拿回了自晚清政府以来在中印边界丢失的30多万平方公里的领土，30万平方公里，你能想象它有多大吗？现在你明白了中国政府多次提出以现有控制线为基础进行边界谈判，印度为什么死活不答应的道理了吧。
狮泉河镇..

８月２９日中午，我们终于到达西藏与新疆分界段的标志点－界山大坂，这里是全国乃至全世界海拔最高的道路段了，简陋的石碑侧写着６７００米的字样，如果是真的，那可是梅里雪山的顶峰高度了，晕，呵呵。。

待续..

有看头。期待ing.

每个西行的人都会有故事，期待更多！

这种感觉真好！第3张图真是美哦，想不到草原的动作这么快，马上就来发贴了：）谢谢支持！ 是早就写有文字记录吧？ 期待看到其它几条线路的图文~

我把它链接进固顶的旅游手册里的自驾车旅游摄影经典线路推荐里了。