震晕我的，却是在下车之后所见。
我是在汽车站下的车。汽车站在平川的那头，穿出山群后还要穿过平川才到，可以说是在城区的另一边缘。我出站后走回头，本是为寻觅宿处，没想被远处的山色震晕了。走几步，就得伫立凝望一会，才能化解心中的那份震撼。
那就是丹霞地貌吧，粉红的山峰，千姿百态地群立在远处，重叠向上，层次分明。淡淡的雾气和遥远的空间，将那山群朦胧着，宛若一幅美奂绝伦的浓墨山水画。配着平川上的河流、宾馆及大厦，怎能不让人陶醉呢！

情不自禁地，我将相机一举再举。然而我不得不为自己的相机抱憾，拍出的图片，风采不及实景的一半。心想走近点一定能拍清晰些，走近了，不说拍，就连美感都没那么强烈了，只感到山峰的形态美点而已。
这么快就审美疲劳了？实在不能相信，返身往车站回走一段，再转头看，阿！那将人震晕的美又见着了。再次被那份美逼得窒息之余，还扎实体会了一回什么叫距离美。

那美得令人窒息的山群，大概就是景点森林公园那一带。
我原以为武陵源是个县城，实际可能是张家界的一个市区，一个不成为街市，仅为旅游休闲和度假的区域。宽阔的平川上多是道路，前窗搁着韩文或日文牌的豪华大巴，不断的来往其上。平川上的那条河流，也开辟成了游区。
房屋，除沿条大道排立了两排私楼外，平川上散落的多是豪华的宾馆酒店，有的是建好了的，有的正在建设中。武陵源，可以说是个高消费的休闲区域，不适合我这样的穷人。而且时间尚早，才三点多钟，于是我改主意去下一站落宿。
枝柳线上，张家界的下一站是兹利，武陵源有车去。我没回车站乘坐，就在纵横交错的路边，拦了一辆很空的快巴，得坐在最前面。

武陵源到慈利，多是山丘中行，景色平淡，直到距慈利约二十公里时，景色才美起来，不但是伴随着长潭河行，还是在峭壁悬崖的峡谷间行。是那种灰白夹带着铁红色岩石的峡谷。
那时夕阳已西下，高山令光线更见朦胧。快巴在长潭河畔宽阔大道上飞速前去，峡谷在眼前迅速地变换美姿，坐在车头的我，宛若是在美丽的画卷中冲撞，感觉非常奇妙，以致我想第二天再重复一次。
在美丽画卷中冲撞了大约十公里后，虽依旧是沿着长潭河前行，与山的接触就不再那么紧密了。两岸的山峰已拉开了距离，但还算得是山谷。行出山谷豁然开阔时，已见慈利县城在另一道河流的对岸，那河的流向基本是与长潭河垂直的。
我到站才下车，那应该是城区中心。当时天色已黑，就近找了家旅社住下后，再吃份快餐，便告结了当天。

第二天清晨起来去出击，却找不到去乡镇的车。遇公交车标着岩泊渡，感觉是乡镇，便搭乘到了终点站，果真是个镇，在河流的对岸。岩泊渡镇的街道本就有那么一点城的味道了，还在那修缮道路，是想好上加好吧。
在终点站下车的人很多，我随人众的一拨朝道横街走去。根据公交车是沿河前来的来推断，那横道应当通往河边。即然地名叫岩泊渡，人众的这拨又是横向而去，说不定是去过渡的。
当然不是，在那横向的街道上，那拨人众渐渐的分走开去，只乘少数几个继续深入。我也继续跟随，真还跟到了河边。宽宽的河流中有个洲岛，数只铁船搭着板，连接成一座浮桥在河流上。

河水虽还清澈，水面却漂着许多泡沫。是洗衣洗出来的。而且河岸边，不例外的也倒着垃圾。将水流当成垃圾处理场，自在融水县的杆洞首次见过之后，行走间是经常见到，应该麻木了，可每每见到，心中还是有份隐隐的忧虑。
上浮桥走至中间，想就着晨阳拍河流。可大地雾沉沉的一片，远山只见着一抹影子，太阳虽已升得老高，光线也不能穿透雾层，给河流涂抹上一份美艳。在那岩泊渡，我没看到美景，只见到一栋老砖屋特别点的，几乎是方形的。

