破烂的公路很快就与长直的大道衔接了，绕进汽车站后，我这才知道南川是个市，就在金佛山前的那片开阔地间。没想到首次入川便落脚市，我还以为南川是个县城呢。看那整洁干净，宽直远长的大街，我确信南川是个市。
到南川市后，无论如何我都要落宿了，住在车站旅社。逛街是先乘车到老车站，然后往回走。没见新颖小吃，就在步行街吃了碗面。面不多，一点点，内容却丰富，青菜、酸菜、排骨、竹笋都有一点，味道不错。

南川市貌也给了我很不错的印象，是因那些包裹在新近建筑里的历史遗迹。
最先，也是最引我注目的是一座廊桥，一座小屋般的木桥，很短，似乎只一树之长，铺桥的木板破了，护边的栏杆损了，就连盖在上面的瓦顶也感觉漏了。瓦顶两端各撑出个小横顶，像牛头翘起犄角。
廊桥带着一端桥墩边的下水石阶，被砌在小河陡岸里面，作为风景寂静的孤立于流水中。可凭栏凝望，仍能幻见往昔：姑嫂提着脏衣下河去，老汉叼着烟斗桥中依栏小憩，过桥的汉子或娃儿川流不息。韵味无穷。
能让我感受到往昔的，还有好些老楼旧屋，最大的是座天主教堂，立在坡上。我弄不清它们保存的价值，却能从它们本身领略到韵味。它们都由灰黑色的烧砖砌就。那砖色令韵味浓郁，也从现代建筑中突显出来。
南川市虽平地一片，也有小部分在坡上。坡不高，其上屋居多是灰黑砖砌的，想是最老的南川城，我还推断那房屋的砖色与当地的泥质有关。

我的路图显示，南川到重庆与到涪陵差不多远，但都偏离了往新疆的直线。我选择先去涪陵，因为我对重庆有很高的期望，希望在心情从容时好好去领略，要留待以后。
南川市去涪陵，要重复昨日的来路，在破烂不堪的水泥路上弹跳到金佛山前。拐向涪陵的竟然也是水泥路，路面虽没有进入南川市那段那么破烂，随处都是的裂缝还是令行进中的班车弹跳不停，并一路叽哩咔啦吵得人烦。
裂缝的水泥路旁，屋居不断，是那种无处不见的红砖小楼。离公路不远的岩石山峦，也绿色无多还略带焦色。幸好间或会有小片小块的明艳黄菜花，一两座灰黑砖屋或岩垒石屋，否则这份枯燥怎生了得。
枯燥一直延续到号称西部第一试点镇的水江镇。水江镇的街道长直且宽，中间设有隔离带，对城市的模仿确实像模像样，只是没那份干净整洁。我无法弄清水江镇的属辖，以距离推算，推测属南川市。

水江镇过后，便进入了连绵起伏的绿色山群。公路由一山伸向另一山，不是在坡上，便是被紧夹在两山脚下。
山坡多被开垦，黑红的坡地上，青翠麦苗一垅一垅的，或竖直，或撇斜。也有黄色菜花开放在小块地垄上，零零落落，应该是蔬菜而不是油菜。菜花儿于浓郁雾中，稀疏的淡黄，根本无法与那或深或浅的绿色抗衡。

油菜花终于出现了，虽只是在小河低岸上一块接一块的一长溜，却担纲主角，和着浅绿的麦，深绿的树，辉映于小河流水的峡谷中。那是平桥至鸭江的峡谷，河对岸的山脉紧追小河，亲昵的伸下一股股山梁，一道道斜沟。
我不知道那美丽的小河是否就名鸭江，却得知那段峡谷地属武隆，这一程中插入了武隆的地界。行出属武隆的峡谷后，虽然依旧是行进在密集的山群中，路面却是柏油铺的了，车行平稳起来，不再吵闹。

