2006年6月，有家事要到湖北黄石一趟，为省费用，我决定一站站的过去，顺带实施些亲近中华计划。
柳州到黄石，按理应乘湘桂线上的列车。因在湘桂线上过往过太多次，有些腻味，就于５月23日晚上十点，乘上了湛江开往襄樊的1474次列车，顺着枝柳线前往。
我必须在限定的时间到达黄石，所以提前出发了。提前的天数是在1474次到宜昌的停站数上加几天。1474次列车所停之站基本是县市，也就是说，每县市我只有一天的时间，只能走马观花地到一两个乡镇，不能再像在柳州附近的县域那样慢漫游了。
没想到的是，自此以后，走马观花地一站站前去，竟成了我亲近中华的方式，并且更加的走马观花，基本是每天到两县市。那样短的时间当然只能是在县市的城区转转看看啦，很少停留于乡镇了。
也是由这程起，我发现了主题，即在整个行程中遇到特别多的，令我感触特别深的。而且之后的几次出行中，每次都有主题凸显，因此我将主题列出。并将所到过的县、市、市区，按到达的先后编上了号。

24日凌晨三点左右，当1474次列车停站于牙屯堡时，我下车了。
我买的票是到通道县的，还有一站的路程，在牙屯堡下车是好奇心使然。想借车票的两天有效期，认识认识很早以前就由列车时刻表知其名的牙屯堡。
牙屯堡站很小，下车的有二十多人，大部分下车后就走了，剩下的四五个，大概是和我一样，打算在车站候到天亮。我不但要候到天亮，还要签票，以便继续乘火车去通道县。为寻签票处，我走进了候车室。
牙屯堡的候车室只四五十平米大，进出共一个门。无扶手的靠椅同一朝向地排列着，在室内排了大半。空着的那端是售票处，是墙上一个上圆下方，比人头大一倍多点的小窗，窗门已由里面房间关上了。
窗边贴有列车信息，告示在该站停的只三趟列车。白天停的两趟都不在通道站停，在通道和牙屯堡两站都停的1474次列车，再到牙屯堡时应该算是第三天了，那时我手中的火车票已废。算计省钱，反浪费了钱。
候车室里有两位女客在，看情形是和我同车下来的客。上前搭话，下意识讲的柳州话她们听不懂。改说普通话，年轻点的听懂了，她所说的话我却难以听明白，交谈困难。而且室内的空气有点浊，气味重，我也呆不住，又钻出到室外。
候车室外的屋檐下，摆有老式的长条木椅，一条可以睡一人。我枕着背包，盖件衣服，躺在这山乡火车小站外的长椅上，隔着高高的黑乎乎的山峦，与星星对望着，呼吸着山间的新鲜空气。
可惜那微微拂过的山风，时不时带来些厕所的气味，破坏了情调。破坏情调的还有旁边那几位也等天亮的客，他们大声的聊天，不停走动，令我警觉，进入不了深睡眠。
我看会星星，又闭目养会神，当第N次开眼时，星星全都回家去了，天空也映射出了谈谈的蓝光。可以起床了，哦，应该说起椅了。

牙屯堡的车站和铁路都在山坡高处，出站是下长长的阶梯。昨晚没发现的旅社，原来在阶梯下的路边。顺那路再走小段，才到牙屯堡街，十字交叉的街道都很宽，却不长，特别是横向的那两道，只能说是个路口了。
那横街的一道朝铁路伸去，通到一个棚式市场。丫形的支柱撑着棚顶，感觉是火车的站台棚。棚边的空地上，堆满无皮带根的大树蔸，那干干的，灰黑偏红的根枝，倾覆颠倒一大片，满地苍凉。
横街的另一道，通往一块小地坪，地坪边有几个大圆台，都袅袅的冒着一缕轻烟，走近才知是烧瓦的小窑。由窑前回转，望见街边那些装修过外墙的楼房，差不多顶上都戴着个木棚。棚架横长竖短的架构着，呈现几分美感。