坐回原路车去到另端的终点，是个叫白竹水的地界，在那没见到一点水域，见到的是立在一条坡下岔道上的牌楼。那牌楼在张扬一个好像是叫武南山的旅游景点，号称是南武当。
刚巧有辆面包车由那岔道上来，上前问是否是去武南山的，答是。问价，说几个人包来回，每人三十。问来回要多久时间，答五个多小时。五个小时太长了，当天我还得去石门呢，只得作罢。
之后我又另乘了一路公交车，终点站是个离城很近的村落。乘这两路公交车所见，慈利城附近乡村的民居都很漂亮，房质都是很好的，有的带院落，有的不带，其中一半以上装修富贵化，看去像是别墅。
离县城远点的乡村，房屋也许会差点吧。本想去再过过长潭河畔那道峡谷，去个远点的乡。只因天色太雾，什么都看不清晰，没了心情。乘了两趟公交车后，再在河岸便随便走了走，就往石门了。
在慈利的特别收获是认识了魔芋，一种植物。一直很喜欢吃魔芋豆腐，却不知魔芋是何物，这回总算是知道了。

兹利到石门的路途景致很一般。当然，也是因起得太早了点，犯困，没仔细去观看。也许仔细观看会有所发现，那也只是小美景了。
石门县的汽车站在城区的边缘，很偏。车到站后我的困乏尚未解，一心想先睡一觉，就在车站附近落宿了，是私家小楼办的旅社。我住了个靠窗的房间，洗个脸后去睡，又睡不着了，干脆爬起来去走马观花。
石门城两年前到过，那时还是个小家碧玉般的小城，这回再见已是街道宽阔且长，严然城市一座了。曾上下过的火车站，竟是好不容易才找着。汽车站则另外还有一个，在城区的另一端。
我寻找火车站，是为寻找文庙。上次匆匆去火车站，路过文庙没驻足，这次既然是来走马观花，当然要到文庙观观啦。然而文庙颇令我失望，标牌说是历史悠久，看上去却没那种感觉，而且还显得很粗糙。入庙票价十元。

上次到石门城时，曾在窄窄的街道上，看见了指示夹山寺的牌，指示的方向是小桥那岸的山群中，令我遐想夹山寺一定是个意境幽静，自然气息浓郁的地界，因而存下了一往的愿望。这次再到，自然也要了却此愿。
去夹山寺的是中巴，公交形式，价三元。所过之桥并不小，是大河之桥。过桥后直行不远，就左拐驶上了一条笔直的大路。大路两旁种着一种很挺拔，上尖下大的塔状树，不是松树，也不是柏树，后来看见同种树问人，说是水杉。
高高地刺向天空的水杉，夹着笔直的大路，宛若是时空隧道，消失在那端。车行中看上去挺有气势，却有点像是去陵墓。不过夹山寺不在这平坦笔直大路的终端，而是如我所想，再右拐从个竖着牌楼的路口岔去，横过平地，进山群里去。
一进入山群，立即感到空气清新了，那还是些不很高也不很绿的山峦呢。夹山寺就在这群山后的脚下，面对的山窝窝里蓄着一片清水。翠绿的大树高伸于寺院围着的红墙里，也有挺立在红墙之外，佛唱就在这葱茏绿意中飘溢。

夹山寺，真还意境幽静，自然气息浓郁。不过寺外却有尘事透露，那闲置的做门面的房屋，那已呈败象的造作的景观，都在诉说着曾经的尘嚣，或者是曾想的尘嚣。倒是山窝那片水域中，建造的亭还好，种的荷花还靓。
我到达夹山寺时，悬浮在大地上空的沉沉之雾，终于聚成细细的雨滴落了下来。先还稀稀疏疏地，要落不落的，挨到我乘上回城的车后，就聚落而下，将车前窗都模糊了。我在石门的走马观花，也就在这大雨中收场。

石门的乡镇，两年前到过一些，不是平原，就是矮山群，或者说是丘陵带，乘车经过便能一目了然，没多大魅力。加上连日紧赶慢赶的走马观花，我不单是人困，心更累。因此我不但决定不再去石门的乡镇，还想直接杀到宜昌去。
究竟如何，我又交由翌日清晨而定。
一夜好睡。睡足醒来开眼看，窗外天色已现亮光，于是起来将行装收拾好了。可到窗边望外面的停车场，还不见公交车来。这才看时间，原来六点不到。
窗外雨色朦胧，窗上的雨蓬被雨滴打得啪、啪声响。醒来时我已作了决定，还是去去澧县。澧县是湖南在枝柳线上的最后一个站。我这程的起点是由湖南的牙屯堡开始，最少要走完湖南境内的枝柳线，才能勉强说是有始有终吧。
去澧县，要到另个汽车站去乘车，所以我等公交车。乘第一趟公交车到另一个汽车站，刚好碰见去津市的车出站，说也到澧县，车费十一元，说是油贵。

