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三穗到剑河的路途上，景致界分明显。进入剑河后，视野里的木屋多了起来，油菜花、萝卜花也多了起来，只是花儿才含苞，不但欠美艳，还稀稀疏疏的，很不入眼。
有牌告知剑河有温泉，并号称民族原生态。可我见到的剑河城革东，绝对说不上是原生态。成片的崭新大楼，统一采用深灰色做外装修，并在屋顶做了民族装饰，虽然个性彰显，却觉做作。
革东是剑河的新县城，在清水江畔，公路干道旁边。统一深灰色调的大楼铺列在一片不算宽，也不很长的平地里，与之相对的高速公路下方的陡坡上，另有一片新旧掺杂的屋群。
陡坡上的房屋大概属于老革东，是一些私建的民居，绝多数是没有外装修过的小砖楼，夹杂了一些具有民族风味的木屋，斜坡街道穿插于屋群中，勉强可说是原生态。而令我有强烈原生态感觉的，是一只睡在木屋横梁上的小黄猫。

革东新城

剑河新城革东固然靓丽，却是一目了然的缺乏韵味。我决定去一个乡镇，拿出地图选择了有车去的南加镇，也是因南明情结吧。我放行李在后发车上占了头前座位，先在新城转了一圈，再前往南加。可车发后我便后悔了。
我后悔，首先是因去南加重复进城路，虽然只重复到大桥，就继续沿江去了。我却因而想起清水江已不陌生，由锦屏去天柱那时沿江行进过一段，而这去南加的公路是与清水江搅和在一起的，去后还得原路返回，岂不是太重复了！
我的后悔没维系多久，清水江这段江岸的山要高些，村寨要大些，木屋在陡峭的山坡上大片、大片呈现，令我赏心悦目。江畔山坡上的水迹也令我分心，以为是洪水所留，在那里大势感叹洪水的威猛，因为那水迹高出水面十多二十米。
剑河旧城柳川在这途中。柳川的建筑所剩无几，山坡高处的，尚有一点是原貌，稍低处的，不是被浸泡过，就是拆成了废墟，其间夹杂大片黄泥坪，一派泥泞，一派狼藉。我万分感慨之余还反思过，认为洪水虽施虐，毕竟创造了机会。
我当时压根没想到水库，其实在剑河新城革东曾看到有移民局，还纳闷为什么要移民，以为是虚设的机构呢。我想到水库是在柳川过后，由一道峡谷穿过去重至江岸时，那段坡岸的水迹间完全没了生命迹象，明显是浸泡很久了。
洪水短暂的淹没后，植物的生命会很快复苏。被浸泡得没了生命的，应该是蓄水所留。途中因车老板不爱说话，我忍到南加才向旅社老板求证，结果也没听清水库名，直到第二天乘船，才知是早在锦屏时就知其名的三板溪水库。
前往南加的一程，给我惊喜的不是水库，而是峡谷，那个暂离清水江所穿越的峡谷。那峡谷之山高大陡峭，要仰头才望得见顶峰，可惜那绿意不够逼人，略带黄色。我先以为是霜雪制造了黄色，细看才知是新生的嫩叶，老叶依然深绿。
那峡谷的溪流清澈透亮，令我萌生欲念，想带上干粮、帐篷，徒步穿越。可惰性让我依旧坐在行进的中巴上，仅仅是临窗观溪。一路观去，因公路狭窄，感觉是班车顺着溪流走，令我第一次意识到公路是沿江、河、溪流开辟的，是客位。
徒步的念头在望见南加镇时，我又冒过一回。那还是在离之很远的江岸上，遥遥望见聚集的白亮小楼，虽不能确定那是南加镇，却已大感失望。花好几十元路费，坐老远的车，就到这样比比皆是的小水泥砖楼乡镇来？太不值了！
失望之际，有木屋村寨出现在野视，那白的梨花或是李花，还有红的桃花，夹杂在幽褐色的木屋间，十分亮丽。我便想，明早步行到这里，以弥补此行的不值。班车继续前行好远后，又过一个木屋村寨，背依青翠悬崖，梨花李花桃花或粉红，或云白，开放在寨旁寨前。我便在心里将翌日徒步的目标地前移了。
南加镇到达时，我徒步的念头则彻底打消，这缘于三位带大捆菜上车的妇女。她们上车之时，我以为南加镇马上就到了，听最后上车的那位付钱时惊叹：两块呀！我还在心里说：就这么几步路，你挑回去不就结了！谁知中巴拐了一弯又一弯，明明望见已在眼前的南加镇，又车行了很远才到达。我明白了那三位妇女为什么心痛钱还要坐车，也意识到翌日的徒步，太不现实。