直街稍长点，下斜几百米到座桥头。镇政府在直街上，看其挂牌，才知牙屯堡已是湖南地界，属辖于通道县，通道侗族自治县。在我转悠间，一些铺面的老板起来了，也有了去通道县城的车，是面包车。
为坐车头座位，我寻回到火车站下方的路边，坐上了一辆候客的空车。等了一会，没别的乘客来，车老板要开车走，我劝他再等等，他说到上面看看。原来上去一两公里是牙屯堡的老街。
老街大村落一般，房屋比较杂乱，木的砖的，一楼砖的二楼木的都有，民族味却比新街的浓。有趣的是沿路排了一溜挂着猪肉的小木棚，说是赶街。由于习惯，这老街的集日保留了下来，只是与新街的错开。
在老街没揽到客，车老板又要转回新街去。我人没跟去，留下背包在车上占位。在老街转了一圈后，还没见那车回来，就往新街迎去。迎来一辆拉着客的面包车，却不是我放背包的那辆。
我放背包的那辆，是我再走回到火车站下面才见到，车里还是没其它客，问老板怎回事，说是上趟厕所错过客了。真不知我和他谁晦气。又等了二十来分钟，老板抢了中巴的一个客后，在街上又搭了三个中途客，这才往县城去。
途中与车老板聊起，才知叫通道的火车站实际是在个叫县溪的镇上，离通道城，和牙屯堡离通道城一样的远，这边前去不远就与那边的路汇合了。

合路前的公路是在山丘间蜿蜒，所见的民居都带民族风味。令我奇怪的是有些房屋架构是木头的，墙却砖砌。木头容易生虫也易朽，怎么好砌在砖里？问车老板，说是这样省钱。可看路边的山丘，不像盛产木材，倒见不少砖窑。
通道的砖窑碉堡一样，直直单单，四四方方，高高的顶上戴着个木棚。顶棚里放满砖坯时，黄泥砖胚衬着粟色木棚，在绿色山野间，招摇着一份特别的美艳，可惜没抢拍到。
沿途所见的耕地多为水田，正在沿用古老的方式春种着：将长到尺来长的秧苗扯起，费劲地洗净带出的大堆淤泥后，车拉或人挑去田里，再面朝水田背朝天地一兜兜的去插。看着都觉得累。
广西的农家可是早就用桶提着秧，直着腰去投种了。记得一次往郊区，公交车上遇一位老伯调侃说：现在的农伯爽了，再不用面朝黄土背朝天了，秧丢下去就是。丢下去的秧看是看不得，产量倒是蛮高哦。
产量高才是第一嘛，通道为什么不采用投秧法呢？是因为投下去的秧看去不漂亮么？通道，包括之后所到的湘西县域，秧苗儿都插得横也直竖也直，相当漂亮。有的为了直，还先插出几条直线来。若真是为了眼见的漂亮，就太不值啦。
合路之后，是沿河前去。河上多桥，桥都带亭，或两头有亭，或中间有亭，有的干脆就是廊桥。就是路边，也时不时立着一座木质凉亭，一路看去，感觉新奇又温馨。