终于有了这一程的首次盘爬。爬上高峰翻过去，应该就进涪陵市了吧，至少是涪陵市的郊区。公交车在那段路间数次出现，车头搁牌告示南门山。我以此推测刚翻越的那座高峰是南门山。
从南门山盘绕而下，很快就见到涪陵市了，分散在洋洋江流两边的陡坡岸上。市区的街道，向长江横去或斜去的都带坡度，只有那些与长江并行的街道长直而平坦。组构城区的高楼大厦更是一座座的递高往山上。
也许是高坡的托显，令我感觉涪陵市要比南川市气派些，并具我臆想中的重庆风味。我打算在这座长江高山坡岸之市落宿，因此拉着行李寻找在街头。顺街下去还好，上来就难了，非得爬坡。大街坡缓，却得爬很长的坡。
有阶梯小巷窜穿于私建在山坡的民居间，虽陡峭，距离却近点，只是不宜拖车。图近，我首次将行李连带拉车都背上。幸好那坡上的小屋小楼，以及一些老旧的大楼，多是灰黑砖砌的，散发着历史的韵味，歇息时可以欣赏。
虽不断的歇息，还是累得我够呛，才转了极小的范围，不说继续寻找宿处，连市区也不想去转了。就是吃，也不愿再去寻找实惠的快餐，随遇进了一家只有炒菜的餐馆。好在不贵，瘦肉炒时菜也就几块钱。

吃饱后直接上汽车客运站。爬到客运站进去了，想不到买票、乘车都要上二楼，还得爬几十级阶梯。
班车去长寿，出站走市区，顺江到一个山口，那的缓坡上满是楼厦，一些更气派的楼厦，区域也要大一些，应该是片比较新的市区，或许是市政中心吧。但乘车路过时观之，也就是大同小异的城市模样。

涪陵到长寿，走高速，穿几个隧道，快是快多了，却少了观景的乐趣。山景无所谓，这一程的山景与前一程的大同小异，就是以绿色为主的山野。只是不知穿隧道所省略的那些路段是否临江？若是，那就遗憾了。
长寿城可以说不是长江岸城，城区覆盖在一座不很高却有些陡的山岗上，大楼多数是后栋的基脚在前栋楼顶上方，一栋高过一栋的覆满陡坡。楼房间隙所透露的，不是阶梯，就是挡土墙。
街道更不用说了，几乎全带坡度，有条长街干脆绕着山坡转了个大圈。也许是建城之山太陡，街道与街道之间，没见连通横贯的街道。若见横岔过来的街道随了去，绝对到不了邻街，它弯来绕去，带你去的不知是何方。
贯通邻街的，是弯来绕去的阶梯小道。小道会通过骑楼穿透民居，带你到达坡上坡下最邻近的街道

长寿城侧端临水，不知是不是长江。盘踞之山脚下，临江有一个水冲大豁口，豁口那边有一大片平地在山前，新的楼厦正在其上群立而起，大概是拓展的新区。而山坡之上，杂有灰黑砖房的那一片，应该是曾经的县城。
我以为长寿是个县，后来在街上见到办证大厅，才知道是重庆的一个市区。涪陵我没注意挂牌，不知是否也是重庆的一个市区。相对而言，长寿的气势比不上涪陵，所以我虽没去确认，还是认为涪陵是一个市而不是一个市区。

我到达长寿在傍晚，所找的家庭旅社又还可以，就以住两晚讲价落宿了。不但第二天从容转悠长寿城，还顺带寻到了短途车站，打探好了怎样坐中巴去垫江，因为我不想再乘大巴走高速公路。
长寿没有中巴直达垫江，车站人员让我先到土桥，说下车走几步就到垫江的澄溪了，那儿到垫江城的车很多。我虽不深信，却准备试试。
长寿的第三天，我起了个大早，拉开窗帘看天气，窗外之雾浓得不见了斜对面的楼房。收拾好行装去短途车站，因忘了探明去那的公交车，只好爬阶梯小道直上山脊，短途车站在山脊那侧的坡间。
又拉又背的将行李弄上山脊的街道，累得够呛，歇息时发现雾散而稀薄了。再去短途车站，都是下坡，拖着行李悠悠走去，感觉越走雾越浓，到达短途车站时，雾又浓得只见近前。我这才恍然，是雾沉于低处，并没散去而淡薄。