石门到澧县，一路平行，所见的也尽是平地，是一眼望过去，很平很开阔的那种平地，多为耕地。
平阔的耕地，多整理成一道道的垄沟，垄上多覆着塑料膜，于是望过去，那或红或黑的原土与白膜，构成了相间的条状。垄上所种不知是什么，还很小，只透出一点点朦胧的绿色，或在膜上，或在膜下。
途中经过了几个乡镇，每个乡镇的街道都是又宽又长，有好几公里吧。过完一个镇没多远，又到一个镇，又是长长的街道过好久。镇街间断的地带，也是一栋栋的楼房密密集集地排列在绿树后，二层的或三层的，红瓦黄墙的或白墙的。
总之这一程让我感觉到人口很密集，土地很少，却很富有。

澧县城到了，在平原中。城区由一条很宽很直的大道起始，叫澧州大道。澧州大道打造得漂亮，还打理得很干净，是我首次见到的最悦目的县城街道。乘坐的客车就在澧州大道之头将我放下，让去乘等侯在那的，东站到西站的公交车。
这趟出行在外，逢人见鬼我是都喊老板，老板这称呼挺受欢迎的，至少没被回送过白眼。可在澧县似乎不灵了，我上公交叫司机一声老板后，问去火车站在哪下，竟被抢白一顿。抢白的话我没听明，只听明一句是说澧县没有火车站。
列车表上明明列有澧县的站名，怎么说没有？我纳闷之际，听到那司机老板在与一本地人说什么从石门来还问去火车站。由石门来上这辆公交车的就我一人，显然是在说我。
询问被抢白了一顿，本就窝了火，再听见他说道自己，更不痛快，忍不住也出声说道：不想告诉我就算嘛！我就是想来澧县坐火车，怎么啦！我边说边掏钱买票。不知为什么，竟然不收我的车票钱。
在车上没问到，到汽车东站下车后我又问，专门找穿制服的人问，得到的回答竟然是坐石门的车去。这下我明白那公交车的司机老板为什么抢白我了，原来澧县的人坐火车都去石门。
我只得解说一番，说自己刚从石门来，想在澧县看看后，由澧县坐火车去湖北。他们这才指点我去汽车北站坐金罗的车。我顺便咨询了去乡镇的车，问的是一个小时的行程有哪个地方好去，他们指点我去官垸。

吃了碗三鲜面后，我坐上了去官垸的中巴。从这头出澧县城也是水平一片，只是田地里没有了塑料覆膜，房屋也不再是别墅样了。令我惊讶的是，没行多远竟然进了津市城。
明明说得很清楚，是要到澧县的乡镇走走，怎么让我坐上了到津市的车呢？问开车的老板，官垸是澧县的还是津市的。答是澧县的，要从津市过。原来如此，一不小心，竟到了津市。
穿出津市城区后，便行入了平平的田野中。公路笔直笔直的，夹在两旁高挺的南杨树列中，向前缓缓的收缩着，最后消失在淡雾灰朦的地平线上，并且渐行渐失，好像永无尽头。
终于到头了，是个弯头。拐弯后，还是平行直去，笔直的公路依然是在很远的前方消失了尽头。不同的是，路边的南杨树不但不再是单行的排列，也不尽是高挺的了。然而，就那不高的树林，也将邻近的路段蔽得更加昏暗晕阴。
笔直的公路两旁，不断有小路横向岔出，也是笔直前去，伸向些红砖红瓦的平房，偶尔也是间土砖房。房屋边，田园中，高高的绿树或单或众，调剂着那单一的平坦。
平坦中，纵横岔布着宽宽窄窄的渠道，公路也基本是与渠道同行。不过不认真去细看，是难以感觉得到渠道的存在，渠道不是水面漂满红绿浮萍，就是被长长的水草掩没了。
蓦然，一群白的花的小鸭闯入了我的视线，在渠道中破萍前去，悠悠然然，勾画出这片平坦中难得的一幅美景。可惜身在快速的行车中，无法去扑捉。
地势终于有了变化，一道不高的平顶坡跟随在了公路右边，问司机老板那是什么，答是围堤，是让老百姓住在里面，以保证洪涝时的安全。问答间，中巴爬上了堤顶，我看到了围堤的两个拐角。官垸，可以说是在一个巨大方形的土盆里。
官垸应该是个镇，有大街，有市场，里面的房屋虽没豪华的外装修，却排列整齐，看得出是统一规划的，只水塘边的房屋有点杂乱无序，我想那是原来的老住户吧。
垸，查字典，就是指这样的防洪大土盆。官垸，大概是政府所建吧。顺着垸中的大街走上一面堤坝，竟是河堤。原来这官垸是傍河而筑，这样可能更容易掌握险情吧。河堤上有人在立红白标杆，不知在测什么，看去应是官方行为。
官垸的河对岸，有个小码头，想是渡口。这岸对应也当有一个类似的码头，因下雨了，没去确认。原打算绕官垸堤坝走一周的，因雨越下越大，只走了一小段，就回转到街上坐车躲雨了。又是坐回原车，却是只回到津市。