通道城给我的第一感觉却不怎么好，车站所在的街道长长窄窄的，令四五层的楼房都显得很高。沿街寻找旅社而走到了桥头，却不明白那是公路桥还是市政桥，因为桥的那端只是一片新开出的红泥，城区基本在河流的一岸上。
印象最不好是河水，乌黑的，不知是什么弄的。一座黑顶廊桥横架在这乌水之上，上黑下黑的搅在一起，感觉到的是份黑暗。那廊桥可是新的哟！新的还有房开公司的一片临河楼盘，就连河畔的道路也正在铺修中。
下河畔到廊桥，再回转到街上，路过一家面店。面店也卖米粉，不过叫做米面。面条则有种类同米粉的吃法，是煮煮后拌着佐料吃，称之为干面。我没有品尝那干面，因为一晚没睡，想喝点热汤。
吃面时向老板打探去乡下的车，得知我只是去转转看看，一位食客建议我去皇都，让我搭慢漫游到中医院那里去坐车。也许是说的慢慢游吧，可我喜欢用慢漫游这三字。
被叫做慢漫游的，是通道城的交通工具，一种外观形似面包的三轮车，说是在通道城内到哪都一块钱。通道城人说慢漫游时，慢漫两字音高，说到游时，忽然变成轻音，还拉长一点，显得特温柔，三字连着说，宛若歌一声。
我没坐慢漫游，而是背着包顺街胡乱走去。因这番乱走，我发现通道人也吃南瓜苗，不过是很嫩的那点尖笌。我还看到了另一座廊桥，一座有些年岁了的旧廊桥，也是木质的，在河流的拐角上。
河流拐弯时，通道城也随之拐了一个延伸的方向，在拐伸过去的那端城区中，立着一座高尖如塔的鼓楼，城区也被山峦逼迫着。

欲往鼓楼，却先遇到了去皇都的车。
皇都距县城不是很远，沿途所见的民居都比较大间，最小间的也有四五十平米大。统一的是木屋架，飞檐顶，差异的是墙，有的板拼，有的砖砌。
沿途虽没见着河流，却见到不少带亭的小桥，还有立在村落里的鼓楼。亭桥和鼓楼，令那段青绿山野蕴涵了浓浓的民族味，应该是侗家风味吧。这浓郁的民族味，给我的感觉不是政府刻意为之的结果，而是民习使然。
皇都大概是个乡府所在地，旁边有个称为侗族文化村的大村落，占据着一个小山窝，当客车行至其上峰时，从上望下，望见那山窝里的一片黑瓦顶时，我就为之倾倒了。
步入村落，才知那是头寨与尾寨的合一。鼓楼却没合一，分立两座。被岁月染黑如烟熏的鼓楼中间，夹着一座桔黄的宽檐新屋。新屋的瓦檐与鼓楼一样数层迭垒，宽檐下是个台，估计是表演用的戏台。

侗族文化村

入村的道路上虽没有关卡，路旁关闭的公厕和纪念品商店却告诉我，这里是旅游景点，至少曾经是。这皇都也确实也可以一游，不单是有头尾两寨合一的侗族村落，公路边还有一座古老木桥。
木桥叫普修桥，长57米，宽4.2米，始建于1815年，1937年被洪水冲坏后， 1943年复建。实际年龄虽不古，却有着古老的历史，看上去也有很浓的古韵。
桥边的木牌还介绍说，普修桥集亭、廊、桥于一体，上有三座宝塔，桥顶四龙护宝，寓意周围四山护寨之意。还说桥间设有三个神殿，头殿为侗族始祖祠，供奉姜良姜妹；中间关圣殿，供奉关羽；尾为文昌阁。
我到皇都不久就下起了雨。细细的雨丝中，我先转村落，最后避雨于普修桥中。在宽宽的桥廊里，我细细看去，三个奉神处都往桥外凸出去点，大概就是所谓的亭。中间的关圣殿，也确实有殿堂般的隆重，那往外凸的部分中，隔出了形式上的窄窄一道。
观游过后，我就坐在桥廊里记着行程等车，等的是去更远一个乡镇的车。来皇都的途中遇到过从那来的车，虽然我理智上打算走马观花的过过各县域，习惯上却仍想着往乡镇去。
我等了很久，也没等到去那乡镇的车，而皇都已有两趟车回通道城了，当第三趟将发又在鸣笛时。我不再坚持等下去了，奔去乘上了回通道城的车。
我坐在桥廊里时，过往的人都熟人般地招呼我：一个人来玩哪？就像是说“吃过饭啦”一样，甚至有一位还叫我去他家坐坐。这侗乡的人，这侗乡的桥，以及及那路边的木亭，都透着一份暖人的温馨。