南加镇

南加镇远望时虽白亮夺目，却以大片幽褐的木屋相迎，缓斜坡上满是木屋。那在远处白亮夺目的水泥砖楼，是主街两旁的自建小楼，其中有许多旅社，兼带商铺的，一眼望去就见到好几家，都是卫生间公用，房内有彩电，十五元一间。
南加镇坐落在山坡上，有上下三道街，相互斜坡串连。水泥砖楼基本集中在宽平的主街两旁，排列有两三百米长，其余的基本是木屋。木屋多是两层的，许多木屋的下半截用砖砌墙，并贴有瓷面，也能在远处白亮夺目。
南加镇不大，我很快就逛遍了，还下到了江边。上街后，我从一开始就寻找小炒快餐。还是早晨在三穗吃的清汤羊肉粉，中午在革东新城没找到想吃的，拖到这南加镇我想吃饭。可一路走去只见米粉店，好不容易见到一家饭馆，竟然就那一天停业。结果寻找到最后，快餐没找到，米粉店也都关门了，幸好主街上的一家还开着。这一天，我就以两碗米粉度日。

南加镇

南加回返革东，我先乘船。前去时，途中听说有船可乘，我就动了心思，到南加后，也寻到码头去看了看。当时我没作决定，因为乘船只能到柳川，得在柳川倒车，路费总起来也要三十，与乘客车直达的车费一样。
我决定乘船，是在夜里的雨声中。那一夜的雨落滴答下个不停，我想起乘车来南加时，因公路的一段陡坡断塌，需带上行李步下陡坡去转乘另一辆车。回去便是要爬那处陡坡了，雨后的陡坡一定很滑，与乘船上码头等同。乘车虽可再过那个峡谷，乘船却不但能在旧城柳川落脚，还可转换途中感受。乘船的砝码似乎稍多些，我便决定乘船了。
早班船据说是八点发出。我因记行程睡晚了，也起得晚，临近八点才赶去码头。我不但赶上了，还等候了好一阵，往柳川方向去的乘船客人才几个。
等候船开之际无聊，我拿出相机拍水面，拍出的画面灰蒙一片，还在下雨呢。却因拍照引来调度发船的老板询问，问我工作的单位，并说昨天就看见我到处拍。昨天我也被人询问过，问的是我在收集什么资料。
客船终于出发了，不知是准时还是拖后。大颗的雨点斜斜的飘落，客船迎雨迅速前去，在水面翻起一道长长的银波。从公路上远远望下来时，曾感水质浑浊，坐在船上临近看去，水质却还清亮。
水域的两岸，一路前去全是山峰。山峰有的整齐排列，守护水域；有的岔出一道小谷，藏匿水域；有的则凸出一段山脚，挤兑水域。
雨点越下越大，在平整清亮的水面上，击打出无数麻点。云雾却没有全部浓缩成雨点，仍有大团的，大团的在吞噬山峰，吞噬了一座又一座。稍小一点的云团，则在山峰间移动。云团之外的山林绿树上，烟云丝丝凝悬，不知是云团所遗，还是白云初生。白云也有埋伏在山凹里的，间隔出道道幽绿的山峰。
幽褐的木屋，不断在岸边陡峭峰坡上出现。伴同木屋出现的，有苍劲大树，妖艳桃李花，还有Ｚ之或笔直的小径。
近水的坡面，基本都被浸泡过。那被浸泡过的坡间，所有植物都失去了生命，枝杈上挂满塑料膜袋。被水浸泡过的，还有老的公路，旧的桥梁。有一座新桥就架设在旧桥之上，构成了双桥并列的景观。
船行平稳，不摇不晃更不颠簸，却在忽然间晃动起来，忙探头看水面，原来是因许多碍事的岩石在水中，心想要过险段了，客船却已停稳下客，柳川到了。柳川的码头是一艘停泊的船，稍大一点，应该是取之能随水位随时变动吧。
踏实的柳川之岸，是处陡峭的土坡，临时挖就的泥阶小径通到一片平缓废墟。废墟间，一条稍宽的黄泥路，伸进不远的木屋群。那是一些暂时性的低矮木屋，却组构成街道，卖各种商品的都有，包括卖床位的旅社，旅社还不止一家。
我艰难的爬上平缓废墟，看到那更为泥泞的黄泥路，我只得改变主意，不在柳川停留了，直接坐上了等候在附近的面包车。车老板也不再等客，载着我一人开进木屋街。那街面不但泥泞，还到处是积水。车也没停，直接开往革东。
我没与车老板说话，却在想自己会给他带来好运，就像昨天住旅社，入住时就我一人，之后相继来了五六位客人。果真，一路前去，陆续有客上车满座了。