回到澧县城，已时近中午十二点，我须赶去火车站了，因而在近汽车北站的大街中间下。
澧县城的中心有点特别，有左右两条大道并行，中间夹着一个广场。那广场夹在两条大道中，自然是长条形的，也可以看成是街心公园。我是就修建成的状况，而认为那是广场的。
广场两旁的大道，并不是被分隔开的左右行道，而是两条终端不同的大道在那段偶尔并行，就在广场端头那里，两条大道丫形分离开去。我从津市返回，在一旁的大道下车，要冒雨穿过广场，再穿过另条大道，才能去到在条小巷里的汽车北站。
枝柳线上的澧县火车站在金罗。澧县人说金罗时，金字说成四声，我听着是静罗，到车站找静罗的车，才知是金罗。澧县城到金罗八块钱，比到石门城只少三块而已，怪不得说坐火车去石门城，石门城毕竟是县城，各方面应该都便利些。
澧县城往金罗，起始是平地，渐渐的地势有了起伏，起伏的频率越来越密。途中所见的民居房屋，开始多为楼房。随着地势的起伏，平房掺杂了进去，越掺越多，当地势起伏成丘陵地带后，泥砖平房也出现了。
雨，一直在下，到金罗时，差不多是瓢泼大雨了。火车站在高坡上，汽车所停的坡下有粉店，不想冒雨走来走去，吃了碗粉才上火车站去买票。幸亏是这样，火车票要到一点半才开始售。
我买的是湛江到襄樊那趟车的票，买好票后，离列车到站还有一个多小时，我就坐在候车室里记着行程等。我只注意时间，没注意列车到站的报告，看时间差不多了起身去探时，襄樊的车已停在了站内，车厢门都关上了。
询问车窗里的乘客，证实是自己要乘坐的列车后，忙奔车尾去。那车尾还有一个乘务员站在车下。上车找到座位刚坐定，车就开了。那车早已到达，幸好没提前开走。
车开后在矮山丘陵中行驶，没再钻隧道，在湖南境内没钻，离开湖南后也没钻，透过窗玻总能看到景色，可尽是些平淡景。

津市，没在我这程的计划之中，也没临时想要到去，然而那天，2006年6月3日那天，我与津市有不解之缘，注定要到津市走一遭。清早由石门到澧县时，乘坐的就是到津市的车。在澧县乘坐一趟去澧县乡镇的车嘛，又穿过津市市区。
我是在去澧县的官垸时穿过津市的，车是从澧县大街出来直行，顺着那宽大的公路没行多远，就进入津市的大街了。若不是津市汽车站在大街头，有大字宣告是津市市，我可能会误会为是澧县的另片城区了。两城相距很近。
当然，即使误会了，也会很快就醒悟，津市建制是市，街道要比澧县的来得气派，房屋建筑也漂亮些。虽然街面不知是破损，还是脏，没澧县的那样悦目，仍然有份城市的气势，就是偏街小巷，也都透出城市的味道。
我所乘坐的车，是沿着大街往津市城中心深入很长一段后，才拐向条偏僻街道的，然后再由条小巷转出市去的。那偏街和小巷都比较破旧，可仍让我感到一份城市的气息，心里下意识想到的那是市区边缘了。
所以，当中巴载我转出津市市区后，我就想，经过了大街，到了十字路口，还到了偏街及小巷，一个城市也就这么几个因素。而且我还是来回两次，不就相当于坐公交车逛市区嘛，等回来时下下车，拍拍到此一游，就可将津市带过了。
当时我还想到了津市的乡镇，因而询问车老板，是不是和澧县的差不多，得到回答是肯定的，那也就是一片水平地，一方渠港乡了。所以我更有理由将津市带过，于是从澧县的官垸返回时，我在津市下了车。
在官垸上车时就下起了雨，到达津市时雨仍在下，我不可能在津市的大街上逛游了，却依旧下了车。是在津市汽车站前下的，冒雨拍了两张到此一游，主要还是为踏实在津市的地界上。
数分钟后，我就带着津市的泥土与雨水，乘上了去澧县的车，车费三块。两段加起来，比由官垸直接到澧县多多花了一块，这是花得最值的一块钱，因这一块钱，我可以说到过津市了。
当然，如果便利，我还是会认真的去亲近亲近津市的。