普修桥

回到通道城我仍没落宿，而是乘上了往县溪的班车。班车载着我，一路闪过高大粗壮的南杨树，在绿绿的山野与绿绿的河流夹道中飞驰，回到了枝柳线上。
县溪镇可能主要是依托火车站发展起来的，主街与铁路及火车站共处，在河的对岸，班车也到火车站边停靠。不过公路经过的这岸，也有房屋沿公路排列，排出了长长的街道一条，只是杂乱些。公路，也同样给县溪镇带来了繁荣。
以通道为名的火车站，中间是座高大点的平房，以三角山墙的侧端为正。铁路标志和站名浮雕在三角形里，其下有十扇门窗，两层排列。主房两侧还各紧连一溜以横面为正，稍矮点的平房。构成的整体有种展翅的感觉，颇有气势。
火车站所对，是条由私家旅社与餐馆组构的大街。下车后我随意地往此街走去，路过当头的旅社，老板拦住问住宿么，我反问房价。老板不答，要我先看房间。我想也是，房间不好仅价合适，我还是要去别处看的，于是跟老板上了楼。
所看房间在顶层，没电视的单间十元，还干净，与间双人房共一个卫生间。老板深谙人性，指着一道总门说，关起来不就是带卫生间了嘛。的确可当是带卫生间的三人房，却有自己的个人空间，我就不挑剔了，交十元钱住下。
去吃了碗很不是味道粉后，就早早睡去，睡到了翌日清晨起来，发现下起了大雨。大雨不便行，记着行程等雨小。行程记完时已九点多，雨还是挺大。可我不能再等了，时间限制着呢，必须走马观花快快行。
退房后先去火车站打了一转，毕竟是县份站，虽少了趟过路的快车，却多了趟省内慢车，但在中午以后，我只有由公路前往靖州了。

冒雨过桥到了对岸，在街边遇一年轻妇女，问去靖州在哪等车，说那里就可以，还说她也去靖州，不过坐下午四点的火车去，便宜。问价，两块五，汽车则七块。问时间，火车要三个多小时，汽车只一个多小时。刚比较完，就有去靖州的车来，拦住，上。
所乘之车过县溪不远，在个岔路口停住了，说有客从江口那边来。江口，昨日我曾想一往，因说去靖州不经过而止。江口的车确实是从右边由河岸上来，而去靖州是往左岔进山里，去与小溪相伴。那些不很高山离得很近，逼在路与溪边。
在纯野的山群中行驶一段后，才又见民居。其中的木屋无论是新的还是老的，都没有了飞檐，廊楼下端的木柱却坠出一些花饰。那里的房屋用上了蓝与黄的色彩，屋前也开始有了围墙。

因木屋的变化，以为进入了靖州的地界。其实不然，变化了的木屋伴着稻田相继闪过许多后，忽见铁牌楼横跨在公路上，是通道县说欢迎再来。靖州的欢迎牌，则再往前约一公里才见到。由牌得知，靖州是苗族自治县。
苗族自治县！这令我想起融水县的木屋，也有廊楼下的坠饰，正同适才所见。既然是苗族自治县，靖州境内自然也有同类的木屋。并且随着班车前行，山渐渐高了起来，也符合苗家喜在大山的概念。
可是，在大山里没有见到苗家，见到的多是种植林，杉树最多，其次是松竹。忽见桉树林，并有牌予说明是耐寒桉树示范林。不久又遇牌立在林边，告示那是南杨示范林。
南杨杆直，叶形若桃也似心，童年时回家的路边种有许多，当时只记住了那叶却不知其名。后来移居数地都没见有此种树，再见到是昨日在通道城往县溪的路边，只是那份挺拔与粗壮不同于印象中，这片示范林里的则完全符合了。
这片示范林令我知晓，那刻在自己童年记忆里的是南杨。
山渐行渐高，高到往下时要盘绕。盘下高山，山峰又是平矮的了。平矮的山峰多离析，相互间沟分得清清楚楚。再前行，山更矮，所见的民居已是水泥砖瓦的，连老屋也是砖瓦的。之后就到了平原，遇公交车迎面来，不久就进入了靖州县城。