返城

台江县，是我剑河之后的下一站。回返革东时，我告诉车老板要去台江，车老板便直接将我送到了乘车点，在公路街那端。
革东到台江城的客运，也是面包车，排了一长溜在街边。每辆车够五位乘客便发出，到城外的路口停下，由另外的人收车费。询问车老板是否联运。说是。
车老板挺爱说话，因此我得知他们每跑一趟先得十元油钱，然后再平分收入。满座是七人，路上载得客，钱归自己，超载被罚也自己承担。我还得知县际营运办证比较贵，费用也多，但还是有人抢着要，因为客流稳定。
车老板因我的口音询问是否贵阳人，我告之自己说的是广西柳州话。他说广西的侗族人说话与他们的侗族差不多，他就是侗族的。我告诉他，与贵州相邻的侗族，都在柳州的辖区，并询问侗族内部是否还有种类区分，他说有。

台江城距离革东很近，在山间转一个弯后下长坡，说话交谈间就到了。我将车坐到汽车站，打算去一个乡镇，至于去哪，要进站看车才能决定。
台江汽车站里有旅游导图，交包被标示为生态景区，靠近雷山县，却没有车去。交密有车去，一天一趟，在中午。正当中午，去买票，说上车买。去找车，车不见，说已走了。看来不该我去，反正刚从乡镇来，不去也罢，找宿处。
住下后逛街，发现汽车站那一带差不多是郊外，对面就是村落，村旁有楼厦正在施工中。也在施工中的还有河对面的大片场地，似在兴建新的县府机构。2008年3月25日这天，我见到的台江城这一片，似乎是拓展中的新城区。
正兴建的政府楼群直面河流，同岸隔着大道，是一个有古人雕像的小广场，雕像没标示，不知是何人，广场好像名为秀眉。河流在汽车站与广场之间，有一座水泥平桥贯通，河岸两边都修建过的，河道不很宽，水流丰盈。
水泥平桥相去数百米，有一座廊桥高高架在河道上。说是一座屋廊桥可能更准确，因为桥面上半边是屋，作为商铺在使用，廊道才有占桥面的半边。
走过屋廊桥，河道就有些弯曲了，沿河的街道也有些僻静。走上大约一公里，又见一座桥，平架在高陡的河岸上，是公路桥。相去数百米，另有一座高架的桥，比公路桥大，也是钢筋水泥桥，桥面上没护栏，也没人，只架有机器，应该是一座建设中的新桥。
公路桥过去，是片不算广阔的平地。山群由公路桥头起始，在河对岸稍稍外展，然后在不很远的前方环绕过来。我继续沿河走去，绕过那圈围的大桥头之后，很快就进入了菜花金灿的田野，走到老树苍劲的村落旁边后，我调头回返。
河对岸，有一个大烟囱在冒浓烟的工厂在公路桥头，还有水泥小砖楼夹杂木屋列立在河畔，几棵老树高耸于屋群。
大片的田野与城区同在一岸，回返时，我改走田野中的小径。回到城区边缘，遇几棵枯死的大树，枯树下是片废墟。透过废墟枯树望村落，美色竟然多几分。
台江城在平地上没占多大比例，回到城区，我很快就走上了一条老旧坡街。坡街顶端有座文昌宫，古墙挺立，门漆斑驳，厚重的麻石台阶由下直达宫门，显然是一座古老建筑。因宫门紧闭，我沿墙走绕，看见塔楼用木柱支撑在墙内。
文昌宫不供游览，是县文物研究所等单位的办公地。真正的办公场所，我想是塔楼后面的仿古屋吧。文昌宫的右侧之下，黑瓦屋顶连缀了颇大一片，是老房，不是古屋，应该也属城区的一部分。
文昌宫的麻石台阶下，有块很小的坪地，摆有许多小吃摊，想是供应小学生的，附近有一所小学。我也买了两块钱的少油炒粉带上，由文昌宫另一侧的坡街下去，回返住宿的旅社，相当于绕城转了一圈。
台江城我没得远望，就转一圈的感觉，台江城区是在插于山环平地间的山嘴上，稍稍漫下了一部分到平地，被河流环绕。环绕的河流不大，环绕的山峦不高。