因雾浓，又想乘宜观景的中巴，我多等了一趟车。可还是乘坐的小巴，还是在浓雾弥漫中出发。所乘小巴出站后在大街转悠了好一阵拉客，正式上路应该近九点了吧，却依然是行进在浓雾中。
浓雾中，我不知是由哪出的城。出城后，也只看得见挨近路边的房屋、树竹与水田，地貌如何，无法知晓。知晓的是小巴快速平坦的前去，没有盘爬。直到石堰，阳光穿透了迷雾，大地明亮了一些，才见有矮小山丘隆伏在平地上。
山丘下基本是水田，山丘上则种麦子、果树或翠竹，农家的屋居也建在山丘坡上，是很宜人的乡村景致。可这宜人的景致难得望见，总被路边的房屋遮住视线。这一程路途中，隔不远就是个乡镇，人口高度密集。

土桥下车后，果然顺街走几步就到了去垫江的乘车点，那是公路交接口，我的路图也有标示，是去垫江与邻水两路的岔口。过岔口就是澄溪，澄溪的街道与土桥的无间断，也无界线，浑然连接在一起。
查看路图后，我便动了去邻水的念头，因为这样往新疆能直线些。可是去垫江城的中巴先来了，是由垫江的另一个乡镇过来，路经澄溪，我也就顺其自然的乘坐去了垫江城。

到垫江城后，我还是打算转转后就去邻水。下车后询问邻水的车，说是北站才有，让我乘一路公交车去。我经验不足，应言便去乘坐公交车。我应该寻找着走去的，这样就不至于连垫江城都没走一走。
我下车之站大约是在垫江城南边，是垫江客运站中的一个。站前那条有点窄的长街，不知是不是主街，一路公交车穿行其上很远，才路过另一条丁字相交的横向街道。
横向的街道也是一条有点窄，也是很长，街两旁的小楼却很高，一座排一座的连接过去，竟然排出了一点峡谷的味道。
坐在公交车上一路看过去，感觉街道还算干净，城区还算整洁，只是没见老旧屋群，感觉是座新城，没什么韵味。我这感觉在很久之后得了证实，是一个电视节目介绍这垫江，说老城在垫江之岸，现已成为重庆市区的一部分。

垫江城的汽车北站也在城区的边缘，藏在一条小巷里，一点点大的地盘，两次询问后才找到。找到之时已没了当天去邻水的车，垫江去邻水的班车每天只一趟，在早上七点。我若坚持由垫江去邻水，就得住下。
我不想住下，那时才上午十点多，住下就意味着要在垫江城呆上一整天，垫江城没逛头，而那北站又太偏，住哪都不方便。去乡镇吧，又不清楚有哪些乡镇。当时若知道垫江山间的牡丹颇为有名，一定寻去了。
我犹疑不定的站在售票窗前，惹来了好些车老板，这个忽悠我去梁平，那个忽悠我去大竹，都说是县城。我拿出路图让他们找出来我看，又都找不出。其实他们都没骗我，我则因这两县都不在前往新疆的直线上，没予关注。
终归要有个去处呀，那就以票价定吧。咨询票价，邻水四十块，大竹二十六，车也多，那就去大竹吧，权当是去垫江的一个乡镇。

就这样，垫江城我在两个客运站落了落脚，乘了一趟公交车，然后离开了。去大竹时没再过垫江城，直接往北去。虽与进城的路在完全相反的方位，景致却雷同，也是路边的房屋难得有间断，只能从屋与屋的间隙中窥视到一些绿色。
忽然，窥视到了一片明黄，还有油菜花的油脂味夹着肥料的臭味扑鼻而来。然后岔路出现，有牌立在岔路口告示：万亩油菜渝东花海……。
或许是只能从房屋间隙中窥见，或许是油菜花看得太多，这花海既不引我兴奋，也没令我遗憾。倒是提点了我：四川已分出了重庆直辖市，南川、涪陵、长寿、垫江以及梁平，都已从四川划出，自己只是入渝还没有入川。