我帖子！谢谢了。

天色渐渐暗下来，却有一个驴友背起了行囊动身往八一镇走去。
只身，夜晚，川藏公路上——壮举啊！
送上一句祝福，一路顺风。

贪恋着鲁朗的美色，回到镇上已是黄昏。

鲁朗镇黄昏

一觉醒来，已是9月20日。
鲁朗镇以东318国道沿线摄。

这是一张取景失当的照片，背后是一个小故事。
醉心于牧场上怡然自得的牦牛，就想着跟它更亲密的接触，越走越近。
牛瞅着我，我对焦着一只水灵灵的牛眼，忘了与它的实际距离。
大概是它看我实在是目中无牛了，呼的一声，犄角冲我袭来。
我只有落荒而逃的份，慌忙中相机暴光了，就是这张。
相机摔地上坏了，伸出的机头永远回不去了，这张照片，竟成这架相机的绝唱。
此后送上海的该品牌服务部，说是水货，不给修，能修也不给修，坑爹！

从地上拾起相机，机头缩不回去了，倒还能拍，只是不对焦了。
想把肇事的牦牛照下来，也好记住仇牛。可惜只照得一头模糊的牦牛，便宜它了。
从此，我的这架相机就只能拍这样的照片了，你这头破牛 ！

下午，要去通麦了，必经排龙——通麦天险。
排龙到通麦的14公里，是川藏线上的最险，是川藏线泥石流最严重和规模最大的一段。
豁出老命，决意走一趟川藏线，关键就是这段号称川藏路生死线的通麦——排龙天险。
是活着出藏，还是葬身在这段”318上的坟场“，都听天由命了。
既然选择了这条路，就得接受这条路上的死亡概率——那可比彩票中大奖的概率大。
等来一班过路的客车，50元去通麦。一上车，生死就交给它了。
至于这条路上究竟怎么个险，在车上也拍不出，有兴趣的不妨点击看看以下一个网上的视频，
http://www.tudou.com/programs/view/vkhMBESnox0/
不过，看过之后再也不敢走这条道的，可别怪我。

通麦——排龙天险一景

喜

一路颠簸，一路祈祷。总算活着过了通麦大桥。
昨天我还想，尽管前途凶险，但此生要是不完整地走一趟川藏路，就不算完整。
而经历了这段险途，再看到上面那段翻车坠崖的录象，倒真有点后怕了，俗话说好死不如赖活着，可以理解。

通麦大桥

颠簸在天险路上，始终提心吊胆的也没法拍照。好在险途止于通麦大桥。
过通麦大桥不远就是通麦镇了，找客店住下，徒步再倒回去，走过通麦大桥，亲自去走走这条川藏公路上的生死线。

通麦客店背后，就是奔腾的帕隆藏布江

14公里长的通麦——排龙天险，官方名称叫“十四公里临江悬崖险道”。

从镇上到通麦大桥约两公里，大桥附近有一座“西藏易贡国家地质公园”标志石碑。
旁边还有几间房，是地质公园陈列馆，不过陈列的图文和沙盘都已破败。
可能是现代人都只会观景，而从不愿去关心什么劳什子个地质文化。没有人有兴趣，陈列馆也就破败了。
当然可能是陈列方不重视或缺经费，甚至可能就是为应付一下地质公园揭碑仪式的应景之作，本来就不打算长期陈列的。
总之，可惜可惜。

废弃的陈列馆

附近有一块标牌指说山顶有观景台，循着一道石级艰难地攀登，
大概是舍得花体力登高的人极少，石板上已满是青苔，而且石级外的荆棘都已长得左右钩连，登个石级竟成了披荆斩棘的苦活。
想着有个观景台，不能辜负了上面的美景，咬着牙爬了整整三百级台阶。
登顶了，披荆斩棘的三百级啊。
坑爹啊，什么也没有。平台是有一个，但是由于没人整理，平台早已陷入了草树丛中，观景台只能抬头观天，不如叫问天台。

估计观景台是地质公园的一部分，是供俯瞰帕隆藏布和易贡藏布两江汇流和通麦大桥雄姿的。
上面一张通麦大桥，就是在半山腰的树缝中窥拍的，通过大桥时见有武警守卫，禁止拍照，这张照还真是偷拍的。
树丛密得很，看不到全景。待过了大桥，走上了天险之路，有一个镜头能反映出两江汇流处的地理关系。
两江呈T字形交汇，左前方来水是易贡藏布，右前方来水是帕隆藏布，交汇后仍叫帕隆藏布向照片下方（西南）的排龙村呼啸而去。
与它西岸悬崖上的318国道通麦—-排龙段，共同构成了让许多人避之惟恐不及的通麦-排龙天险
——雅一点的叫它川藏路生死线，骇人的叫它为川藏线上的坟场。
图中左下是通麦大桥，桥右公路沿帕隆藏布到通麦镇，然后一直相偎直至然乌。
之前爬上的观景台就掩映在桥后小山尖的草树丛中，看着小山不高，爬上去累啊。