台江城之后的下一站，我必须去施秉县。2007年我往新疆时，施秉临近的凯里、黄平、余庆等县市都已去过，这次必须去施秉县，以便连缀。
台江汽车站有早、中两班车去施秉，我准备第二天睡个够，乘中午的车。可翌日清晨七点多我就醒了，赶去车站，早班车已走。因已退房，不想在车站等到中午，决定到途中的乡镇去转转，在那里等中午的班车。
台江去施秉经过施洞，施洞是台江的一个乡镇，专线车在一个路口发出。反正时间充裕，我拖着行李寻去，没走多远，在沿河街边遇一辆十点钟去施洞的中巴，就直接坐了上去。等候的时间，我用来记昨晚没记完的行程。
中巴十点钟准时出发，先上草枯山在浓雾里盘绕，盘上高峰后见阳光，随后迅速下坡到山谷。行出山谷又翻山，翻山再翻山，下坡再下坡，渐行山势渐见平缓。平缓的山坡多种松杉，密集的绿郁，稀疏的则见枯草黄。
阳光里的高峰上，种松杉的缓坡间，都有木屋村寨，黑瓦屋顶总有苍劲的老树陪伴。娇艳的桃花李花梨花，还只开放在缓坡间的木屋边；黄艳的油菜花，到老屯乡才见成片。老屯乡较平阔，有小河蜿蜒，小山突立。过后不远，就到施洞。
施洞是镇，在一条水流清澈的大河边，地势开阔，景色的秀美虽不及老屯乡，妇女的服饰却很独特。
妇女油亮的长发高高盘在头顶，插银簪，戴银花，黑条纹的红艳织巾斜包发髻下，再悬上一束银色的丝圈，随着走动一荡，一荡的。年青的姑娘，个别还插上艳丽花朵；年老的妇女，则摈除所有头饰，只包头布。
台江县号称是东方迪斯科的故乡，是苗家歌舞之乡，这是苗族装饰吧。那年轻女子的上装，我不欣赏，肥肥短短，肩披围巾或围布。老妇人的穿着我倒觉可爱：蓝黑色的半长大褂，围裙后系。那里的男人着装，则毫无民族风味了。
这天施洞赶场，河畔的集场里，红的头围，红的衣服，红的遮阳伞，就连摆卖的绣花鞋也是红色主调，红了一片。绣花鞋应该是这一民族风格的，有亮光布一同摆卖。摆卖头饰的很多，两个发黄肤白的外国青年在饰品摊间细细浏览。
我没有浏览头饰，只是随意的纵穿集市。施洞的集市不仅在缓斜的河滩上，还散漫到了河滩边的窄小街道里。
我顺小街走去，见人们进出一座古老房屋的门洞，随之进入。门洞里有住家，似乎不止一户，有房间是雕花的木质结构，屋后有阶梯可上。爬上那陡峭且周折的阶梯，就上到了施洞大道，那条宽大的街道上。
在大道边的小店里吃了一碗米粉后，我奔公路大桥直去。又见古屋，忍不住钻进去。胡乱窜走，发现古屋有多处。原来施洞还一是座古镇，只是没保存好。