不愧是有公交车的，靖州城宽阔平坦，宽宽的街道颇有城市的味道。
随车到站下，旁边停着去团河的车，上去询问，团河是乡镇，却属邻县会同。那车老板得知我是到处转转看看的，便说了一通团河与三国的典故，真还说动了我，不过是打算第二天去。这天要去靖州的乡镇。
靖州到县内乡镇的车，就停靠在车站的另一则。寻过去第一眼就看到了去藕团的面包车。因藕团路图上标有，就坐了上去。好彩是坐在了车头，不然就挨挤了。路上不断有客上，挤满了还往上挤，至少挤了十个在后面。
往藕团，出县城不久就行入山群中。山虽连绵不断，却不很高，离公路也远，挨在路旁的是稻田和房屋，因此是一路平行到藕团，没什么坡路。藕团不知是乡还是镇，就一条长街，不在公路边，要岔进去一两百米。
藕团不是景区，不过车老板说有老屋。下车后先吃了碗难吃的粉当中餐，然后才按车老板的指点去寻老屋。寻到的老屋虽老，并不古老，那些老砖的、土砖的、木板的房屋，充其量不过几十年的岁月。
感觉古老点的，是屋群中的那小块青石板坪，石板缝里冒出些青青的草。青石板坪所对，是座青石板垒就的厚厚的石门洞，看不出是城门还是寨门，也看不出哪是门里哪是门外。
屋群中当然也有新起的楼房，新楼基本都描彩飞檐，承传着古老的韵味，所以，顺着那屋群中的石板小径走过，看去，再穿穿石门洞，木寨门，还是很有古韵情趣的。
藕团街外，则是一般的田园景色了，公路直直的横在田野间，堤坝一般。我穿越田野往公路去时，看见田中有稻草围着盖着的矮平棚，好奇正要去窥探，一辆中巴从县城方向来，忙上公路拦截。

所拦之车是去黎平的。我这人注意力很狭窄，路图上明明标示藕团是靖州到贵州黎平县的中途乡镇，我就是对黎平视而不见。上车后，车老板问我去哪，我说黎平，以为那是靖州的一个乡镇。
是十五元的车费令我警觉。我已是在乡镇了，再到前面本县的乡镇去，一般不会有这么贵的路费了。询问，才知自己差点胡涂地去了贵州。结果我只付了两块钱的车费，在与黎平交界的靖州平茶镇下。
车费只两块钱，平茶离藕团当然不很远，只是过藕团后就是泥石的简易公路了，山也挨得很近了。车在小山间颠簸一段，下个陡坡，转弯九十度后，就进入了两道山脉夹出的长溜平川中。平茶街就在平川那端的开始缓缓往上爬的坡前。
平茶也是长街一条。顺街望去，长长的街上几乎全是木屋。火烧残了的是木屋，新修的也是木屋，砖砌墙的也是木架屋。当然也砖房，那就是镇小学，另外还有一栋下带门洞的老楼房，想是政府某机构的楼吧。

街上的房屋，无论是木屋还是砖楼，都落满了尘土，连路边的石块上都满是尘土，等车时想找个地方坐坐都不行。那也是公路的街道，车一过就扬起漫天尘土，想躲都不只往何处，好在没多少车过往。
街上行人也稀少，我却见着一众结群而行。他们的装束似瑶家，脱下的衣服提在手上，显出些微疲态，一看就是走远路的人，不知他们还要走多远才到家。看着他们，我心底不由得泛起一股不忍的酸楚。
其实我也经常徒步远走，但那是消遣呵。假若这些是背包客，徒步的驴，我看着，心底泛起的极可能是一份羡慕或嫉妒了。
平茶只有木屋可观，所以很快我就在路边等侯黎平到靖州的车了。街边的木屋檐下，一位阿婆带个婴儿在那，和我搭话，聊了起来。问她是什么民族，说是汉族，并说平茶那的都是汉族。