施洞

施秉县与台江县交界在施洞，台江城过来的中巴老板告诉我，过河就是施秉的马号乡，可乘渡船过去，那儿一点钟有趟车去施秉城。
我没直接过河，虽然很想乘坐那渡船。窜出施洞街后，离有渡船的集市已经很远，我索性沿河畔走去，然后从陡坡爬上那还崭新的公路大桥，绕往马号。
公路大桥不宽，还算长，因为跨越的河面较宽。那条较宽的河流不知是否清水江的一段，一只休闲船泊在河水中央，旧日的车渡码头，成了它的停车场。
施秉的地界过桥就是，从大桥到马号乡的街上，大约有一公里远，桥上没有来往的乡民，只偶尔有摩托车从我身边驰过。马号的乡民去施洞赶场，可能都是搭乘渡船。
马号乡好像就只一条沿河短街，与公路交接成岔路口，有学校在公路边。我没走进街里面，马号街与施洞街隔河相望，可以说是一体的，虽然分别属于不同的县份。
马号去施秉的车已走了，我还在施洞时，就已过了中午一点。我仍然走来马号，是望见马号背后有一丛靓丽的藕色岩石山峰，耸立在青翠山群间。我想近前观赏，还想上高处眺望施洞与马号风光。反正是等过路车，不如路上等。
马号街紧依山群，过岔路口就得上坡，上到高处眺望马号与施洞，景观虽好点，也不十分秀美。有点失望，便继续爬坡，以接近那诱惑我的藕色岩峰。
公路紧依山坡，弯曲而上，我又拐数个小弯，再爬高了一段后，转到了山脊的另一侧，施洞街、马号街都已望不见了，美丽的藕色岩峰则完整呈现在视野里，只是依然离之很远，远远的，不在挨公路近边。
一路爬坡，爬得很累，望前方，是连绵弯绕的上坡路，不禁生畏，停下脚步，躲到阴凉的土壁边记行程，等候台江去施秉的班车。需记的只有当日的行程，也就是到施洞、马号的这一段，不多，很快记完了，去施秉的车还没见过来。
时间已近十五点，我疑心台江中午去施秉的那班车停开了。看路牌，到施秉仅31公里，心想呆等不如边走边等，反正带有帐篷，没车来就徒步去，大不了晚上露营。于是，继续拖行李爬坡。
爬坡实在累人，因此还是寄望乘车，每听见车行声便停步张望，趁机休息。终于望来了一辆中巴，却是去镇远的。我没拦，目送那中巴远去后才起别念：
镇远城也是我此次出行的目标地，并因电视的介绍还很向往呢。施秉县城我虽没到，施秉县却是已过来了，见到了下属的乡镇，还在境内徒步走了这么远，最少有两三公里吧，其实可以直接去镇远城了。
然而，去镇远的中巴已错过，我只能依然徒步在弯绕的爬坡路上。继续爬坡大约又一公里后，终于来了去施秉的中巴。急切的扬手招呼，那中巴竟然不停，连车速都没变，摇摇晃晃，嗤嗤呼呼，越我而过。望车内，连站的人都挤得爆棚。
认命吧，继续爬坡。并用带子将行李的重量转嫁到肩上，以便持久。大概又爬了一公里吧，快与那藕色岩石山峰在一条直线上了，又有车从身后上来。停步张望，是一辆双排座驾驶室的小卡车，搭有客，便招手拦下了。
施秉城注定我与无缘，早班车没赶上，马号的又错过了，终于等来的过路车干脆不搭理我，好不容易栏下的这辆车却是去镇远城的。我问车费，说十四。
十四元车费我感觉贵了，还不是去预订的施秉城，何况我还想更接近那藕色岩峰呢。车老板在催促，我也担心前面还有很多爬坡路，更担心错过这辆车再没别的车，便挤进了已坐满的驾驶室，挤到了头包红艳织巾的妇女身边。
红艳头巾上悬有银丝圈，因挨得近，我看清楚了那是尼龙丝。后来我向车老板求证，她们果然是苗家女，因为施洞集市的苗族饰品最多，也最齐全，邻近县的苗家女都去那里买。大概因是集日，在路上的我，才搭不上那去施秉城的中巴。
我乘上车之后的路，果然有不少爬坡，是在那藕色岩峰的远侧上上下下，弯绕回旋了好长一段后才持续下行。下到半山有路口分岔，往右到镇远城，二十五公里；往左，路牌上没有标示施秉城，公里数也要多些。
半山上的岔路口面对的是另一群山峦，相去不远，对面的山峰尽在眼前，峰头平整宽厚，却往下竖直的裂缝数道，宛若是被威猛神者激愤的一掌击下而裂开。这一独特景观，若是徒步走到，就可拍两张了。我不禁有一丝后悔没坚持徒步。
岔路口所在的山坡陡峭，坡脚应该是道峡谷，朝左望下去，一条公路在对面山群下，依山平坦伸展远去，我想那是通往施秉城的公路。如果我坚持徒步，熬过前面那段上坡路，之后的行走应该比较轻松：下坡，或平坦行进。
可是，我真的徒步走到这岔路口时，是在何时，我身体又是何种情状呢？从我上车之处到岔路口，差不多有十公里吧。

马号

马号